□　水清清

目前国内B级轿车市场早已不是过去公务车一统天下的局面，因为随着消费人群的细分化，很多主打运动和性能的B级轿车渐渐成为消费者的新宠。其中2011新蒙迪欧-致胜、别克新君威可谓是目前这个细分市场中最亮眼的两款车型，

新蒙迪欧-致胜和新君威的前身车型都是中级别家轿定位，但是在两款车型都推出了2.0T涡轮增压直喷发动机之后，两车风格都有了一些小的变化，而且2.0T涡轮增压直喷发动机作为全球最先进的汽油发动机在中高级轿车市场一直备受青睐，如今2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi和新君威2.0T谁的发动机技术更先进表现更均衡呢？作为竞争车型，他们各自都有那些优劣势呢？今天，笔者就为你来一个沙场大点兵，2011新蒙迪欧-致胜PK新君威究竟谁更牛？

外观设计：仁者见仁 智者见智

新致胜源自欧洲原汁原味的动感设计，第一眼就能产生令人惊艳的视觉张力，感受到整辆车的能量，而被深深吸引。充分诠释了运动中的动能美学。新蒙迪欧致胜还增加了LED日间行车大灯，并且采用了新的集成式的设计。不愧为007邦德座驾。车身颜色上从动感的天际蓝到稳重大器的银沙黑一应俱全。

别克新君威的外观设计无疑是一次华丽转身，完美融合了德国雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，高度轿跑运动感成了新一代君威的定位。但没有黑色是一大遗憾，主打的红色可能只会叫好不叫座。

点评:2011新蒙迪欧-致胜外观时尚动感，充满运动色彩。对于喜欢运动时尚人来说，无疑是最好的选择。新君威车身线条总体上不但圆润、而且富有动感，可以说完全颠覆了君威给人们留下中规中矩的商务车形象。但这种颠覆是否值得？只有市场才能作出回答。总之，在外观上，是仁者见仁智者见智，只要自己喜欢就是最好的。

内饰方面：科技感十足，致胜更实用

2011款蒙迪欧-致胜中控台的设计非常现代、时尚，充满科技感。虽然改款后的致胜在内饰方面的整体设计与老款车型的变化比较小，但蒙迪欧致胜的内饰整体设计就一直处在一个比较高的水准当中，即使时过去了这2、3年，现在看来新致胜的内饰依旧不过时，而且改款车型在一些配置上面也进行了升级，包括仪表盘的中央显示屏、触摸式的中控显示彩屏等等都在提升档次感的同时也带来了很强的实用性。

新君威内饰设计比较温馨，颜色搭配合理。但内饰过于温馨的整体风格与动感外观不太协调。车身偏小，不能为第二排乘客提供足够的空间。E-Touch 系统功能上与2011新蒙迪欧-致胜的HMI差不多，但在操作界面和和使用的便捷性上不如新蒙迪欧的双屏幕显示。

点评：相对于外形，新君威在内饰的设计上可谓非常保守：方形的空掉出风口、呆板的中控台造型以及繁多的按钮。相比新君威，新致胜内饰非常带有运动气息，同时整齐有序的布局兼顾了私人及商务的使用。在空间方面，致胜内部可以说是宽敞。内饰上，新致胜胜出。

驾控：动力性能难分伯仲，蒙迪欧致胜操控略胜一筹

新致胜所搭载的2.0L GTDI涡轮增压直喷发动机的最大功率为176.5kW（240Ps）/6000rpm，而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm，从参数来看数值非常不错。君威搭载的这款2.0T直喷涡轮增压发动机采用了双流道技术以及DVVT可变气门正时技术，其最大功率为162kW（220Ps）/5300rpm，最大扭矩为350N·m/2000-4000rpm，从数值来看，这款2.0T发动机与新致胜的那款相比最大功率稍低一些，不过最大扭矩却要多处10N·m，估计在实际驾驶时这两款车加速的差距也是微乎其微。

除了动力之外，最重要的是操控性能，2011款蒙迪欧-致胜源自欧洲的EU-CD平台，与沃尔沃S-80、捷豹、陆虎等出自同一平台，使其拥有精密、扎实的底盘和悬挂系统和精准的操控性。再加上采用了Powershift双离合变速箱，即使高速过弯也令人信心十足。而君威所搭载的变速箱就是一款比较传统的6AT变速箱了，也许是出于对这款发动机的信任或者是对于其最大扭矩的承受能力有所忌惮，所以还是采用了更加直接也更加保险的6AT作为整车的标配，当然在动力传输方面没有任何问题，但是在燃油经济性方面恐怕就要略逊一筹了。

点评：在操控性上，新君威尚且达不到2011新蒙迪欧-致胜的运动操控水平，新君威在驾驶乐趣上似乎还无法与新蒙迪欧-致胜相匹敌。2011蒙迪欧-致胜真的名不虚传，驾控上胜出。

配置安全性：2011新蒙迪欧-致胜舒适和安全性能表现更优

2011新蒙迪欧-致胜配备了GPS、HMI人机交互系统、ESP、氙气大灯、无钥匙进入及一键式启动系统等高端配备，只需要22.98万元就可以全部拥有。新君威并未配备中国客户非常需要的天窗和真皮座椅，与新致胜时尚型和豪华型相比性价比很低。2011新致胜豪华型21.78万即配置了无钥匙进入及一键式启动系统等豪华配备，而这些配置君威需要24.59万才有。因此新蒙迪欧-致胜更具性价比。

安全性能方面，除了配备ABS、EBD，以及顶配车型装配的EBA和ESP之外，新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi车型匹配了同级唯一的膝部气囊，还拥有同级车中最为出色的刹车性能，在专业媒体测试中新致胜车型刹车性能名列同级别前茅，优于新君威2.0T车型。

点评：在配置安全性方面，2011新蒙迪欧-致胜更具性价比优势，独有的五次元安全系统在同级别车型中也是独一无二，颇具优势。

总结：综合以上几点，2011新蒙迪欧-致胜和新君威，虽然在外观和内饰上相比老款车型变化并不算太大，二者的实力也相差无几，但是早动力操控以及安全性能方面，新致胜的优势在于其较大的车身空间以及卓越操控和相对更高的性价比，而君威的优势则在于其更加纯粹的运动性，所以综合评价，2011款蒙迪欧-致胜相对来说更具有市场竞争优势，也希望增加了涡轮增压发动机的新蒙迪欧致胜能真正在国内的中级车市场上实现自己最大幅度的跨越，获得更多消费者的认可。