最近，汽车之家对整个汽车行业的不同厂商的不同车型进行了一次质量普查，根据调查得来的数据，我们进行一次简要的分析（途中整车质量表现PPH：这一数值表示每百辆车中出现的故障数，如某款车型PPH为231，则表示平均每100名该车型车主对该车有231个故障抱怨。）

         我们看到质量最好的仍然是本田，丰田，日产这几款经典的日系车，尽管受到政治因素，安全性，以及质国产质量标准的影响，日系车的销售受到很大的影响，但是日系车故障率低的品质其实一直没有改变。如果想买一款用着省心，不用修的车，丰田，本田，日产的车还是比较靠谱的。

      而第二方阵以合资品牌中的豪华车为主，奔驰，宝马，DS，奥迪，凯迪拉克悉数登场。可以说他们质量好和他们的价格也成正比，这应该是比较自然的。

      在行业平均水平之下我们看到了大众，福特，雪铁龙，别克和雪佛兰，其中雪铁龙作为法系车其故障率高的口碑一直就有，而这里要稍稍表扬一下标致，作为法系车能做到标准以上已经算是有进步。而大众，福特，别克雪佛兰这几个品牌质量堪忧确实让人有点失望，因为他们是现在最主流的品牌，但是他们的质量却不让人放心，特别是别克和雪佛兰，本身口碑还不错，看来是通用的公关做的好。至于铃木，因为铃木都是小型车，价格比较低，所以质量差还是能理解的，毕竟根据总体数据，价格越高，质量越好，不过大家在购买的时候还是尽量避免购买铃木这个品牌吧。

          下面这幅图是上面品牌下的厂家细分，我们看到基本和品牌相符，不过我们能看到品牌质量虽然可能厂家不同，但是质量控制是相似的，比如一汽丰田和广汽丰田；广汽本田和东风本田；一汽大众和上海大众甚至质量指数是相同的。不过铃木因为有了昌河铃木的微型车直接拉低了品牌质量。所以对于质量来说，选择品牌就是选择了质量，和车子的生产厂中方合作伙伴关系不是最大的，南橘北枳的状况还是不多的。下面我们来看看具体车型。

          小型车里，我们看到大众POLO拔得头筹，很久以来我们就知道，德国车造车严谨，一大体现就是对于小型车到大型车一视同仁，因此小车也有高品质。当然现在的POLO也是简配严重，但是品质上却能在小型车里鹤立鸡群，还是不错的。而日系车质量一如既往的好，威驰作为一款丰田的日系车，质量相对其他日系车还是比较差，不知道是何原因。总体来说小型车比中大型车的质量总体还是要差一些，价格和质量也是成正比的。

           紧凑型车是重头戏了，我们看到有效调查也更多。我们细细说来。

卡罗拉花冠          

     卡罗拉和花冠获得第一第二，特别是卡罗拉的指数要比第二名花冠高出不少，看来最省心的车已经有了归属，可以预告一下，卡罗拉也是这次调查所有车型中满意度最高的。不过这下就有点质疑为什么都是一汽丰田的车，维持的PPH是卡罗拉的一倍呢？

捷达和桑塔纳  宝来和朗逸

      熟悉我博客的人应该知道，我喜欢用平台来分析。新款的捷达和桑塔纳都是大众在POLO平台加长后开发的车型，他们的轴距相同，悬挂，变速箱，发动机都基本一样。我们看到捷达排名第二，而桑塔纳排名第20。因此我觉得一汽大众在质量把控上还是要好于上海大众。同样情况我们看到的是宝来和朗逸，也是同平台，但是宝来也要强于朗逸不少。

速腾和明锐

      上海大众和一汽大众的反转出现在明锐和速腾上，尽管是同平台，但是速腾质量远远落后，我觉得有两方面原因。第一是高尔夫，速腾，明锐，新一代的大众车落后于老款车型改造的宝来，朗逸说明技术更加先进的产品，欧系车在质量把控上还是有问题的，比如大众的DSG变速箱，因为捷达宝来只有顶配使用TSI+DSG，而像速腾，高尔夫的主力车型都使用了DSG，而DGS门直接拉低了高尔夫和速腾的分数。

      另一方面速腾排名严重落后于明锐因为有断轴门的严重影响，我相信速腾车主特别是深受其害的老车主在断轴门后，对这款车的质量失去了信心，因此直接导致调查结果甚至有情绪性失实的可能。不过不管怎么说，我们看到大众在新一代车型上的质量已经有很大的滑坡，皮实耐用的口碑已经成为过去，我们在中高级的迈腾上也会看到。

