青锋

河北大货车司机超限站服毒自杀事件刚了，广东清远就又爆出，一名货车司机驾驶一辆限载49吨货车从山东到广东佛山运货，在一路途径多个监测站均未被超限处罚的情况下，被广东清远某超限站执法人员称重时，指其超重，要扣车处理。据报道披露，该司机多次与执法人员沟通请求复磅未果后，选择自残后得以复磅，被证实并未超载。

对于超限站接二连三出现货车司机疑因被指违反有关规定而遭处罚，当事人采取极端措施以证自己清白的情况，人们不能不打个问号，甚至要质疑，超限站执法人员，究竟是履行限载职责，还是在想方设法予以罚款？

河北大货车司机服毒自杀事件尽管已经处理完毕，自杀司机家属公开表示对有关部门的调查结果无异议，但因北斗定位掉线要给予处罚，是否超范围执法，拟处罚大货车司机2000元，是否涉嫌处罚过度？实际上最终也没有给出明确回应。

或许就是因为超限站一些职权问题，以及执法度的把握没有被有关部门彻底廓清，方才又出现超限站大货车司机疑因超载被处罚，司机以极端行为求清白的情况发生。

据相关报道，货车司机赵洪军称自己当时装货重量为49.6吨，但在清远某超限站过磅，被指为50.24吨。因赵洪军一路途径山东、江苏250省道动态榜，安徽五河动态榜、江西舒城动态榜，安徽怀宁动态榜、江西庐山动态榜、江西新干超限检测站、广东英德240国道旁监测站等检测结果均没有被判超重，加之作为司机，深知有关部门规定50吨以内不罚款不扣分口头教育责令改正的政策，便多次要求复磅 ，但“工作人员百般阻挠不同意重新复磅”，在“（有视频为证）经过一个多小时的协商重新复磅无果后”，赵洪军用割腕这种极端形式，请求复磅。

赵洪军表示，即便是在其如此极端形式要求之下，在“割腕的十多分钟内没有任何人工作人员过去跟我沟通”，且“等旁边一位卡车师傅给我打了120救护车后、工作人员才给我采取止血措施，同时跟我协商复磅要求，说是领导同意给我复磅了”。

看到此处，不知道大家会有什么感受，在青锋则不由想起之前媒体公开报道的广东“佛山一路口62万车主违章，总罚款超1.2亿元”的事来。这一路口“电子警察”自2020年3月18日启用，至2021年4月1日止，按当地警方公开的数据，就达184373宗。尽管比网友公开曝光所说的“共有624149人在该处违章”要少，但也不是一个小数字。对此，人民日报曾发文直指这一“高速路口天价罚单：罚款出现‘亿元路口’，有违初衷”！

最新消息表明，广东省清远市清城区交通运输局已对媒体表示，“目前相关部门已介入核查”赵洪军一事。但愿不要仅就此调查给出事发经过，而要真正根据调查结果，回应人们关切的超限站是为了治超，还是为了罚款牟取小团体私利之问。