高雄是我认识的台北之外的第二个台湾大城市，在台湾南部的它与台北相距约360公里，坐高铁一个半小时。

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    作为著名的海港城市，高雄并没有想像中的热闹与繁华，相反，它的街道素雅、安静，下午两三点钟的地铁门可罗雀，空空荡荡的车厢让常年沉浸在汹涌人流的我们不习惯。晚上10点多，街巷里便空空如也，只留下黑暗中静立的椰子树和安静停放的车辆。

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    而在小街小巷之中，生活井然有序，就让时间慢慢流淌。    

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    即使是在海边，也很少有熙熙攘攘的人流，碧蓝的海边，耐心的垂钓者、牵着手的情侣、领着小狗的孩童、骑着自行车的游客、闲适的老人，安静地看海，眺望远方，一切那么随意自然……   

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    来到高雄，一定要去的地方是旗后山，这是城市的制高点，也是全景俯瞰高雄的地方。  

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    坐地铁至西子湾，步行至鼓山轮渡站，轮渡每天早上五点至凌晨两点开运，只花15新台币渡海五分钟就能到对面的旗津轮渡站。

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    上旗津岛租上一辆自行车环岛游，是领略这座小岛便捷的方式。

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    第一站自然是登上旗后山领略旗津岛乃至高雄的全景了。旗后山不高，沿途是茂密葱郁的植被和热带植物盘根错节的枝叶。

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从山顶回望，远处的高雄市区错落有致，近处的旗津岛白色的建筑层次分明，如果这些建筑多一些圆顶的话，真有时空错乱之感，仿佛穿越到希腊爱琴海的某个浪漫小岛上了。

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   山顶有灯塔、炮台。旗后灯塔是清末被迫开港通商后，于1883年（光绪9年）聘请英国建筑师所建，这已成为高雄的地标建筑。遗憾的是我们下午4点后抵达，这座巴洛克风格的白色灯塔已闭门不见客了。

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    中西合璧风格的旗后炮台如今是高雄市二级古迹，它见证了一段惨烈的历史。炮台于1874年（同治13年）聘请英籍总教习督造，1895年（光绪21年）被入侵的日军占领。日军统治末期，大炮被拆走、熔毁，成为断垣残壁。1991年修复，1995年开放。

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    站在炮台上眺望大海，碧海蓝天，轮船星星点点在阳光下泛着金光，让人完完全全地享受着这平和宁静。

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    在炮台营房处，高雄市众多的史迹也被一一立碑介绍，历史文化气息就在不经意间荡漾。

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      沿着小道下山就到了海边，旗津区行政中心就位于海边。 

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    岛上的海水浴场、海岸公园、风车公园、贝壳博物馆、海洋探索馆等景点也依着大海，展示着它们独具特色的魅力。

    如果说，台北让我有一种清新扑面的感觉的话，那么高雄给我的第一印象是温和醇厚，它适合与心爱的人一起，一路走一路看，慢慢品味。

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    夕阳中，相爱的人儿手牵着手漫步海边，等待着落日时分，一定是一道浪漫的风景线。