本人有一点恐高症，而且很受不了那种上下突然失重颠簸的飞行器，所以一般不去游乐场。没有想到这次在肯尼亚还是被“逼”乘坐了两次小飞机，尤其是第一次，13人座的，超迷你，还是黑人驾驶员。最要命的是小飞机一共12个座位，我作为领队只能硬着头皮坐在了驾驶员边上的位置，也就是副驾驶。这感觉。。。。真是。。。。太爽了！

 

 

因为我们从安博塞利国家公园到阿布戴尔国家公园如果开车的话需要6个小时以上，所以选择小飞机节省时间，而且因为没有常规航班，于是携程包了一家小飞机，只是运输我们13人，正正好好不多不少。其实之前已经感受过肯尼亚小飞机的情况，所以看到跑道上飞来的小小迷你飞机并没有失望，只是一个劲安慰自己，越小的飞机越灵巧，腾云驾雾自然容易掌控。这就是我们的小飞机。

 

 

 

因为座舱里12个座位全满，所以我义不容辞的打开了副驾驶的舱门，顿时有一种很专业的感觉，脑子里浮现出的竟然是Jack Bauer的身影，要是我也会开就好了。

坐进椅子里，驾驶员先用了一分钟教我怎么绑保险带，原来驾驶员和副驾驶的保险带都很特别，一共有5条，分别来自左右，首先嘎达一声合在一起，这人人都会。然后在座位后有两根相当于背带裤的背带，从肩部分别拉下来，插入已经合在一起的扣盘上的两个插口，又是嘎达两下。还没完呢，最后是在驾驶座坐垫下方裆部位置有一个同样的搭扣，插入扣盘下方插口，又是嘎达一下。所以一共四下，算把自己绑了个严严实实。

 

别以为是驾驶员在教我怎么使用仪器，上飞机之后他就带上了密封的耳机，几乎没有交流，我只有看的份。

因为我们是包机，所以没五分钟，帅小黑就准备起飞了，他一手拨弄左侧驾驶杆，右手拉下动力启动引擎。

      

 

飞起来啦！

 

坐了几分钟后我发现其实驾驶员和副驾驶都是看不见正前方的，因为前面的凸起挡住。如何保持水平其实全靠电子仪器控制，只要输入水平，输入目的地位置，输入飞行高度即可。可以看到他首先找了一个中间点直飞，然后飞行高度设置在10500，就等飞机慢慢爬升好了。

这是在驾驶员和副驾驶之间的屏幕，主要显示飞行方位，全球定位，好像还有雷达扫描和高度显示。

刚起飞的时候还是非常颠簸，因为靠近地面的气流不稳定，等拉过了云层达到近10000英尺以后就稳定了。下面隔着云层隐隐约约的是马赛族村庄。

 

到了一万尺的飞行高度，驾驶员开始呈现出痴呆状，无所事事，直到最后掏出了一个Iphone来玩，因为飞行过程由电脑控制。顺便说一下小飞机不用关手机的。

 

仪表盘显示10800英尺飞行高度。

 

来几张航拍图。

 

下面这几张非常喜欢的，因为下面黄土地上的就是马赛人村落，只有航拍才能清楚看到其整体结构。

 

也只有在高空才能看到东非大裂谷。

 

沿途经过一些小镇也很不错。

 

 

老外庄园里还有高尔夫，这些英国殖民者太过分了。

这前面靠中间一条看到没有，这就是跑道了。。。

面对跑道直直降落下去，这是什么？这就是传说中单引擎螺旋桨的一片螺旋桨

安全着陆，大家报以掌声，小黑驾驶员莫名，又有点不好意思。

 

其实中间好几次突然收到气流影响，飞机失重下降的时候，我很有冲动要拉一下眼前的操纵杆。。。

 

在肯尼亚旅游乘坐小飞机是很平常的，也非常安全，除了13人座的小飞机外，还有几十人的四个螺旋桨的中型飞机，当然也有乘坐几个人的小小飞机。