新宝来的发动机是SMFI发动机，解释起来就是多点，顺序喷射发动机，是一款适合城市用的2气门，低速高扭矩发动机。不过追其根源他是捷达的2气门发动机盖进款，编号是EA113

朗逸的发动机和POLO的一样，是4气门的发动机，其是国外FSI发动机的阉割版，去掉了分层燃烧和缸内直喷，不过他的技术含量还是要高于新宝来的发动机，4气门发动机，高速进气量大，运转更顺畅~他的编号是EA111。而迈腾的1.8TSI发动机编号是EA888。

这两款发动机2气门的新宝来发动机更成熟些，养护成本更低。而朗逸的4气门发动机技术先进些，高速性能好一些，还有他是没有正时皮带的，改为正时链条了，所以养护成本也还可以。

总体看我认为朗逸的发动机要比新宝来的好，而新一代GOLF 6将搭载朗逸的1.6的4气门发动机，说明新宝来的2气门发动机将要淘汰，也许以后只配备在捷达上面。以后大众的发动机应该是4气门的1.6发动机，1.4TSI发动机和1.8TSI发动机以及2.0TSI发动机作为主流配置的发动机！不知道我说的明白吗？

关于发动机换装的顺序我认为是：

首先朗逸先上1.4TSI发动机，而下半年推出GOLF 6的发动机是1.6的4气门发动机作为基本款，拉低入门价格，而中端上1.4TSI发动机，高端上1.8TSI发动机。

速腾相比GOLF 6定位要高一些，所以速腾也会换装1.6的4气门发动机代替现有的1.6的2气门发动机。而1.4TSI发动机也会代替现有的2.0的老发动机，1.8TSI发动机不变！

新宝来早晚也应当会用上1.6的4气门发动机和1.4TSI发动机，不过换发动机的时间应当在速腾换发动机之后以免影响速腾的销量。

帕萨特领域在改款后也会换装1.4TSI和1.8TSI发动机。

POLO和晶锐估计以后也会推出配1.4TSI发动机的小钢炮运动版。