日本关东陆军仓库铁岭支库
沿着老火车站前的人民路往东走不远，迎面就是太平洋购物中心（原天宝商乐城）。以它为中心的很大一片区域在解放后曾经是铁岭的城内粮库。但也许你还不知道，老粮库的前身是日伪时期侵华日军的军用仓库。
1904年2月，日俄战争爆发。
同年的8月1日，日本为了战争的需要，经陆军大臣和参谋总长的批准，由日本满洲军所属的“鸭绿江军”后备（也称为留守）第一师团负责建立日本满洲军仓库。8月2日，第一师团师团长坂井重季中将任命师团经理部部长日匹信亮二等主计正为满洲军仓库首任仓库长。仓库的主要职责是：完成对俄作战日军的被服、粮秣、医药、装备、兽医及其它军需品的补给供应工作。仓库本库设于柳树屯。
从此以后，日本军队每攻入一战略要地，都随即在当地设立满洲军仓库的支库（如营口支库、辽阳支库、奉天支库、安东县支库等），以完成作战部队的后勤保障供应任务。1905年3月，日军打到铁岭。俄国军队抵挡不住，烧毁了新建的火车站、机车库及粮秣堆积场储备物资，炸断了柴河铁桥后全线溃退。日军攻占铁岭后，4月30日设置了满洲军仓库铁岭出张所。出张所任务是：补给各军所需军需品，在铁岭附近收集贮藏全军约一个月的粮秣；进行仓库选址和建设。5月12日铁岭出张所改称铁岭支库，由曾任辽阳支库长和奉天支库长的三等主计正前田伴次任支库长。支库配属人员有：三等主计正1名，一等主计2名，二（三）等主计3名，计手8名，一等药剂官1名，二（三）等药剂官2名，看护长3名，磨工1名，一等兽医1名，蹄铁工长1名，从卒4名，马卒1名。支库长还有额外待遇，配有乘马1匹，作为出行的代步工具。http://sucimg.itc.cn/sblog/o551ad806ca76aaf2d39bd9b56c9db30a
关于支库的选址和建设，前田支库长与奉天总司令部的尾野参谋在铁岭附属地内进行了实地考察，决定将支库建于“铁岭停车场东侧空地”（据日本《满洲军仓库业务报告》）。计划建筑总面积约5000坪的满仓式五连栋仓库四栋，面积500坪的被服库、卫生材料库各一
栋，面积300坪的兽医材料库一栋，支库附属所需房屋等200坪，运输队、仓库管理人员及各军兵站、卫兵宿舍等1500坪，共计约8000坪（日本的1坪约等于3.3平方米），并计划将仓库南侧作为弹药库用地。
日军征用中国苦力300人，从6月开始动工，到8月下旬建完。建完的四栋仓库实际面积为5376坪，仓库其它工程也陆续完工（注：有的铁岭史料说，这些仓库是俄国人在铁岭建铁路时建造的。根据是仓库的铁瓦上印有俄文。但是，1908年日本出版的《满洲军仓库业务报告》中曾提到日军接收利用了俄军溃退时遗弃的建筑材料，因此在仓库铁瓦上发现印有俄文和俄国商标是极有可能的，没有找到资料证明仓库是俄国人建的）。
到了1906年，铁岭仓库已初具规模，共建有三连栋仓库六栋，五连栋仓库四栋，二连栋仓库一栋，加上3000坪的粮秣仓库两栋和其它一些建筑，总面积达到12000坪以上。仓库铺设了铁路专用线和仓库至辽河码头马蓬沟的轻便铁道。那时仓库尚没有围墙，只有用泥土筑成的土垒。
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仓库配有专门的守卫部队，开始时，由日本满洲军第四军兵站司令部临时派出一个中队的日本兵担任。日俄战争结束后，仓库由长期驻扎铁岭的日军联队提供兵力保护。
仓库配有一支五百人左右的日军运输队，每天有数百辆装满货物的汽车在大连至铁岭间穿梭运输。火车开通后，大连、营口、辽阳每天十几列火车三四百车皮的货物发到铁岭。铁岭支库为前线的日军（包括马匹）提供军需给养，除了武器、弹药、粮秣之外，还有被服、烟酒、酱油、味精......包括裹脚布、马蹄铁等生活用品都应有尽有。
为了防止火灾，仓库成立了消防队。由日本运输队兼职，运输队队长兼任消防队队长。每天派出一名日军下士率二十名队员值班，夜间巡逻时三人一组沿路敲着梆子，闲杂人等夜间一律不得进入仓库重地。
1919年，中国东北的侵华日军统称为关东军，关东陆军仓库隶属关东军司令部。1933年，关东陆军仓库铁岭支库长是武部久平。
在日寇侵华战争期间，关东陆军仓库作为物资运输的中转站和存储站，为日本关东军提供后勤保障起到了重要的作用。
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(2016-07-28 21:32:09)