巍巍正阳，雄峙京师  夺五城之佳气，耸九门之高标，卫皇都而拱宸居。

    矗立在天安门广场南端的正阳门，是明清两代王朝都城的正南门，座落在老北京城的南北中轴线上，俗称前门。在内城九门；（正阳门、崇文门、宣武门、朝阳门、东直门、西直门、阜城门、安定门、德胜门。外城七门（永定门、左安门、右安门、广渠门、广宁门、东便门、西便门）中形体最为隆重，规模最宏大，被视为‘国门’。

 正阳门在元代和明初均称丽正门。明成祖 朱 棣迁都北京，在元大都基础上对北京城进行了营建，永乐十七年（1419）将大都城南城垣向南移一公里，丽正门迁到现在的正阳门的位置，到明正统年间改称正阳门。是中国封建社会王朝都城城市布局，军事防御，礼仪制度和建筑艺术形式的形象体现，是老北京城垣的标志性建筑之一，也是一座凝结了数代人才智和匠心的建筑。自建成至今六百年，在漫长的历史风雨中几经沧桑，仍屹立于京都大地。它不仅‘目睹’了明清两代封建王朝的兴衰更迭，帝王将相的荣辱成败，也亲历了许多影响中国历史发展过程的重大事件。

 正阳门城楼为楼阁式，灰筒瓦绿琉璃箭边，重檐歇山。高43.65，面阔七间，占地3047平方米。它的职司是；内外城门均有太监管理，设提督九门太监一员，副提督一员，掌司一员。清代京都诸门改由步军统领衙门监管称九门提督。

 正阳门箭楼建于正统四年（1439），为砖砌堡磊式建筑，顶为灰筒瓦绿琉璃剪边，重檐歇山式，上下四层，高35.37米，东西南三面开箭窗94个。明清时期箭楼之门只有皇帝出巡或郊祀时开门.

     现在的箭楼是民国初年改建后的。辛亥革命取消帝制，城墙的防御功能和礼仪功能逐渐消失。为了疏通北京交通堵塞为突破口，1914年，时任国民政府内务总长兼北京政务督办 朱启钤提出了修改前三门城垣的方案并筹集资金于1915年6月动工，至1916年竣工。采用德国工程师——罗斯凯格尔的设计方案，对箭楼进行了改造，添建了箭窗的弧形遮檐，月墙断面增加了西洋图案花饰，并将正阳门和箭楼之间有座巨大的瓮城（南北长108米，东西宽88.6米）拆除。

 正阳火车站，是一幢风格典雅充满异域风情的建筑，登上正阳门向东 南望去那座秀丽的西洋建筑十分显眼。那就是北京保留完整的老车站。它的全称是‘京奉铁路正阳门火车站’。建于清光绪二十七年（1901年），此年，清王朝被迫与八国联军签订了不平等的‘辛丑条约’，而后侵略军为掠夺需要强迫清政府将京津铁路由马家堡从永定门入城到天坛，由天坛直达北京内城，这才建了正阳门车站。另一种说法；建于1906年，从北京至奉天（沈阳）铁路原名称关内外铁路（京奉铁路），全长842公里。从正阳门出第一站是东便门火车站。