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              上海1115事件                                       上海1115事件悼念的人们
   在上海1115事件发生后，我就简单的写了一个短文在博客上。夜来静思，就想好了这个题目，想写而有顾虑。在中国现行的政治环境下，都习惯和承认了这一点。也印证了（黑猫白猫）的理论。时隔不久南京1126事件重演，更加证明了我的想法是正确的。

   我不想说在工程事故中谁是受害者，要说应该是为此而死去的劳动人民。他们才是政府官员要政绩的牺牲品。也许我有些偏见或者片面，但是其主要的责任是政府官员在幕后大力支持，一个形象工程带来民生效应就是他们提升的阶梯与口碑，一个社会、一个城市能折射出许多光环，这些光环的背后付出的是惊人的血和泪。

   煤矿事故是经济利益，其中存在剥削与被剥削的成份很多，工人作业条件差，投资设备要大量资金，煤主尽量少些投入，是正常人的正常想法，不值得奇怪，但它与安全措施不协调。国家设立的安全机构在钱的作用下失去效应，在权力面前失去作用。也是肉身之躯的正常之事也不值得一提。但是，出事后出现他们也是正常的，这个时候他们就像“风吹墙头草”，怎么说都是可以的。所以专家被网民戏谑为“砖家”，我看了也就不足为奇了。为什么他们把国家的栋梁比喻是“一个泥瓦匠”呢？细想也就是那么回事。

    我们要在现实面前承认一点，三十年的改革确实发生了天翻地覆的变化，城市道路经过反复“修改”变得宽敞明亮，城市高架像空中飞舞的巨龙缠绕在城市的中心和大街小巷，高楼林立让行人眩目。

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                 城市高楼林立                             城市高架缠绕城市中心
    这是一个国家对外的整体形象，我们不能去否认自己的成绩和荣耀，应该自豪一点------我们强大了。

    可能我接触到的工程时间过多，了解到的情况与我看到、想到的问题有牵扯不清的关系。所以，我站在国民的角度来说我想说的话。（个人观点不代表任何机构）

     工程有个奇怪的现象，在立项之时就有了工期，就好比女人受孕后就知道临盆。从没想过推迟和难产。比喻高铁，几百公里几千公里的路，在三年或者五年之内完成，日子定下来就是死的，施工单位抢不上去就要接受一定的处罚和批评，严重的下次“没资格投标”，为了集团利益，谁还敢说出不行的话来。施工单位“受孕”后就一定要按时生产，甚至准备提前“剖腹”，否则你就没有了下一次“受孕”的机会，也就没有了生存下去的权利。我听说有一个重点工程，原计划三年，突然的变为两年，据我了解施工方瞠目结舌，施工人目瞪口呆。也许是领导急于求成，也许是心血来潮，但是就是没有科学依据。

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                                             建设中的高铁

    工期没依据的量化，带来的后果在工程单位相当的可怕。施工方领导再三强调安全第一，甚至于日夜提心吊胆，不断重申确保安全的同时一定要按照业主的要求来实现。可以说是两手都硬。

    谁不想把事做好、做快，除非弱智。好---可以下次再来；快----可以节约成本；快而平安可以产生效益。施工人有时被施工工期压得喘不过气来。提出的口号让人心酸，也感觉没有人权。其中口号有：白加黑   5加2。说心里话一开始提出来我还不知道是什么意思，乍听像是治感冒的药物服用法。原来是；白天加黑夜的施工；5加2就是节假日不休息的施工。

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                                              运行中的高铁
   怪事越来越多，事故越来越频发。出了事故，孙子可能就是施工单位担了，担了责任还得学乖，态度还要诚恳，像待宰的羊羔像做错事的孩子。我时常为受过的单位领导疼心。为什么会是这样的呢？他们有话为什么不能说出来？你想这是多么大的痛苦啊？明明不合实际的工期，连反驳的权力都没有，还要把牙咬紧。于是，施工中就有了疏忽，大工程一步不慎，后果就惊天动地。人在长期的紧张中难免出现失误。

   事故发生后，处理事故程序有了一个规律，就是来人分析施工中出现的问题，都把目光盯在事件上，奇怪的是；我没有看谁站出来提出置疑说这样的事故和工期要求有联系。当官的当然作哑，出事方也只好作聋，专家心照不宣，等等奇事。中国人不缺文化，也不缺官员，就缺良心了。做人不从良心出发，事情只会越来越糟。我希望我的观点和想法能够引起警觉，也希望我们的社会越来越健康。

   官人记住，千万不要为了个人的幸福而忽视他人幸福！

                              写于皖南山区