塔江往东到塘东头10公里，往西到东石白沙头也是10公里，正好是围头澳的中部。这里有一条千年流淌的江，在江的入海口处的礁石上，有一座石塔，就因为这座塔，让她脚下的江和身边的村子有了同样的名字“塔江”。不过，这村子早已不叫“塔江”，后来人们都她叫她“塔头”，塔头就是我的家乡。上世纪60年代未，塔头村被析为“塔头刘”、“塔头孙”两个村委会。如今地图上的地名也标成塔头刘、塔头孙，一个好瑞瑞的村子变成两个，尽管上个世纪塔头刘孙两有过许多宿怨，但地图这么写，我心里总有些怪怪的感觉，就象一件很漂亮的磁器裂了一道弥合不了伤痕。前年我回家乡给家祖扫墓，看到村子里围头澳的墓地坟上的墓碑上都刻着“塔江”的字样，总算给我心中便升起一丝欣慰。

   　考故乡的塔江村名的来历。从塔江刘孙二姓的族谱看，应该是先有塔江这个村落，而后才有刘、孙二姓的先民。据塔头刘氏与孙氏的家谱记载：唐开元时，有富商林鸾在围头澳海滨虎印山下江边的礁石上筑“虎啸塔”。塔江海水满潮时，海水便从江口返流入江，江水高涨，航船可逆江驶入江内，塔江成了舶停船只，遇风避浪良港。《晋江市志.海港与礁岛》载：“围头半岛近海岛礁有：七姐妹、七星石、加罗屿、鸟屿、破犁头、内屿、中屿、外屿、下沪、赤石、港尾、白石、后壁兜、将军岸、盐担、青屿、黑石门、横屿、磁鼻、美 (香 )、五墘头、下乡、八赛、张塔、五屿、澎鞍坦、九沙坦、沙选礁、下屿、东礁、南礁、白洋、六耳坦、大石、鼻尾、大湾和前头屿等”。围头湾岛碓众多，海况复杂，塔江港是围头湾不可多得的良港之一，作为富商的林鸾保证海上贸易安全，就是为解决海上交通安全，因此，他选择了在塔江，在这里筑“虎啸塔”，建立海上航海标灯，给航船指明航向，解决海湾地理环境复杂，给航船的海上交通带来不安全的问题，正是富商林鸾在虎印山下的海边筑塔原因。

    虽然，刘孙二姓的族普都记载，富商林鸾于唐开元年间筑“虎啸塔”，但根据泉州海交史的史实，我们有理由认为林鸾筑塔的事情，应当是发生在宋朝。晋江于唐开元置县，在这之前围头湾沿岸虽早有先民居住，但其生产生活条件都比较低下，从围头湾的安海港和东石港的开发时间看，都可以说明这一点。《晋江市志.港口》载：安海“宋代，外来船舶常泊于此，贸易兴盛”。又“古代东石港为安海港的外港，是出入安海港船舶的寄泊地，航运业很发达，有“东石好船行，安海好商行”的谚传。东石船行的商船，北航旅顺、大连，东渡台湾，南至广州以及南洋新加坡。”到了宋代泉州湾的海贸易正逐渐走向繁荣，而刘孙二姓的开基祖又都是在宋元时期才来塔江定居发展的。王铭铭先生在他的《现代的自省——田野工作与理论对话》说：“塘东村对外的联系还超过闽南地区，而到达澎湖、台湾及东南亚。塘东人经海上向外联系，可能开始于泉州港的衰落期，或更恰当地说，开始于泉州港从宋元官贸港向对外走私和移民的小型港口转换的时期（明代以降）。在明代以前，泉州地区对外的交流被官方允许，形成以泉州港为中心的区域经济体系，闽南的农村变成为泉州的海外贸易提供产品的经济支柱。明代以后，由于“禁海”政策的实施，泉州港逐步衰落，代之而起的是民间的大量小口岸和大量的海外移民，塘东成为当时的小口岸和移民基地之一”（王铭铭），看来塔江港口的繁荣应该是在南宋时期。在塔江村北的林姓村落居民就已掌握了开采花岗石的技术，他们采出的花岗岩石板（当地人称为蚝石）被商人从塔江港贩运外地，而塔江附近沿海村落，以至南安、同安一带的沿海渔农都将这种石板用于海上的牡蛎养殖，而往返于期间的商人会从外地（南安、同安甚至是台湾）运回日用品、粮食等商品，这种海上贸易的传统一直延续到上的七、八十年代，因此我们有理由推及塔江港曾经的繁荣，为了方便商旅，林鸾便在塔江口筑塔，而林鸾可能就是塔江北面某个林姓村落的先人。从而说明早在宋元时，期围头湾一带的海上贸易和对外联系，就已经比较发达。