昨天看到一条令人悲伤的消息，说埃及时间26日，一辆载有37名美国游客的巴士在从阿斯旺开往著名的阿布辛贝神庙途中发生重大恶性交通事故，撞上一辆停靠在路边的货车后翻车，造成车内8人死亡，21人受伤的惨剧。唉，8条生命啊，就这么一下子成了浮云，让人伤感。但更占据心头挥之不去的是一阵阵的后怕，因为11月份去埃及的时候，同样也是大巴赶夜路去阿布辛贝，一路飙车，有惊无险，至今仍是心有余悸。今天写这篇内容也是希望能够将切身经历和建议带给大家，也希望这件事故能够引起当局的足够重视，在保护游客安全方面做得更好，虽然埃及在旅游发展和游客保护服务这方面已经是做的很不错了。转一张新华网的图片。 

记得当时全团都报名参加了阿布辛贝神庙游，一般是旅游团推荐的自费项目。这个阿布辛贝神庙其实在埃及人和埃及历史上的重要位置完全不亚于金字塔，被列为联合国世界文化遗产。其始建于公元前1300年，是古埃及最伟大的法老拉美西斯二世所建，神庙门前的4座拉美西斯二世像高达20米，蔚为壮观。更为重要的是这也是现代文明考古技术的最完美体现：因为上世纪60年代由于阿斯旺大坝的建造将淹没原来位置的阿布辛贝神庙，联合国教科文组织集合全世界精英之力，花费若干年，将原先神面切割成无数石块，然后在200米外的高低重新组建，而且完全保留了当时神庙的细节。所以阿布辛贝神庙绝对是人类历史上独一无二的奇迹，值得一看。

不过这个阿布辛贝神庙位于阿斯旺以南280公里处，而且周边高档酒店不多，一般游客都是住在阿斯旺，当天来回游览。由于阿布辛贝白天气温很高，加上不少游客想在那里看日出的愿望，所以车队一般都是凌晨3、4点出发，行驶3小时左右达到。而且由于位置已经快靠近苏丹边境，埃及政府出于安全考虑，要求所有去往阿布辛贝的旅游车都要按规定时间组成车队从阿斯旺出发，车队由持枪军人押车，车队首尾都有警车开道和护送。

现在来说说我的标题，为什么叫做“勒芒拉力+达喀尔拉力+一级方程式”？因为以前做赛车运动，对赛车规则有些了解，所以感觉此行从阿斯旺到阿布辛贝是集合了这三种赛车运动的特色：

1. 凌晨在警车开道下统一出发，这有点像是F1中的在安全车带领下发车；
2. 天未亮要驱车2-3小时，这和勒芒24小时耐力赛有相同之处；
3. 出了阿斯旺之后，就在一条毫无人烟荒芜沙漠中的道上一路开下去，连刹车都不带，这和达喀尔很像；
4. 遇到前车速度慢，后车往往慢慢逼近，逼近到令人发指的地步，然后抽头超车，这和F1里面利用对手尾流真空带减少空气乱流阻力异曲同工；
5. 开着开着警车不见了，大家争先恐后，这和F1里面安全车顶灯熄灭进站差不多。

所以从阿斯旺到阿布辛贝神庙这一段300公里路还真是不容易，很佩服司机的水平，更佩服当时我怎么能睡着的！

现在重新回顾一下当时场景。凌晨4点多，我们早已从酒店拉车到指定地点集合，这里已是车山车海，马路两边都是大巴中巴小巴停满，游客有上厕所的，也有车上睡觉的。导游阿迪力告诉我，当天车不多，要是旺季车多的时候都开不进来。可以看到不少持枪军人正在维持秩序加上清点数量。

差不多20分钟之后，警察开始示意车队移动起来，司机乘客纷纷上车。

在一个闸道口车辆鱼贯而出，争抢“有利发车”位置，我们中巴位置不错，估计“进前八拿积分”。

之后因为天太黑，行驶在路上还算平稳，渐渐进入梦乡。再醒过来的时候是被惊醒的，可能迷迷糊糊看到了车前后，一下子吓住了。看看我们和前车的距离，要知道我们差不多是以140公里时速飞奔中，前面的大巴速度稍慢，但就是不让位置，我们中巴司机也牛，贴到车屁股后面，完全利用真空尾流，就伺机超车。

我这么一淡定的人当时的确有点怕了，要是前车随便温柔的脚踩刹车，我们立马成浮云，估计还要麻烦当局验DNA才能分清。我坐最后一排，位置稍有利，但还是拉了几根保险带过来，还差点把窗帘都拉下来当保险带。

难熬的10分钟，感觉前面椅背把手都给我拧断了。总算，前车接到“车队指令”让车于我们，总算一马平川。赶紧喝口水，要不这冷汗流的都快失水了。这个时候太阳出来了，一阵得意，拿出相机，拍几张太阳露出脑袋。长舒一口气，安全啦。

我们车孤寂的影子洒在沙漠中，让我感到了达喀尔的辛苦。

就这么一路飚车，到达阿布辛贝神庙的时候也已经日出已久，7点15了。我看着停车场里这些早已到达，客人走光的大巴，心里琢磨，这埃及大巴还真能开啊，300公里路，2小时多拉到，是不是都50缸发动机加涡轮增压？

这辆车倒是像达喀尔出来的，别告诉我这是开道的警车。

其实早到晚到半小时没什么差别，太阳出来正好是顺光，拍摄参观都没有问题，看这是8点左右拍摄的，天不是还湛蓝着么。所以也别琢磨着要日出前抵达，没意义！

参观阿布辛贝神庙还是很有趣的，这个内容以后再表，今天还是说拉车。回程的时候大家也已经排队排好，依旧跟在警车之后紧赶慢赶，依旧疯狂飙车。不过有了一早的有惊无险垫底，我又淡定了。

总结：

1. 警车开道意义不大，警车估计是一特好的车，一发车就没影了，后面大巴士有快有慢，参差不齐，估计整个车队就有十几公里长；
2. 半夜开车，加上路况较好，加上客人睡着后打呼说梦话什么的，容易使得司机犯困；
3. 也有可能有乘客要求司机快开，日出前到达的无理要求；
4. 恐怖袭击估计现今社会不会有了，不过这交通事故的可能性还是存在，应当防范。

对当局建议：

1. 小车大车分开发，避免高速行驶中因为速度差别引起不必要的超车；
2. 加强对于司机不飙车的教育，以及要求乘客系保险带的规范；
3. 沿途设测速器，要隐蔽的那种，不能让中国产电子狗测出提醒的那种；抓到超速，立刻吊销驾照，抓到1次以上，旅行公司或者巴士公司吊销公司执照，要尊重游客的人生财产安全。

对游客建议

1. 阿布辛贝神庙还是一个不容错过的景点，不要因为这件事情引起不必要的恐慌
2. 路上保险带系好，不要催促司机开快车
3. 有条件自由行可以考虑在阿布辛贝住一晚，因为除了白天看以外，阿布辛贝神庙的晚上声光秀是绝对精彩的

最近接连看葛大爷的片子，连发博文都有那味了。。。