三四月份的杭州，春风和煦，百花盛开，景色怡人，很多人会选择骑单车出行，随骑随停，赏花看景，方便自在。

上周首次骑摩拜单车，于是研究了一下杭州的共享单车市场。

不需要支付押金的共享单车，目前有摩拜单车和哈罗单车，小黄车ofo依然需要支付押金。所以在杭州，目前摩拜、哈罗、ofo三种品牌的共享单车三分天下，而橙黄色的摩拜、白色和蓝色的哈罗占据了大多数。微信扫码摩拜单车，支付宝扫码哈罗单车，马上就能开锁骑走。

另外，你还能零星看到摩拜助力车、骑电单车等共享电动车的身影，但不是没有开通服务就是需要押金，应用远不如单车便捷和普及。

比较之下，无论是车辆的设计、开锁和支付的操作等方面，摩拜的服务都非常简单而人性化。操作简单，正是人们首选它的原因。不过，全国各大城市的共享单车品牌分布都不一样，比如在河北邯郸，摩拜就已经退市，哈罗单车占据主要市场。

记得2017年的《朗读者》节目，董卿曾邀请摩拜创始人胡玮炜做朗读嘉宾。胡玮炜选择朗读的是苏童的作品《自行车之歌》，她说：“摩拜单车创造了一种新的生活方式，一种能够让每一个人都能够去用的一种出行方式。摩拜单车是给城市的礼物，在做这种事情的过程当中，每一位爱摩拜单车的人给了我很大的勇气和坚持下去的信心。今天，我要读的是苏童的《自行车之歌》，送给所有喜欢自行车，喜欢摩拜客的朋友们。”

言犹在耳，随着2018年4月美团收购摩拜，胡玮炜也退出了摩拜，不过，在共享单车的市场上，创始人走了，她留下的品牌依然坚挺。

在共享单车起步时，很多公司希望通过“押金金融”来圈钱发展，但后来爆发了兑付危机，以至于免押金的呼声越来越高。去年开始，国内共享单车两强哈罗和摩拜先后放开免押金骑行，市场重新洗牌，也让共享单车实现转型升级。显然免押金共享单车，真正受惠的还是百姓。经过几年市场的淘洗，共享单车已经实现真正意义上的共享。

对于使用者来说，共享单车意味着绿色交通，意味着真正解决了前后“一公里的难题”。地铁+共享单车俨然成为市区出行的最佳方式。特别是在这个季节里，能不开车就尽量不开车吧，在春光里踏车而行，本就是一道风景。