1.亚特兰大机场的第五跑道——最大的跑道桥

　  耗资1.28亿美元，历时5年的亚特兰大先锋跑道于2006年五月正式投入使用，该跑道先锋之处在于两段10车道之上的跑道桥，这也是史上最大的机场跑道桥。
在施工开始前操作方甚至在五英里外架设了传送带，运输造桥所需填充物以保证桥梁590吨的承重。

2.直布罗陀机场跑道——全民现场看起飞
这是一条街道
等等，怎么有飞机在上面跑？

　  毫无疑问这是我最喜欢的跑道，和五道口城铁站一样超有现场感。由于历史地理条件限制的原因，可怜的直布罗陀人民把机场跑道和马路搭在了一起。

　  在此地上下班的人民可以立两端围观飞机起飞，当然，和轰隆隆的引擎声一起的还有广播：行人车辆请注意，飞机就要开过来啦，请在栏木外等候，不要抢行不要翻栏杆。

3.神户机场——从海平面上起飞

06年竣工的神户机场无疑是极其优美的，整个机场位于独立人工岛上，它和主陆间以桥梁连接，真正的从海上起起落落。

4.丰沙尔机场延长跑道——飞机桥上跑汽车桥下躺

 　  为葡萄牙属地马德拉群岛首府，土地极其稀缺。180根柱子牢牢撑起跑道，之所以摒弃钢混填塞是桥下还可以成为巨型停车场。这么天才的作品也最终获得2004 国际桥梁和结构工程协会的杰出结构奖。

5.茱莉安娜公主国际机场 （圣马丁岛）

　  东加勒比第二繁忙的机场，以超短的起落跑道闻名：只有2180米(7152英尺），几乎无法让重型喷气机降落。正因为如此，飞机需以极低的高度接近岛屿，从Maho海滩正上方飞过。

　  有关大型喷气机在游客头顶10-20米处掠过的照片不计其数——虽然通常都被当作是PS的伪照——但其实千真万确！因此这里也成了喜爱“猜（拍）飞机”的人的心水之地。迄今还未有记录过任何重大飞行意外。

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6.Juancho E. Yrausquin 机场 （沙巴）

　  机场是荷属安地列斯群岛的沙巴岛上唯一的机场，位于加勒比海一个小岛的悬崖上，相对占据了面积本来就不大的沙巴岛的很大一部分。一些飞行专家都认为这是世界上最危险的机场，尽管这里还从未发生过任何重大事故。机场唯一的跑道两头各标了个字母X，以向飞行员表明机场不对商业航空开放。

　  据称这是世界上最短的跑道：400米！机场的地理条件也决定了其危险程度：一侧是高山，两头均是悬崖——下面就是大海。大家可以想像一下，如果飞机滑行过头……

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7.Courchevel机场 （法国）

　  Courchevel是法国阿尔卑斯山某滑雪胜地的名字，是世界最大的有滑雪道纵横交错的滑雪场，其机场在航空业内颇有恶名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的时候要从上坡道减速，而起飞的时候需要下坡加速。

　  谁能在这里降落？皮尔斯布鲁斯南是少数派之一！这个机场出现在007明日帝国的开头。至于其它人，只能乘私人飞机、直升机或者包机了。千万让你的飞行员多接受点，正儿八经的训练——在这降落之前可不是闹着玩的。

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8.Gustaf III 机场 （St. Bart）圣巴特岛机场

　  Gustaf III 机场又称Saint Barthélemy机场，位于加勒比群岛Saint Barthélemy 岛上的St. Jean村落内。机场通常只接纳小型的地方飞机和包机，其中大多数搭乘的乘客不超过20人。跑道较短，位于一个小斜坡底部，末端直接通往海滩。抵达的飞机须先飞过山顶的环形交叉，因而降落角度非常陡峭；起飞的飞机则直接掠过沙滩上太阳浴的乘客（有一些小型告示牌建议太阳浴者不要躺在跑道末端附近）。

9.Barra国际机场 (Barra)

　  Barra机场是世界上唯一让飞机降落在海滩上的机场，位于苏格兰外赫布里底群岛之Barra岛开阔的Traigh Mhor海滩上。如果你要乘坐商业航空到这里，需要预定英国航空公司从Glasgow或者Benbecula起飞的航班。

　  这个机场每天都要被涨潮“冲掉”一次……如果你乘下午较晚的航班到达，或许还会看到停车场有几辆车亮着灯：这是为了给飞行员“打光”增加可见度，因为机场原本是靠光照的！啥也不多说了，你多半不会想要在Barra国际机场这里闲逛——除非你是狂热的航空爱好者。对于这些莽汉，Barra机场特别设置了“屏蔽系统”，也就是在标志牌上写着道：“当风向袋飘起、机场运作时，敬请远离海滩。”

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10.LUKLA卢卡拉机场 （尼泊尔）

　  冠有“世界屋脊上的跑道”称号，位于海拔高度2860米，高山在跑道一头，700米的深渊在另一头，跑道只有475米长！还好可以斜坡减速。

　  Lukla机场是尼泊尔东部Lukla镇上的一座小型机场。2008年一月，尼泊尔政府宣布，为了纪念于2008年1月11日逝世的Edmund Hillary——登顶珠穆朗玛峰的第一人，将重命名这座机场。由于大多数徒步珠穆朗玛峰环线的人都是以卢卡拉镇为起点，这座机场也因而颇有名气。

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地形复杂危险的机场

世界十大危险机场——洪都拉斯特岗汀机场

启用时间：1934年1月5日

机场代码：MHTG

危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖

Toncontin International Airport——地处洪都拉斯首都特古西加尔巴的中心。该机场群山环抱、净空条件差，1934年启用。因当时飞机技术较差，并且没有需要很长的跑道，因此被山环绕的Toncontin机场只是刚好超过7,000英尺长。尽管跑道如此短，像波音757这样的大型客机还得定期在此地登陆。

目前Toncontin机场仍受好几次事故缠身，包括2008年发生五人死亡的飞机意外。自此，飞机每次起飞降落都会让人捏把汗。近日，网友在优酷中上传了一段波音737挑战极限完成在Toncontin机场降落的视频，引发了众多网友的热议。有人盛赞飞行员的驾驶技术，也有人感慨飞机降落时的危险难度。

　　网友评论：

　　@alexzhang51：洪都拉斯的MHTG，进近程序应该是VOR引导的目视参照着陆，比老启德还难飞。看襟翼应该是4，但是目测应该是超襟翼速度了再加上没稳住杆，所以拉飘了。目测应该飘过中心圈了，这种情况能刹住应该是空载低油量本场训练。国外不知道，在国内应该算严重事故症候了。

　　@rr幕後：飞行员技术好一方面，主要还是飞机性能好!性能不好再叼技术也没用
　　@不许乱讲：飞行员肯定是喝酒了不然怎么有这胆儿？
　　@雕刻32时光:要是在中国这飞行员的飞行生涯就结束了，这进近速度这short field landing crosswind landing呵呵了。都飘到跑道中央了不复飞。。。
　　@hwlui126 ：10大最危险机场第二名，洪都拉斯特岗汀机场。
　　@笔记2200：洪都拉斯Toncontin机场。群山环抱的城市，净空条件堪比国内桂林机场、重庆江北机场以及福州义序机场。飞行员应该对机场很熟悉，很可能是前战斗机或军用运输机飞行员。不过比华航的肚皮朝上降落法好多了。
　　@Spyker楚：卧槽！飞行员是军航专业下来的吧！完全按照战斗机的飞法来飞的！