青锋

从贵州贵阳市开往浙江温州的长途卧铺大巴车在沪昆高速一路行驶，沿途经过多个高速公路服务区都未停靠，反而停靠到条件简陋，商品价位让人惊讶的一些私人饭店或者客运接驳中心。中央电视台公开报道的这一现象，应该引起有关部门的高度重视。

央视报道披露的大巴车停靠的大龙和平饭店，和一个名为湘乡客运接驳中心的地方，到底有什么猫腻呢？据称，大龙和平饭店条件简陋，商品价位却让人惊讶，一碗热水就要5元，而湘乡客运接驳中心又是怎样的呢？央视报道披露，乘客上厕所要2元，就是在大厅里的凳子上坐一会儿也得20元……单凭这些，似乎就让人感到被宰。

如此奇高收费的地方，大巴车司机为何正规服务区不停，反而要停靠？难道他们就不怕乘客抱怨？央视披露，“司机进入服务区后第一件事是到前台登记，登记表上面详细记录着车辆和司机的具体信息。登记后，司机可以领走装着现金的信封”。如此来看，就是司机将客人带到这些地方后有好处，可以吃回扣。而至于乘客，估计十年八年不坐他们车一次，司机才不管乘客能承受得起承受不起，是否会抱怨，反正自己得利就行了。

更让人惊讶地是，大巴车司机停靠的被指称为“黑”服务区，据央视报道，位于江西的一家已经营了20年，而湖南湘乡市的则经营了十几年。这么黑乘客的“黑”服务区为何能存在这么久？难道当地有关部门从来就没有收到过举报，或者当地有关部门就没有对这些“黑”服务区进行过打击？

央视报道通过记者亲身经历，似乎道出了这些“黑”服务区能够长期存在的真正原因。据称，记者投诉后，“湖南省高速交通警察局湘乡大队工作人员说，他们管不了，属于运输管理部门的职责。湘乡市交通局工作人员说，这也不属于他们管，服务区跟司机有联系，饭店他们管不了。记者给湘潭市12345市长热线打电话，回复说：‘属地原则，如果大巴车是外地的，就要打它那边的电话。’”

事实证明，看似很多部门都可能会对这种“黑”服务区宰客的现象能够制约，但要真正去实施，便是这家推那家，结果没有一家说是自己的责任，可以出面管管的。因而，才让这些“黑”服务区横行乡里十几二十年。

就在青锋撰写这篇评论的时候，中央电视台新闻联播报道了北京市整治这种看似多部门管理，最终谁都不管，谁都不担责的现象，就是通过一条热线将各个部门都整合进来，打通之间的梗阻，让老百姓投诉有门，件件投诉有结果，有回音。

因此，青锋建议，湖南、江西不妨向北京市取取经，多部门联动，在春运来临之前，对这种坑人宰客的“黑”服务区来一次彻底大整治，釜底抽薪，让无良司机再无贪昧心钱的去处。