标志301和雪铁龙爱丽舍  308和世嘉 408和C4L

      标志301和爱丽舍，作为一款10W下以车型，爱丽舍作为法系车，质量还算不错，同平台的301虽然质量略低于平均值但是也能接受。而紧凑级的主力标志308和雪铁龙世嘉表现较差则反映了法系车可靠性低的问题。同样C4L表现也不是很好。让人惊喜的是标志408，作为法系车排名能达到第十名，确实出乎意料。看来现在雪铁龙打造的新款明星车在质量上还是下了功夫。

凯越，科鲁兹，英朗

      别克雪佛兰的三款车排名都十分的靠后，一直以来别克车的口碑不错，而现在调查直接戳穿了他们的质量外衣，我觉得通用车型应该是在品牌公关上做的好，而其实本身的质量并不牢靠。至少在紧凑型车型中大家还是尽量不要选择别克雪佛兰车型。

福克斯

      又一款畅销车型质量表现不好，福特的质量可靠性一直一般，而之后我们看到蒙迪欧的表现，可能也会让大家失望，一会我们一起说。

马自达3昂科塞拉

       这款车应该不算特别主流车型，但是他的表现和马自达6阿特兹大相径庭，也是让我很奇怪。

            终于到了中级车，也是最后一幅图了，现在也可以对各个品牌来个小总结。

凯美瑞-丰田

         排名第一的是凯美瑞，丰田的，卡罗拉到凯美瑞，丰田车获得了一个称号就是：质量可靠。不管是政治因素，还是各种口碑传言，丰田车故障率低还是真实的，如果你想买完车后只是保养去去修理厂，省心的开一开，卡罗拉和凯美瑞都是好选择。

           

帕萨特，迈腾-大众

         POLO为大众争光，小型车第一，宝来和捷达排名靠前，但是他们只是小型车和老技术车型。从高尔夫到速腾，再到排名靠后的帕萨特和迈腾，我们看到大众车在新一代车型上质量大滑坡，可以说大众品质好，皮实耐用已经成为过去，如果从发展的眼光看，大众车不再值得选择。

蒙迪欧-福特

          如果大众是从排名靠前一路下滑，那福特则是一直不怎么好，从嘉年华尚在品均线之上，到福克斯的落后，再到蒙迪欧的垫底表现，我能说福特更不值得选择吗？

君威君越迈锐宝—别克雪佛兰

         从小型车雪佛兰乐骋的靠后表现，到紧凑型车凯越的垫底，英朗科鲁兹的靠后，再到君威君越迈锐宝少落后于平均线，可以说别克雪佛兰车型整体来说还是在平均线之下，质量一般，当然服务和品牌公关还是很出色的。他的口碑应该是营销出来的结果。

 雪铁龙C5-雪铁龙

          因为取样较少，没有标志508，雪铁龙延续了紧凑级车的低迷表现，质量也是堪忧。纵观标致雪铁龙车型，整体表现还是在平均线之下，这和一直以来法系车质量口碑差的口碑相符，不过可喜的看到像标志408等明星车型的表现越来越好，希望标致雪铁龙在今后新车型有所进步。

速派—柯斯达斯柯达

         前面没仔细提斯柯达，不过从明锐到昕锐，再到速派，斯柯达的整体表现都要高于大众的车型，其中原因不得而知，看来日后还得仔细研究一下。

马自达6阿特兹-马自达

        马自达6阿特兹的表现和马自达3昂科塞拉大相径庭，回想一下，南橘北枳也许是原因。我们知道福克斯，马自达3昂科塞拉，沃尔沃S40，蒙迪欧致胜，都是长安马自达的产品，而我们发现他们的产品质量都差强人意。而马自达6昂科塞拉是一汽马自达产品，所以他的质量较好。所以我们得出结论，长安马自达....

天籁-日产 雅阁-本田

        因为有丰田的光环，日产和本田说的有点少，其实他们质量在紧凑级里也名列前茅，因为对日系车不太感冒，所以这里就不详细说明了，总之日系车还是省心之选。

宝马3系，奥迪A4

       豪华车的质量表现还是不错的，整体来说价格和质量还是成正比的。

总结

       上面质量调查数据来自于汽车之家，其数据是否算客观公众第三方我也无法完全判断，仅供参考，整体分析下来，我觉得还是比较客观的。在看完整个数据后主要有四个感受，第一是日系车尽管这几年受到很大打击，而且其质量控制上在国内确实不如国外，但是在中国市场上，他的故障率还是最低的。第二是大众品质在不断的下滑，如果不及时赶上，在下一代车型他相比口碑别克等已经没有优势，如果放任自由甚至会被法系车超越。第三是别克之前我一直认为质量出色，但是现在看来更多来自于营销公关的结果。第四就是法系车可靠性还是一般的，但是他也在不断的进步，408就是表现出色的开始。