周日，天气很好，10月底的深圳依旧阳光普照，热力逼人。

看F1赛艇，对我来说是件新鲜事，带上我的D1000, 我的太阳帽，我的Self-tan Lotion... what a beautiful sunday!

深圳的后海和北京的后海都一样，就是个湖，唯一不同的这里的确是海水。

下午一点，因为是决赛的缘故吧，即便没有观众席，还是看到老老少少，男男女女和我一样来度假的观众，他们早早地在草地上找到自己的有利位置，铺上一条毯子，准备享受阳光，享受热浪、享受扑鼻而来的航空汽油味。

二点，19艘进入决赛的赛艇做了个小小的巡游，把的兴致提到了一个高点，速度虽然不高，低鸣的发动机声放佛预示着一场恶战的开始，我这种唯恐天下不乱的人神经立即绷紧起来。

 1号艇，也是本站的冠军艇   

阿拉伯国家就是有钱啊，多少阿拉伯国家的赛艇啊，赛手也一样多为阿拉伯裔的。

7号8号都是咱们东道主的宝艇，因为咱们国家有牌照的赛艇驾驶运动员为数不多，

因此两艘艇都由外国人驾驶，两艘艇都完成了本站比赛

也许卡塔尔船队是比较出色的船队，又或者是主持人比较熟悉的船队，所以整个下午大喇叭里都在说卡塔尔！好像中途因故障退出了比赛

最兴奋的是主持人的主持风格和黄健翔一样高亢，而且在19艘艇出发两圈就有2艘因故障退出比赛，

看着修理船把退出比赛的艇拖出比赛范围，其他艇慢悠悠地悠着，比赛规定是在坏船拖出之前，大家都要减速并保持裁判发出暂停时的名次，这从来没听说过的比赛规则和似乎赛况层出不穷的可能，依然把我固定在能拍到赛艇的最靠近岸边而不被武警驱赶的地方。

坏艇拖出去了，剩下17艘艇突然间加速，除了在面前飞驰而过时带来的水花外，还有很浓烈的汽油味，和后海并不清洁的海水腥味，不要紧！太阳依然热烈，我的好奇心也依然浓厚。

不知道转了多少圈后，又陆续有几条坏艇，场面就和头两圈一样，每次有坏艇，我的激动的不行，哇塞！真够刺激的。主持人在麦克风后面的咆哮突然停止了，全场鸦雀无声，就连背景音乐都停止了，只听到场上10艘艇不停转圈驶过的鸣吼。我的小心眼猜想主席台断电啦，哈哈哈！

静得有点闷，此时也没有坏艇，没有主持人发出的噪音，也不知道要持续多久，只知道全场比赛一共需要转63圈！63圈！天啊！听着都觉得晕！

。。。。。。。（不知道多了多久，我早就找了地方躺了下来）

“各位观众，各位观众，如果没有数错的话，场上还有9艘赛艇仍然在比赛，哦，对不起是10艘！19艘艇只剩下10艘还在比赛。”

来电啦！

“好啦，如果我没数错的话，场上已经赛艇已经完成了40圈，也许40多圈的比赛。哦，准确数字是46圈，也就是选手们还将转20圈，对不起17圈！”

哎——我的好奇心慢慢地消退了。。。。。

我的关注转向了其他。。。。。

4点不到，1号艇最先冲过终点，根据赛艇独特的塞规，其他所有赛艇都立即停止，排名按照第一艘艇冲过终点时的排名。很特别的赛规。

观众的情绪也许都和我不一样啊，纷纷涌向出口，颁不颁奖实在也没什么意思了。

我却喜欢看着这片海水从极致的喧嚣回到往日的平静，夕阳下的后海还是很美的，虽然空气不是很透