GOLF6，万众期待，终于上市。对于这款车很多人苦苦等待，望眼欲穿。曾几何时，当一汽大众成功推出宝来后，随着有驾驶者之车的宝来旺销，一汽大众再接再厉推出了第四代高尔夫，这款大众集团最主力车型，缔造了高尔夫级别！被众多人奉为神车，在欧洲经久不衰常年把持这销量冠军，是家用车市场的第一选择。但是神车到了中国遭遇的却是水土不服，销量不济的尴尬。

其中原因有三，

第一点.从外部环境看，当时两厢车市场还没有现在火爆，多年以来，从老红旗，到桑塔纳，大家认为汽车应当和轿子一样是三厢的，是有头有尾的，所以才叫做“轿”车，而第四代高尔夫却是一款两厢车，这被很多人不能接受。

第二点.高尔夫当时定位是略低于宝来，价格比较高，花那么多钱买一辆两厢车，很多人认为不值得，因为再添点钱可以买宝来了，如果买捷达还能省下很多钱，却买了一辆正统的“轿车”这才是更多的人能接受的。

第三点.从产品本身角度来看，当时推出的第四代高尔夫尽管是相当成功的一代高尔夫，创造了销量记录，但是推出的时候国外高尔夫5已经下线了，现在是网络发达，很多钟情高尔夫的朋友眼睁睁的看到国外下线GOLF5，而国内上市的却是高尔夫4，价格还不低，这让很多人都是难以接受的。而且当时上市的GOLF4确实在技术上缺乏太大的亮点，可以用乏善可陈来形容，这样使得GOLF4最终只能接受失败的命运。

 因此最终的结果就是高尔夫4从上市到订单化生产，再到停产，跌跌撞撞最终神车走上了滞销车型的名单。而几年过去了，GOLF6能否旺销呢？我们还是从以上三点来分析一下。

首先从两厢福克斯旺销开始，国内消费者逐渐接受了两厢车，两厢车操控性更好，空间更灵活，外形更时尚动感这些优势逐渐显现，从AO级车POLO,飞度，骊威的旺销，到A级骐达，马自达3，标志307两厢，世嘉等两厢车的旺销，可以说两厢车已经成为车市的主力，在AO级和A级车已经可以喝三厢车分庭抗拒了！这为GOLF6上市的旺销提供了外部环境基础！

第二点就是从价格和产品性能综合来看，首先产品性能不乏亮点，GOLF6是德国大众最新一代车型，就像速腾和宝来的区别一样，GOLF6和GOLF4相比是一次大改款，从悬挂的非独立到独立，从车身尺寸，从安全性设计（曾有试车报告称GOLF6比GOLF4车身强度上升了50%以上，不是特别准确，不过确实惊人），再到TSI+DSG的动力匹配，二者相比确实不可同日而语。而与同级车相比，GOLF6也不乏优势，诸如全系列标配ESP,侧气囊，DSG七档双离合变速器，激光焊接车身等，可以说现在的1.4TSI+DSG GOLF6可以和任何一款同级别两厢车叫板。而再看看价格，11.88万到16.88万的价格也许不会给人惊喜，但是也改变了原先一汽大众新上市车型价格偏高的毛病（速腾上市的时候1.6的手动基本型裸车价格是14.98万元！）。出色的性能加上不算高的定价使得GOLF6有了旺销的基础！

    从外部环境，到自身产品的先进性和高性价比，GOLF6应当不会在走GOLF4的老路，我相信GOLF6作为一汽大众一款很有竞争力的产品必然会得到高尔夫爱好者，以及众多不太了解高尔夫或者对汽车还不是太了解的买车者的青睐！