加拿大站在一场混战中结束，这一战带给我们的刺激和精彩，比前五站加在一起都多。CCTV的主持人反复再说，这站不像加拿大，像摩纳哥。而我的解释是，把上五站生下来的事故，在这一次补足有余了，似乎应了句台词：出来混，总要还的~

 

混战：几乎每个车手都有出了故事，几乎每种旗语都打出了，几乎每圈都有意外。最后的结果，几乎没有人能够预知。所有的车手、车队都在模彩，到最后比的已经不是车、技术、战术，而是谁的运气好，还有谁能弄明白规则不受罚。

 

安全车：安全车4次出动，要是算上最后一次还没回去就又出事故了，其实应该算5次。其中库比卡那次因为事故严重而且梅赛德斯不及就位，甚至让一辆本田思域临时顶了半圈。甚至有人说，本站是各车队事先排好的剧目，就为演示新安全车规则下的各种犯规范例。安全车在本站成为了主角中的主角，赚足了眼球。

 

撞车：本次比赛事故五花八门，小碰撞不计其数了，仅仅导致退赛的碰撞就有：

  1、惊天惨烈的碰撞：当然是库比卡那次碰撞，赛车飞起第一次撞墙的瞬间，尘土、碎片、轮胎、杂草、油污可以说遮云蔽日，其中一个轮胎飞起5-6米高，掉下来还差点砸中后面的里由兹。

  2、乌龙的碰撞：当属特鲁利那次在安全车带领下的撞墙，不过考虑到之前引起的库比那那次碰撞，怀疑赛车当时已经受损了。

  3、全军覆没的碰撞：红牛二队、世爵车队，都是两名车手全军覆没，里由兹、阿尔伯斯、苏第尔、斯皮德，其中3人都是挂在冠军墙。

  4、离奇的碰撞：戴维森也退赛了，居然是因为撞上了赛道上的小动物，晕那~~~

 

处罚：

  马萨、费斯切拉吃了黑旗，因为维修站出口闯红灯，直接罚下去了。据说小马赛后不服气，其实这种处罚有判例，2年前的蒙托亚就是这么下去的，按照西方法律体系，判例是有法律效力的依据。

  阿隆索、罗丝伯格罚停10秒，因为安全车出动时进站。阿隆索一下就从3掉到了15，惨！不过相比马萨，也就知足吧。罗丝伯格本来也有希望上领奖台的，这么一折腾也彻底没戏了。

 

走神：

  戴维森进入维修站，居然10几秒都没有维修工人出来帮他换胎加油，难道要自助？看来小车队就是小车队，混乱下已经晕了。

 

浑水摸鱼：

  伍尔兹开着后定风翼掉了半边的赛车坚持了50多圈，居然最后上了领奖台，说实话我也没太看明白他怎么就上来了。反正就是上来了。

  类似的还有柯瓦莱宁，这个在排位赛上表现拙劣、撞墙、更换引擎，最后一名发车的车手，居然最后弄了一个第四！不是浑水摸鱼是什么？

 

中规中矩：

  三名车手中规中矩跑完了全程：汉密尔顿、海菲尔德、来科宁。他们基本上没受到安全车的影响。不过相比前两位的获胜的喜悦，来科宁显然不是很爽，第五名显然不是冰人的目标，要加油了！

 

冷门：

  即使考虑到威廉姆斯上领奖台这个事实，最大的冷门也要数左藤了，开着去年被本田用剩下的车，夺得了第六！而且其中最吸引眼球的是什么？？倒数第3圈在赛道上超越了1号车——世界冠军阿隆索驾驶的麦克拉伦！！！！！这可是凭借真实速度在赛道上硬超啊！

 

惨淡：

  就剩下本田二巴没说了吧？本田依然低迷，巴顿早早退赛，巴里切罗也是受安全车所累，在临近结束的时候掉出了前八名。本田依然垫底。

 

历史：

  汉密尔顿继续创造着历史，处子秀6战全部登上领奖台、其中一次是站在最高处。这是绝对前无古人的成绩。希望他再接再厉，不要被胜利冲昏了头脑。

 

 

库比卡的惊天事故

 

 

 

 

 

 

 

库比卡双脚已经裸露在单体壳外面

 

 

 

汉密尔顿捧起奖杯

 

前三名分别是汉密尔顿、海菲尔德、伍尔兹