● 购买建议

    ◆ 1.8MT舒适型——性价比不错

       理由：1.8排量紧凑型车优惠后不到11万的价格还是不错的

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    09款福克斯上市时，不少网友在上市文章的回复说嚷贵，其中多数大概是跟之前有大幅度优惠后的价格相比较的。可实际上，09款福克斯不仅指导价下调了5000元，同时标配了侧气囊和EBD，以及AUX和USB接口，内饰风格经过改进后也完全跟老款不是一种档次。目前1.8排量的合资紧凑型车里面，指导价可以跟福克斯相媲美的也只有部分韩系车了。

    另外，目前09款福克斯也已经有了相当大的优惠，可以达到1.3万元左右，跟之前老款优惠后也相差无几。再算一算，目前1.8排量的主流紧凑型车里，可以达到这个价位的毕竟还不是很多。

    但是有一个问题就是，虽然1.8AT车型比起1.8MT贵1.6万元，可是除去一般自动与手动常规近万元的价差以外，配置还多了前面所说的约8种，像电动天窗、倒车雷达等既实用并且也不便宜，算下来还是自动挡更划算也更实用。但是考虑到预算在这个价位的消费者都非常重视性价比，1.6万的价差可实在不算少。在此，我们有两种建议：

    1、后排经常坐人的，一般是非单身状态的家庭用户，因为更有责任感性情也要稳重一些，日常行驶多是城市道路，适合选择1.8AT。还有一个原因是，不少用户反应福克斯的空调制冷效果不是很理想，而1.8MT车型上没有后排出风口。

    2、如果预算控制严格又关注动力表现，多数时间都是独自驾驶，后排很少坐人，那还是1.8MT更加合适，自动挡的还是有点肉。

    ◆ 2.0MT运动版——依然最能体现福克斯的运动精髓，性价比较老款有提升

    尽管福克斯最大的优势在于相当不错的底盘功力所提供的操控性，而非较大的马力。但是考虑到真正追求运动感觉的人，很少有不注重速度的，同时2.0MT运动版所使用的MTX75变速箱提供了更为优异的换挡平顺性，因此对于那些渴望优异操控性能和驾驶乐趣的朋友们，非2.0MT运动版莫属。

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    前面已经说过，相比老款增加了ESP、侧气囊和EBD，价格增加了100元，因此要说性价比较老款是有着非常明显的提升。这样计算的话，同样是增加了前排侧气囊、EBD以及AUX接口，两厢2.0和1.8的MT车型唯一不同的变化之处就在于ESP，而1.8降了5000元且变速箱从进口变成国产，2.0价格不变但增加了ESP，显然是划算的。

    另外，原来两厢1.8AT与2.0AT价差为1.5万元，而09款两者差价为1.9万元，只增加了4000元，对于增加了ESP的2.0车型来说，是非常合理的价格。

    一直以来，关于福克斯的油耗都是一个众所周知的问题，前些日我们拿到2.0MT运动版车型做过油耗测试，结果显示这款车型的百公里平均油耗为8.3升，行驶路程210公里左右，其中大约1/3为拥堵的城市道路，1/3为环路，还有1/3高速公路，并且因为天气缘故没有开空调，综合算下来的话，2.0MT运动版在城市道路的综合油耗高的话也就是9～10升左右，对这个排量来说其实并不算高了。

    ◆ 三厢2.0AT豪华型——实用配置高，但与车型特点不太搭，吸引力不大

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    价格比两厢运动版AT车型低2000元，没有ESP，但是多出几样舒适性配置即自动空调、真皮座椅、前排电调座椅、腰部支撑、后中央扶手，从家用来看都是比较实用的配置，而且从实际价值来看也不低。不过个人认为这些提升舒适性的配置其实不如换成ESP，毕竟对于主动安全性的提升有实质性的意义。
   
    尽管针对三厢和两厢车型，厂家给出了不同的定位，三厢明显更倾向于那些注重实用性与稳重感觉的用户，因此在配置上也体现出针对家庭用户更注重舒适性的特征。

    但是福克斯的亮点是什么呢？相信很多人都会不约而同地想到“运动、操控”。没错，如果比豪华氛围或是家居气氛，完全有比福克斯更适合的选择。因此，这一款三厢2.0AT豪华型的最终命运很有可能会和老款一样，随着销量的低靡而渐渐淡出。与其推出这款车型，还不如推出前面说过的跟1.8AT配置相同的手动挡车型，如果比现在1.8MT车型贵6000元，那就相当实惠了。

    结语：之前福克斯上市的时候很多人认为，跟老款有巨大的优惠幅度相比，新款虽然内饰有明显改进，部分配置也有提高，但是性价比并不算吸引人。不过，虽然新福克斯才上市两个多月，目前在北京地区4S店的优惠幅度最高已经达到1.3万元，也就是说1.8MT车型只要10.6万，而2.0MT也只需13.6万左右，从排量、性能、配置各方面来看都是比较有吸引力的。