经过林芝的森林草场河流，离拉萨越来越近。如果以为这样就可以在一路风景陪伴下轻松抵达拉萨，那可就错了。所谓九九八十一关，还有最后一关在拉萨的大门口，那就是号称川藏线上最高点的米拉山口。一路上经过这么多高山，其实最高的留在到拉萨的最后一刻。

从工布江达出来，海拔渐次升高，森林逐渐绝迹，风光变成了高海拔的草甸子，植被稀疏，但是地势平坦，有大片的草场，和成群的牦牛。这就是海拔很高的邦杰塘草原。

在邦杰塘草原上，很吸引注意力的是一堆堆码放得非常整齐的牛粪块。估计这将是藏民们冬天主要的燃料。

路上停了一下，高姐把剩下的苹果拿到路边清澈的河流里洗干净，分给大家吃掉了。

终于抵达海拔标高5013米的米拉山口。米拉山口相对林芝是个很高的台阶，拉萨就坐落在台阶之后。顺着雅鲁藏布峡谷出来的温暖湿润的印度洋空气被米拉山所拦截，停留在林芝地区，造成林芝温暖湿润的亚热带气候。但是拉萨却无法享受，只能保留高海拔地区（大约3700米）的高原气候。

米拉山口作为川藏线最高点，也作为拉萨的大门，修整得最为漂亮。有很平整的观景台，还有高大的牦牛铜塑像，下面的石头上刻着西藏原区委书记热地在2009年的题词。

翻过米拉山口，一路下坡。

路边的民居。刚刚过了建国62周年的国庆，今年又逢西藏和平解放60周年大庆，路边的藏寨都插上了国旗。这些藏宅都整齐划一，乔师傅说都是政府统一给建的。

在通往拉萨笔直的路上，迎面开来一辆丰田SUV，乔师傅看见是认识的同样跑旅游的朋友，使劲按喇叭，停下来两个人聊了一会天。

通往拉萨的道路。

到了墨竹工卡县境。海拔比米拉山那边要高，但是也已经降到4000米以下了。尼洋河已经被米拉山隔在山的那一边，到了墨竹工卡，就是拉萨河的地盘了。一路上很多湿地，草场和树林。

藏民骑着摩托在放牧牦牛。

墨竹工卡县城。

出了墨竹工卡县城，是大片的湿地自然保护区。

这里有一处松赞干布出生地景区，由江苏南京援建。看上去新修不久，感觉是个人造景点，没有专门进去看，只是在门前照了几张相。

一路上，在落日光线下，宽阔的拉萨河谷，对岸的山脉，和金黄色的杨树林，构成非常优美的风景。路上几次要求停下来照相。

临近拉萨，又经过一片湿地，有金黄色的美丽树林。光线已经很暗了，居然还能照出这样的效果，我已经很知足了。

拉萨就在前方，路上有骑行的年轻人，小廖冲他们大喊加油。等我们进入拉萨市区，天色已经全黑下来。整个拉萨市里，布达拉宫占据了绝对的高点，从拉萨任何一个地方，估计都可以仰望。天黑以后亮起灯光，把布达拉宫照得如同天上神殿。

小廖他们见到布达拉宫，都非常兴奋。我却有一点点失落，旅行最喜欢的，是那种在路上的感觉，是对前方未知风景的期盼，一旦抵达目的地，就失去了这种感觉。何况，这意味着我们刚刚彼此熟悉的这一群人，就快要散伙了。

乔师傅带我们经过布达拉宫广场。今晚就算散团，乔师傅也不用我们安排住处。我们对住哪里也没什么概念，算是赖上乔师傅，他住哪里，我们就跟着住哪里。他要去找旅行社的老板和朋友，我们就跟着他在布达拉宫对面康昂多南路的福临商务酒店住下。马路对面就是自治区政府的红墙。

今晚本想吃个散伙饭，乔师傅要会朋友，不成局。时间有些太晚了，小李和高姐不想吃东西。我和小廖，小马只好在宇拓路上的德克士炸鸡随便对付了一口。

虽然已经到拉萨，但是我的行程刚刚过去一半。剩下的一半，就准备自己安排了。