丁然/文

关于自行车这回事，每个人都有第一次。我也不例外，但我想，我的无数第一次中，有偶然，也有必然。我和车队的车友们，也创造了重庆单车界的很多第一次。今天是我骑自行车2周年的纪念日，写下这篇文章，算是对自己过去2年骑行的一个小小总结吧。

（1）自由风

今天下午，我在办公室处理一个文档，突然从QQ上传来一个消息，木鱼说，今天是自由风自行车队成立2周年，老车友们都通知了，如果晚上有空，也来参加吧，地点在江北花市。
“自由风单车队”
一个在我心中永远挥之不去的名字。
记得还是在2006年的春天，重庆宏信软件张征去南坪麦德龙花400元买了一辆钢架自行车，又让我去买了一辆。当时我们俩身边没有一个自行车友，也不知道有什么自行车组织。我们俩最大的愿望就是有了自行车，以后从家里骑车去麦德龙买东西可以方便了。
最初的梦想仅此而已。
后来这辆自行车在家里摆了大半年，用的时候非常少，当时我家住五楼，一个钢架车，每天扛上扛下很累，加上工作也很忙。后来一次和朋友的闲聊，改变了我的自行车生涯，今天想来，那是一次非常重要的谈话。
还记得那是一个晚上，我和当时重庆网通信息港的一位朋友在南坪元素咖啡喝茶，席间谈到我喜欢骑自行车，朋友无意给我提起，网通有位员工，叫郑爱翔，也喜欢骑自行车，体力不错，而且经常往南坪跑，以后有空，我们可以一起来骑车。当时还给了我郑爱翔的电话。
郑爱翔的网名就叫“木鱼”。
再后来，我联系上了木鱼，我们在网上交流着，谈到一起来成立一个自行车队，发展一下重庆本地的自行车运动，当时我已经知道重庆最有名的自行车叫955,但年轻人总是喜欢幻想的，我们想用自己的力量，成立一个小帮派，有一个属于自己的名字。
最早我给车队起的名字叫风火轮，这个名字被木鱼否了，他认为这个名字太土，就改成了“自由风”。
没想到自此，自由风就成了重庆最早的一帮自行车队之一。
木鱼体力比我好，骑龄比我长，当仁不让是我们的队长。一个晚上，我，木鱼，混混，一笑，梦迷莉香，古渝东几人在江北海关背后的一个馆子吃饭，算是车队的正式成立仪式吧。
那顿饭我们吃得非常开心，让我至今难忘，那天晚上我作了一个梦，梦里全是自行车。
我太渴望有一个组织，能带着我一起骑了。

（2）第一次骑行

自由风单车队成立后，第一次活动就是骑行北碚。在此之前，我们车队里只有木鱼有过长途骑行经验，我最多就从南坪骑到麦德龙，这次骑行的下场可想而知。
过程的艰辛就不必说了，屁股疼是自然的。那次骑行，我们用了整整一天时间，我从沙坪坝骑回南坪就花了3个小时。
骑到E公岩大桥时，我和张征躺在桥面上，喘着粗气，一动也不想动。回到家后，我是柱着拐棍洗的澡。
尽管如此，但我仍然想用“甜蜜”来形容那次骑行。
因为那是我的第一次，再苦也值得。
从那以后，我心里不时会出现一个声音：我的明天会骑得比今天更远！

