又是公交车惹的祸

                                                         采薇人/文

    报载：长春公交新购进的20辆新车仅上线十天，就有半数以上趴窝，致使265运营线路受到严重影响。

    如果你是长春市民或来此办事，不知你注意到没有，行走在长春街路上常常可以看到一些公交车尾部喷出浓浓的黑烟，这是未能完全燃烧的燃油造成的尾气。它不仅让行人掩鼻，极大地损害了城市形象，也严重污染了空气和环境。

    265线路这20辆新车，是今年11月18日才上线的。上线后车辆相继曝露出许多毛病，不是发动机启动不了，就是离合器失灵、电瓶结冰、防冻液丢失，即使能启动的发动机也烧机油。20辆车，最少时只有6辆上线。承包人和乘客都叫苦不迭。

    一位车主好不容易东借西凑地用30多万元承包了一辆265路车辆，新车到手就发现这河南生产的车毛病多多，更换发动机后，行驶不到5公里，又出现新的毛病，新车进修配厂“住院”了，他也急的犯病住院了。

    为什么一个全国卫生城、文明城，总是进这种烂货？作为汽车城的长春，难道自己的一汽就不能生产吗？即使进外地生产的车，难道就不能很好地考察和把关吗？是什么因素将这些问题推给长春市民和承包者？政府有关部门和纪检监察部门是到了该好好介入和整治的时候了。

    笔者曾与某线路的汽车司机唠过，他所在的这个线路公交车尚未到更新年头，可车早已破旧不堪，坐着都觉有损长春脸面。司机说，换车时上头统一订购，我们付款，一般都是质次价高，个中的猫腻大家心知肚明。

    司机的话当然不好考证，但从外地来长推销商那却可略知一二。笔者今年春季曾去南方，返长途中遇一大巴和中巴车辆的推销人员，唠了一路。他已经在长春做这种生意好几年了，可以说轻车熟路。他除了向笔者要去已用过的车票，说回去可以有两个地方报销外，还抖出了推销车辆过程中的一些猫腻，当然少不了高额的回扣。

    当今的社会，公家出钱买东西给个人回扣已经司空见惯，几乎成了成交的不变法则。而在利益的驱动下，许多质次价高的产品源源不断地涌入市场，肥了少数人的腰包，却给政府开支、百姓生活，甚至国民经济带来了不可低估的损失和破坏。更重要的是对社会的风气、党和政府的形象造成了恶劣影响。

    265路这20辆车究竟是怎么回事，笔者不清楚，所以也不敢轻言。但这件事确实是给我们敲响了警钟。希望有关部门就此展开调查，引起整个社会的关注。除了购车部门，那些负责检车、负责环保、负责监督的人难道就没有责任吗？但愿长春的街路上不再冒黑烟，但愿265线路的问题今后不要在其他线路上发生，但愿有关部门能给车主和全市人民一个满意的负责任的交代。

                                                                                    2009.12.1