稻盛和夫今年２月１日接手日航ＣＥＯ不到半年，长期大幅亏损、重疴在身的日航，４、５、６三个月合并核算，居然已经扭亏为盈。简直太神了！这无疑将成为世界企业经营史上新的经典案例。­

    一个交通航空业彻头彻尾的门外汉、一个７８岁高龄的老人究竟凭什么高招，创造了又一个举世瞩目的奇迹呢？ ­

    我们先来分析稻盛和夫出任日航ＣＥＯ的理由。为什么一个创建了两家世界５００强企业、功成名遂的老人，在退休１３年后，再次激流勇进，冒着巨大风险，到一个自己完全陌生的领域，到一个盘根错节、难题成堆、濒临绝境的日航去接受挑战呢？­

笔者认为至少有如下四大理由： ­

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１、   为拯救日本经济助一臂之力。­

  “日本航空株式会社”有时甚至被人称为“日本株式会社”。就是说，在某种意义上讲，日航代表着日本的国家形象。日航真的破产了，或者日航重建失败、二次破产，那么，对整个日本经济、对日本产业界、对日本政府、乃至对日本国民的心理，都是沉重的打击。在日本政府再三恳请之下，稻盛先生感到义不容辞。­

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２、   拯救日航的员工。­

    日航有数万名员工，一旦日航破产，他们将丢失饭碗、一齐失业。为了日航再建成功，为了让日本法院同意日航破产重建的方案，为了让日本银行看到日航重建的曙光从而同意注入资金，日航重建方案中有大幅削减成本、大幅裁员的计划。 ­

    稻盛经营企业５０年从不裁员。日航要裁员，稻盛很头痛。但面临日航生死存亡，稻盛不得不拿出壮士断臂的勇气，削减航线、削减人员、出售若干子公司。但至今为止，在辞退员工方面稻盛先生极为谨慎，除征集自愿退职者外，并没有大刀阔斧的裁减员工。尽可能少裁员，做好辞职员工的善后事宜，这件事始终挂在稻盛的心头。因为追求全体员工物质和精神两方面的幸福，本来就是稻盛经营企业的目的所在。­

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３、   为了日本国民的利益­

    日航如果消失，日本就只剩民营的“全日空”一家航空企业。一家垄断、一家独大，没有了竞争，违背了市场原理，日本航空业提供给国民的价格和服务就可能退步。 ­

    1984年之前，日本只有“日本电电公社”一家独占日本通信市场，迫使日本国民不得不承受贵得离谱的长途电话费用。正是为了打破垄断、降低国民的通信费用，稻盛才挺身而出，以“第二电电”的蚂蚁之身，挑战巨象“日本电信电话”(NTT)，并取得史诗般卓越的成功。­

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４、   向世人昭示哲学的威力­

    在弱肉强食的商业世界，谈论“利他”哲学，人们往往难以置信。稻盛先生再次做出榜样。 ­

    在航空领域，稻盛先生没有专业知识，没有管理技术，没有经营经验，一无所有，有的仅仅是哲学。仅仅依靠这种哲学，真的能使病入膏肓的日航起死回生吗？稻盛不惜以78岁高龄挂帅挑战，就是为了向世人再次证明哲学的威力。如果稻盛成功了，人们不禁要问：稻盛的哲学究竟是什么？为什么稻盛哲学具备如此神奇的威力？­