很多人都在买车的时候会有所调查，甚至有些朋友会根据自己的爱好等很多要求去网上寻找，有的会听一些已经拥有某些车的人建议，通过别人的感受来选择自己的爱车。

    说实在话，自打我有了换车的愿望以后，我也和很多爱车的人一样，也经历了换车之前的种种思想斗争，朋友都说我的大众车应该要下岗了，而且我个人也觉得有这个换车的需要。于是在网上查询一些自己的一切要求，通过综合对比最后选择了蒙迪欧-致胜。

其实在买蒙迪欧致胜之初，我曾经看中过两款车型，一款是现在的蒙迪欧致胜，另一款就是刚刚上市的别克新君威，我是一个偏好于运动车型的人，所以这两款车首先在外型的设计上就吸引了我的要求，我只所以选择了致胜，也是在经过一番对比之后做出的决定。

在长安福特4S店，致胜给我留下了很深刻的印象，特别是黑色的致胜。X状线条勾勒出的正面轮廓散发着几分霸气。车头造型饱满圆润，梯形上、下双镀铬进气格栅尤为显眼，高照射强度的刀锋式前大灯和具有极强穿透力的投射式雾灯增强了前脸的表现力。致胜的刀锋式前大灯给我的感觉是我见过的车型中最有霸气的。整个车头看上去十分强悍。而且新上市的致胜至尊型还带有GPS导航功能，这一点也是我看中致胜最关键的一点。

试驾车是一款天蓝色的致胜，在试驾中的第一印象便是座椅非常舒适，头部和腿部空间非常充裕。而内饰给我的感觉虽然不如日系车精致，但是也绝对不显粗糙，给人简单洁净的感觉，中控台上的超大液晶显示触摸屏尤其让人喜爱，在关上车门的那一刻，车厢里一下变得安静，感受不到外界的任何一丝嘈杂。

 在试驾中再一次的充分体验了致胜的动力性能和优良的操控性，总体感觉起步很平稳，但油门偏重，也许是新车的缘故。与迈腾及PASSAT不同，这类带T的车起步有几秒钟延滞，但你只要敢下脚，很快有一种动力(推背感)；方向盘操控精准，中低速加速感很明显，在那次试驾之后，我便有了想要出手的打算，

但是朋友劝我说再看看其他车型，如今的车市风云变幻，多了解些再做决定有好处，于是经过网上搜索和了解看到很多的网友对别克新上市的新君威评价也不错。于是抽了个时间去了趟别克的4S店。

看了下新君威，总体感觉，新君威从外观上绝大部分借鉴了Invicta概念车的设计理念：张扬的中格栅以及上翘的运动前车灯，配合车前盖上隆起线条的肌肉感，构成了整个富有肌肉感的前脸。而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身，让整车形成前低后高的运动姿态，加上倾斜角度极大的C柱和全车超低风阻系数设计，让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。从外观上来讲，致胜与新君威都有得比，应该是不相上下，

但是新君威的内部空间明显要逊色于致胜，不过从另外一个角度来看，如果新君威把轴距增加至致胜的水准，估计他的运动感也会大打折扣，人无完人，车也一样，根据自己实际情况和爱好来选择，自己喜欢就成。

在经过了一番试驾之后，觉得除了在路况稍差的路面新君威的操控性要逊色些外，其他地方都相差不多，转向精准，唯一让我不满意的地方也就是新君威和致胜在同等配置下，新君威的价格要明显高于致胜2-3万左右，这在金融危机下，是不得不考虑的。而且新君威上市不久，铺货量不足，没有现车，需要预定或则加价提车。

在经过最后的考虑之后，我还是选择了致胜。