（3）筹建中联车队

自由风成立后，组织了好几次活动，比如两路鹿山村、南泉等等。但没过多久，木鱼就和梦迷谈起了恋爱，活动也组织得较少了。
当时我也不是太懂自行车，对线路更是一无所知，老大不指挥，我也只有抓瞎。当时的我，没有勇气站出来组织活动，因为不了解，没组织过，怕搞不好，让车友伤心。
总之，当时的我，选择了逃避。
但对于一个自行车队来说，活动就是生命，没有了活动，更多的人都是浪费。
自由风也从此沉寂了一段时间。
时间很快就走到2007年，我大着胆子组织了一次广阳岛骑行。我先是在955的论坛发了一个贴，说我想骑广阳岛，有兴趣的车友可以一块去。
结果那次骑行，成为了中联车队成立的开始，正式宣告了这支未来重庆规模最大自行车队的时代来临。
那次骑行，有我，凌风车行老板娘，中联软件CEO胡涛，李俊，欧阳，还有后来成为我组建车队过程中的左右手——“有空来坐坐”，我们从大石坝骑到广阳岛，还居然碰到了国内羽毛球双打冠军李伟，一起合了影。大家在农家乐吃饭时，觉得骑自行车真是太好玩了，胡涛提议，干脆我们来整个自行车队，中联公司有现成的网站，有论坛，可以划一个版块出来给车队，反正空间无限大。
后来负责论坛管理的董章河开了版，“中联车队”，我任队长。

（4）三次活动垫定江湖地位

这次再组建车队，我非常的小心，最初的我，没想把车队发展多大，只想让这段经历成为我人生的一个插曲。
很快，我开始发现了自己的组织能力。
线路不熟，可以找车友帮忙；有人不会骑车，想有兴趣，我找人帮忙教；特别在车队的定位上，我根据自己的体会，认为中联车队最应该发展的车友，不是那些天天飞坎坎的高技术人才，而是那些有兴趣骑车，但骑得不好，或者只是想借助自行车这一工具达到娱乐目的的人们。
“普及自行车运动”，就成了我们车队的安身之本。
再后来，我组织了三次非常成功的活动，一举垫定了中联车队的影响力。
这三次活动，分别是“灭鸡灭羊灭野猪”。
一听这个名字，就知道是骑到一个地方吃，不过我们组织得非常有趣味性。比如我们骑铁山坪吃花椒鸡，我发明了一个词：铁山坪的鸡，安全的鸡，健康的鸡，快乐的鸡。郎郎上口，极具娱乐色彩。
三次活动过后，车队人数迅速从成立之初的7个人，发展到40人。
我们车队的论坛也开始火起来了。
从最初，只有我和坐妹两个人灌水，每天20贴，发展到后头每天100贴，200贴，最高的纪录是一天800贴！
与之快速增长的是车队的人数，我们仅花了一年时间，就有172名车友，一跃成为重庆人数最多的自行车队。要知道，就算是重庆老年自行车协会，也是发展了N年，才有近200名车友。
个中滋味，如人饮水，冷暖自知。

（5）最想感谢的人

2年前，我从一个刚入门的自行车门外汉，到今天能认识这么多自行车友，是我的福气，也是我的幸运。
我经常在想，是什么原因，让重庆其它自行车时好时坏，车友流失率居高不下。想来想去，只有一个东西才能真正凝聚人气，那就是文化。
自行车队虽然是一个业余组织，但其实上在管理上和一个正规企业相差无几，唯一的差别就是盈利与否。好企业和坏企业的本质区别就是有没有文化，没有文化的企业留不住人才，事情就是这么简单。
中联车队是什么文化？
我只能用3个字来表达：一家人。
在我的心目中，车队中每名车友之间，亲如家人，互相关心，互相照顾。这不仅仅体现在骑车的过程中，还体现在工作和生活上。“有困难，找车队”，在我们车队绝不是一句口号。
有很多事情，可能是大多数车友不知道的。在我们车队，有人恋爱了，有人失恋了，有人通过车队找到工作了，有人为这份真诚的感情流泪了。有时我很想把这些背后的故事告诉大家，以后有机会的话，我一定会。
发展至今，我们也遇到了问题。我们遇到的，其它任何一个车队也会遇到，那就是如何持续的增长，希望我们的各个小分队，今年能够更加的活跃起来！
最后，我要感谢车队里的每名车友，是你们，让我认识到了自己；是你们，让我知道了自行车原来如此具有魅力；是你们，让我拥有了真正的朋友。
我爱你们，中联车队的每位车友！

（6）后话

小时候看漫画“机器猫”，深深记得里面的一个场景。
康夫问机器猫：人的眼睛为什么长在前面？
机器猫回答说：因为我们总要向前看！