火车驶近二连浩特车站，旁边一侧是国际换轮库。因为蒙古铁路的规矩采用苏联标准，所有国际列车需要在这里换上中国的窄轨车轮。我们乘坐的车厢是只到二连的，估计可以不用换轨直接开回去了。

 

二连车站的国际候车楼。

 

火车停下，有海关和武警先后上车查验。查的很仔细，包括车顶所有盖板都要打开，检查有无夹带。20多年前坐国际列车过境时，也是这么查的，所以对我来说没什么稀奇。

 

查验完毕，我们这些只到二连的乘客下车，在候车楼里完成入境手续。这是我们乘坐的蒙古软卧车厢。

 

车上人多，排了好长的排。需要通过卫生检疫，海关和边防。走得有些慢。检疫的人不断警告不允许肉制品，植物等入境，团友在乌兰巴托超市买的香肠只好忍痛割爱。不过像真空包装的牛肉干之类的，似乎也没人管。

 

终于通过边检，出了候车室大楼，是二连热闹的站前广场。按照旅行社预先的安排，在站前广场上的一家饭店吃了中午饭。

 

转车时间比较宽裕。手机上终于有了移动的信号，可以放心使用3G上网了。在蒙古信号也还不错，但漫游费太贵了。

吃完饭回到二连车站，换乘到呼和浩特的列车。车站上有两个候车室，这是国际候车室。

 

前方则是国内候车室。二连的大名应该还是二连浩特，不知道在火车站为什么只称作二连？

 

拿着我们的二连到呼和浩特硬卧车票上了站台，却发现和我们一起从乌兰巴托开来的，乌兰巴托到呼和浩特的国际车厢也和我们挂在同一节列车上。现在可以理解旅行社为什么要安排我们在二连换车了。一是国内段列车要比国际列车价格便宜很多，（更便宜的走法是坐蒙古国内列车到扎门乌德，再坐20分钟国际列车到二连，再换中国国内列车）；二是在二连有足够的时间去站外的饭店吃饭，而不用在列车换轨时在站内干等。这样我们实际和到呼和浩特的国际列车同时抵达终点，在时间上不会有任何损失。

在国内段坐的是硬卧，但是车厢比蒙古车厢新多了，干净整洁，感觉比国际段的蒙古软卧还要强。儿子一次性坐过了软卧，也坐过了硬卧。对硬卧的三层床铺也很感兴趣，一直爬上爬下，喜欢呆在最高一层。

 

火车还要开上一个下午，晚上才能抵达呼和浩特。窗外的风景相对单调，还是戈壁为主，显得比较荒凉。有些地方看上去有草原的样子，但感觉植被稀疏，仍很脆弱，所以也没有牲畜放牧。不过窗外的蓝天白云非常漂亮，云景成为一下午的主要观光对象。

 

一大片向日葵。

 

草原上的风车。

 

路过的铁路小站。

 

又一片向日葵。

 

天色渐暗，晚霞布满天空。

 

天黑以后，晚上九点多才到呼和浩特。这段列车坐了足有一天多，其中在边境就耗了四五个小时。晚上回到呼和浩特的香格里拉，倍感舒适。

 

第二天一早呼和浩特的朝霞。

 

今天呼和浩特的云很漂亮，让我想起两天前在蒙古额尔德尼的成吉思汗雕像那里，见到的云也是这个样子。

 

上午去呼和浩特的大超市买了一些当地特产，奶酪，牛肉干之类。

 

下午坐飞机返回沈阳。

 

机翼之下的草原上，密密麻麻布满了电力风车。

 

傍晚到家，顺利完成蒙古之旅。一直想带着儿子走一遍我当年的出国之路，去过伊尔库茨克和贝加尔湖，又走过蒙古，下回该到莫斯科去看看了。