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    出日喀则，驶过开满油菜花和荞麦花的宽阔河谷，沿着318国道（G318）前往萨迦，行驶没多久，看到公路右侧有一个小广场，广场上立着一个纪念碑，上面刻着“5000KM  西藏拉孜←318国道→上海人民广场  上海第三批援藏拉孜小组  2003年10月建”，原来已经来到了著名的318国道上的5000公里处。上海援藏人员在5000公里里程碑旁修建的这个纪念碑，恐怕是全国唯一的公路里程纪念碑。

    318国道起始于上海，终于西藏聂拉木中尼樟木口岸友谊桥，全长5476公里（随着318国道的不断修缮，现在实际的里程可能会少于这个公里数，我们在樟木口岸附近，看到的最后一个里程碑的里程为5386公里），是我国唯一超过5000公里的国道，零公里里程碑在上海市中心的人民广场上，一路经上海、浙江、安徽、湖北、重庆、四川，于西藏日喀则拉孜县境内的堆康村达到5000公里。

    318国道大体沿着北纬三十度由东向西横穿整个中国大陆，跨越中国地理上的三大台阶，从东海之滨一直爬升到海拔超越4000米的青藏高原，公路沿线的地质地貌丰富多样，被《中国国家地理》杂志誉为中国人的“景观大道”。全长5476公里的318国道根据在不同路段的特点又被冠以不同的名称，如从上海到成都之间仅为用单纯数字表示的“318国道”；从成都到拉萨之间被称作“川藏公路”，即著名的“川藏南线”；从拉萨到樟木口岸，被称为“中尼公路”。

    现在西藏是全世界的旅游热点地区。上海人聪明，在西藏境内的国家主干道上具有标志性的地方，为5000公里里程碑专门建立了一个纪念碑，看上去没有任何商业因素，但纪念碑上的内容却直接表明了上海与西藏一脉相连的关系，以及上海人民对西藏人民持续而无私援助的精神。

    其实，西藏各地都有内地对口援助的省市和地区，如林芝地区是广东，阿里地区有河北等其他省份。记得早几年走新藏线，过了界山达坂后到了西藏境内第一个有人居住的地方——松西村，因不愿住在海拔5000多米的地方，决定拉晚儿继续前行赶到多玛，结果犯了无人区行车的大忌，深夜里单车行路，把汽油箱给磕漏了一个口子，凌晨到多玛后临时用肥皂给堵上，可是剩下的油不够跑到狮泉河了。到日土县城后想加点儿油，发现这里没有加油站，只有一个油库，里面的人告诉我们油库不对外，只给县机关的车辆加油，除非县长批条子才行。于是，赶紧到县政府找县长，办公室的人说，县长和机关里的人都去分大白菜了，让我们明天早上再来，我们只好在日土住了一夜。第二天八点前在县政府门前堵着了县长，我们向他说明了情况，他即刻批了加油的条子。交谈中听他的口音不像当地人，一问才知来自河北，是对口援助西藏在日土县挂职的。河北与北京也算老乡，在西藏这样偏远的地方，见到老乡倍感亲切，对他为我们提供的帮助深表感激，同时敬佩他为西藏人民所做的奉献。

    现在大家自驾出行大多使用GPS导航，而过去靠看地图出行时，里程碑就成了重要参照物。在西藏无人区里容易迷路，一是道路没有明显的路基，再则就是没有里程碑。现在凡是到西藏旅游的内地人，经过318国道5000公里处的纪念碑时都会在这里驻车拍照留念。

    里程碑是通往前方道路的坐标，我们是不是还可以借此象征意义去体味人生道路上的每一座里程碑呢？

【G318-5000KM 里程碑】http://s2/middle/534b7353ta0519cf83bb1&690

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【G318-3430KM 里程碑】芒康县城
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【G318-3709KM 里程碑】业拉山垭口http://s13/middle/534b7353ta0519f25418c&690

【G318-3891KM 里程碑】然乌湖http://s9/middle/534b7353ta0519f943108&690

【G318-4182KM 里程碑】色季拉垭口
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【G318-4605KM 里程碑】拉萨东郊拉萨河畔
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【G318-4837KM 里程碑】雅鲁藏布江达竹卡渡口
http://s13/middle/534b7353ta051a0f6e08c&690

【G318-5265KM 里程碑】前往希夏邦马的路口
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【G318-5386KM 里程碑】在樟木口岸看到的最后一个里程碑
http://s6/middle/534b7353ta051a1c88145&690