二郎山·折多山·高尔寺山·剪子弯山·卡子拉山·海子山

    二郎山，属于四川雅安市天全县，距县城50公里，海拔3437米，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被称为“天堑”，也是川藏线从成都进西藏需要翻越的第1座大山。冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡常年不断，气候恶劣；山势陡峭险峻，公路是弯多、坡大、路窄，断道频繁，事故多发，交通极为困难。二郎山隧道起于雅安市天全县龙胆溪川藏线，止于甘孜州泸定县别托山川藏线，全长8596米。洞口海拔2200米，道路等级属于山岭重丘三级公路还是差强人意。我们这次是领教了，大雨，寒冷，饥饿，焦虑，不断袭来。7月29日傍晚被阻在山的东边等待是出师不利。最后结果，从二郎山隧道一号桥到开出别托山隧道花了四个多小时。

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    折多山，属于四川省甘孜州康定县，海拔4900米（垭口海拔4298米），是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，有“康巴第一关”之称，也是川藏线从成都进西藏需要翻越的第2座大山。我们是7月30日14：49登上折多山折多山垭口的。折多山80公里的盘山公路可谓九曲十八弯，一上一下，翻越过程花了我们二个多小时。折多山是重要的地理分界线，以东是四川的山区，以西则是青藏高原的东部，属于高原隆起地带，有雅砻江，有大渡河高山峡谷地带，是真正的藏区。“折多”藏语是弯曲的意思。

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    高尔寺山，垭口海拔4412米，处于新都桥去雅江的中间，是康定与雅江两县的天然屏障。一路行来，不是渺无人烟的荒原，就是高山草甸，绿色居多；道路坡度较高，路面变形严重，很不平坦。这里是川藏线南北两线的分叉口（北线317国道经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线318国道经理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨），我们走的是南线。登顶时是7月30日17:31分。垭口寂静而空寥，气温很低，呢玛堆上的经幡在风中沙沙作响，仿佛在念诵经文，四周是苍茫而浑园起伏的高山草原。

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    剪子弯山，垭口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。从雅江到剪子弯山垭口，海拔上升2000米，途中遭遇塌方，花了我们一个半小时。站在垭口，眼前是绿草幽幽，牦牛成群，经幡飞扬；远处是千山万壑，峰峦重叠，逶迤连绵，山顶雄浑圆壮，峡谷蜿蜒幽静。凉飕飕的风，云雾缭绕，氧气不足（是个戒烟的好去处），电信、移动没有信号，让你明白什么是苍凉，什么是超凡脱俗。

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    卡子拉山，海拔4718米，这是我们这次翻越的最高峰。从剪子弯山垭口下坡，再山坡到卡子拉山垭口，就是眼前的事，却花了我们一百三十分钟。途中下起了雨，气温降至5度，垭口更冷，冷得你不敢下车。远处是层峦叠嶂，云雾弥漫，隐隐约约之间，自己仿佛伫立在一个岛上，看波涛汹涌，一浪压着一浪，一浪推着一浪走向天际，那云雾就是波浪激起的飞沫，那浑圆的山脊线就是你脚下的天路。在这美幻的高山草甸上，感叹着牛群的悠然自得，知足吧，天与地相接，空间并不大，人是多么渺小，凡人不过是沧海一粟，还是“江南鹰飞”说的好：“垭口伫立，极目四顾，雪拥山头。想南方家乡，还应短袖；高原雪域，冰封寒秋。银峰连绵，雄伟瑰丽，激起心绪撼未休。几多愁？青山原不老，为雪皓首！    茫茫浩瀚宇宙，凡人不过一颗尘土。枉小利蝇头，计较不休；追名逐利，意义几多？风华绝代，富甲天下，终将成黄土一抔！知足罢，红炉一点雪，何欲何求？”四川眉山人苏子瞻九百多年前就表达了超然物外飘逸旷达的情怀：“蜗角虚名，蝇头微利，算来着甚干忙。事皆前定，谁弱又谁强。且趁闲身未老，须放我、些子疏狂。百年里，浑教是醉，三万六千场。     思量、能几许？忧愁风雨，一半相妨。又何须抵死，说短论长。幸对清风皓月，苔茵展、云幕高张。江南好，千钟美酒，一曲满庭芳。”生命需要觉醒。

    从卡子拉山垭口到世界高城理塘县城（海拔4014米），花了我们一百六十分钟。吃中饭已经过了15点。

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    海子山，平均海拔4500米（最高峰果银日则海拔为5020米），总面积3287平方公里，是青藏高原最大的古冰体遗迹，位于理塘与稻城两县之间，属于两县共有。连绵不绝的花岗石漂砾（砾石）组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆（海子）。目光所及没有树木、河流，就连野草也只是偶尔丛生，“蛮荒”得无法用言语述说。可惜没有留下一张照片，因为我在开车，没有时间车拍，还因为相信了返回时再拍。从理塘县城到稻城县城有146公里，其中有93公里是穿行在海子山中，只有边开边欣赏咯。到稻城已是18:30分了。

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