11月19日，夏利这个经典品牌全新一代夏利N5的隆重上市，同时也迎来了天津一汽第200万辆的下线。对于中国汽车产业而言，这无疑是一个具有里程碑意义的辉煌时刻。

    笔者留意了厂方近期的传播话题，频频拿CA4GA1发动机说事儿。自去年北京车展亮相后，上海、广州、长春车展命，这款发动机每每都有亮相，不仅如此，厂家对他的宣传也同样不遗余力。CA4GA1发动机简直成了天津一汽的宝贝疙瘩。

    天津一汽为啥爱拿发动机说事？这个问题其实一点也不难。

其一、这表现出天津一汽对CA4GA1发动机的品质有信心。

    CA4GA1发动机额定功率达到了67kW/6000r/min，升功率大于50kW，最大扭矩可达到120N•m/4400r/min。VCT-i智能化连续可变凸轮正时技术，让发动机转速在1000-2000转/分时，即可提供高达约100N•m的大扭矩。其经济省油、绿色环保，更为适合城市工况。

    除了数据上的出色表现，CA4GA1发动机的出生也大有来头。他出自拥有全国最新、最先进的生产线，以及国内独有最新数控的发动机生产基地——天津一汽动力总成生产基地。

    历经了累计600万公里以上可靠性测试，260万公里各种极端环境路试试验，相当于绕地球65圈的距离。在生产过程中，其严格执行了对标丰田发动机的生产管控以保障产品质量。

其二、CA4GA1发动机的经济性是新车夏利N5宣传的亮点。

    夏利N5沿袭夏利品牌家族的优良血统，秉承“省钱、省时、省心”的“三省”理念。其燃油经济性和耐用可靠性方面较之老款车型更是有了很大的提升。这一切得益于这款先进的发动机。CA4GA1采用发动机轻量化技术，缸盖及链条侧盖采用轻质镁铝合金，比同等级普通发动机轻约20公斤，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

    除了经济性方面，4GA1大大提高了夏利的动力性。相比较丰田的8A+的最大功率 64/6000kW/rpm，最大扭矩110/5200N.m/rpm，4GA1提高了3kW，10N；对比羚羊、熊猫等的发动机功率更是优势明显。

说到底，发动机是车辆的心脏，很好地宣传发动机，终极目标还是为了更好地卖车。

其三、CA4GA1发动机的成功，对一汽自主研发进程具有重要的意义。

    CA4GA1这颗动力澎湃的中国“芯”为夏利N5提供更加环保经济、高效稳定的动力，对夏利N5的成功具有至关重要的现实意义。同时它的成功，不仅仅是天津一汽“引进、消化、吸收，再创新”的丰硕成果，更是一汽集团 “统一思想干自主，统一目标干自主，统一资源干自主”的智慧结晶。它对于未来天津一汽乃至整个一汽集团的自主研发具有重要的标杆意义。

    如此一来，天津一汽爱拿这款4GA1发动机说事，就不难理解了。