2012青藏川行程二（格尔木-黄河源-玉树-昌都-理塘）
lx7653.blog.163.com 2012-10-11
21:39
2012青藏川第二阶段行程是从格尔木到理塘，走了青海、西藏和四川三地，从青南高原经藏东进入川西。该阶段共计10天，行驶2596公里。
D1 2012.09.14
出发 07:50 到达
18:50
格尔木——曲麻莱 485KM
昆仑山 玉珠峰 玉虚峰
楚玛尔河
宿黄河宾馆 海拔4226m
D2 2012.09.15
曲麻莱
仲晴寺 等轮胎
宿黄河宾馆 海拔4226m
D3 2012.09.16
曲麻莱
等轮胎
宿国税宾馆 海拔4226m
D4 2012.09.17
曲麻莱
等轮胎
宿国税宾馆 海拔4226m
D5 2012.09.18
出发 07:40 到达 22:30
曲麻莱——玛多 502KM
黄河源约古宗列曲 星宿海 扎陵湖
宿车内 海拔4272m
D6 2012.09.19 出发
03:30 到达 12:30
玛多——玉树 325KM
巴颜喀拉山
宿海东商务酒店 海拔3681m
D7 2012.09.20 出发
08:35 到达 20:20
玉树——昌都 481KM
沿途风光
宿教育宾馆 海拔3200m
D8 2012.09.21
昌都 114KM
强巴林寺
宿教育宾馆 海拔3200m
D9 2012.09.22 出发
08:40 到达 17:30
昌都——芒康 419公里
浪拉山 东达山 觉巴山
拉乌山
宿嘎托宾馆 海拔3870m
D10 2012.09.23
出发08:20 到达15:40
芒康——理塘 270KM
金沙江 海子山
宿布达拉大酒店
第二阶段的重头戏是前往黄河源约古宗列曲和走通从芒康到理塘的川藏南线318国道，从上面的具体日程中可以发现，去黄河源有多么的不易。
2009年曾从玛多去过鄂陵湖扎陵湖和牛头碑，那次为了拍夕阳，返回县城时开夜车，就遭遇了发动机底壳被礅裂了的夜半惊魂；2011年前往黄河源约古宗列曲时，住在秋智的那天晚上，又赶上了一场突如其来的大雪，半途便撤了下来；今年再次前往黄河源约古宗列曲时，还是选择了从格尔木经不冻泉，从曲麻莱的秋智进入，结果在距秋智不远的叶格又爆了胎，当天只好赶往曲麻莱县城，换购新轮胎。然而当地并没有该规格的轮胎，需要从兰州或格尔木调来，这一等就是三天。曲麻莱县城海拔4226米，没电（商家根据经营时间自己发电，宾馆发电时间是每晚20点至24点），寒冷，我们只好白天跑到藏茶馆里喝酥油茶烤火炉取暖，晚上睡袋加棉被毛毯全部压在身上，度日如年般地挨过那高寒缺氧的四晚三天。还好，临行前拿了一本美国人比尔波特写的《黄河之旅》，消磨并充实了我们那几天的艰难时光。
黄河是哺育了华夏民族和创造了东亚文明的母亲河，但探寻她真的需要付出千辛万苦，历经艰难旅程。那天去完黄河源约古宗列曲后，我们接着穿越到扎陵湖鄂陵湖，到扎陵湖时天已黑了下来，在一个弯道处，一辆拉着两台挖掘机的拖平板车因转弯儿半径不够，后半截滑出了公路，正当我们以为要在车里过夜了的时候，拖板车的师傅指挥我从公路边儿的大深沟里将车开了过去，于是我们又可以继续前行了。后来到鄂陵湖时，突然出现了一个岔道，岔口上没有路牌，我们便想当然地按照2009年所记录的轨迹路径向右边前行，最后竟走到了被湖水冲毁了的公路断口边上，四下里都是黑黝黝的鄂陵湖水，只能原路退回到岔口，转向左边的那条岔道。好险啊，当时如果开得快，可能就直接冲进鄂陵湖，投入“母亲”的怀抱了。
进藏的路共有以下8条：
一、青藏线109国道
二、青康线（唐蕃古道）214国道
三、川藏北线317国道
四、川藏南线318国道
五、滇藏线（茶马古道）214国道
六、丙察察公路
七、中尼公路318国道
八、新藏线219国道
这八条进藏公路在中国境内的进藏路段，除了从理塘到芒康的这一段我还没走过外，其余的都走到了。本来2011青藏川行程就想走通这一路段来着，但因为当时邦达到芒康的路段修路，白天限行，故改走了川藏北线317国道从德格入川。今年很幸运，走通了川藏南线318国道这条最著名的进藏公路。继2010年实现了阿里大北线、墨脱公路和丙察察公路越野大满贯后，2012年又实现了行走进藏公路的大满贯，我很知足啦。就算是12月21日世界末日真的来临，也可以含笑九泉了。我身上没有那么多热血，就这么点儿追求，仅仅期待提早达到从心所欲不逾矩，惟酒无量不及乱的境界就成了。
在第二阶段中，有两处没实现原计划安排。
一是放弃了从类吾齐前往丁青行程。2009年走川藏北线317国道时曾经过丁青，2011青藏川行程时又专程去了一趟，看了苯教大寺孜珠寺。今年原是想再去丁青看看苏毗遗址和由文成公主堆起的高原第一个玛尼堆，但到类吾齐后，却无意识地朝昌都方向直行了。难道说还要苏毗和文成公主多给我一些冲动吗！
二是在昌都没有去成由噶玛噶举祖师噶玛巴修建的噶玛寺，原因是前往寺上的乡村公路因修水电站而限行。
不知道以后还有没有机会去丁青和昌都，明年安排了比如的路线，完后是走317还是109尚未确定。
向南出格尔木不远便是昆仑山山门
山门庄重威严
昆仑山玉珠峰下的不冻泉
由不冻泉左转前往黄河源约古宗列曲
途中轮胎被路上的砾石划破
本来当天应该前往麻多乡，因需更换报废轮胎只能赶往曲麻莱县城。
第四天晚上终于等到了订购的新轮胎
黄河源
哺育华夏的滔滔黄河就是从这里涓涓流淌出来的
我们在黄河源挂了经幡并取了源头水
在麻多乡加油，这里正经有93号的，6块钱一斤。
在扎陵湖遇上了超长拖板车打不过弯来，将路堵死，我们起先以为山穷水尽要在此过夜了，没成想......
......柳暗花明，我们在拖板车师傅的指挥下，从沟里绕了过去，又得以继续前行。
震后两年半的玉树结古镇像一个大工地
青康公路（唐蕃古道）214国道青海与西藏交界的地方，只能从不同的路面和两个相同里程的里程碑上看出。
从类吾齐到昌都之间，翻越的这座无名山的艰难程度，不亚于川藏线上的许多山口，不知为何中国国家地理的垭口专辑中居然都没有将其收录。
在昌都强巴寺正好赶上了图中手捧哈达的喇嘛荣获“格西”学位
全寺为此庆贺。
从昌都走214国道到邦达，转上318国道。
东达山垭口
觉巴山垭口
拉乌山垭口
拉乌山垭口高过觉巴山，因其没有觉巴山那样的巨大高差，因此被当地人说成为“一座小山”。
芒康是川藏南线318国道与滇藏线214国道的交叉口，向南进云南，向东是成都，向西是拉萨。
川藏南线雨季时塌方泥石流频发，给通行带来极大困难。
有朋友将其称为“坑哥的路”
从竹巴龙过金沙江进入四川
入川后的第一个美景——海子山
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(2018-10-25 15:28:07)