□　水清清

提到运动，很多消费者首先会想到强大的动力，再有便是出色的操控性能，不过对于中型车来说，舒适性、燃油经济性以及安全性能显得更加实际。对速度有一定偏爱的消费者会盯着动力不放，然而对大多数人来说，拥有综合性价比才是“王道”。今天我们选择几款中型车里运动特质较高的车型，说说它们都哪些地方体现着运动特质，为喜爱动感个性的中型车消费者做一点参考。一款是内外皆具有运动特质的蒙迪欧致胜，一款是具有不错销量的华晨宝马3系，再有一款为造型十分个性的马自达睿翼。此三款车从外观看动感大气，并且在细节处理方面体现了各款车的不同定位。

蒙迪欧致胜

蒙迪欧致胜是福特旗下一款非常出色的中型车，其上市之初就凭借着兼顾动感与商务的外形，积攒了很多人气，而且外观各处体现的运动设计，着眼便是，比如前进气格栅的镀铬装饰，锐利通透的前大灯，以及发动机盖上的棱线，都给人一种霸气十足动感大气的感觉。当然这种“霸气”是在满足致胜符合商务外观设计的前提下，毕竟蒙迪欧致胜定位于商务车，太过激进的外形必然会流失大量商务人士。

致胜腰部线条设计流畅，而且前低后高的车身，给人一种俯冲向前感。尾部设计饱满浑厚，LED尾灯给消费者较强的视觉冲击。致胜拥有动感的外观，并且也具有相应的运动内饰。蒙迪欧致胜全黑内饰配合银色装饰条，凸显运动气息，并且内饰给人一种科技感，比如四副式镀铬方向盘，棱角封面的中控面板设计，以及大量运用的银色装饰条、空调出风口设置位置也恰当得体。

蒙迪欧致胜车身尺寸也是它的亮点，特别是其2850mm的轴距在同级别中力压群雄，也因此致胜拥有出色的乘坐空间，当1.8米的体验员坐进致胜车内时，前排空间良好，头部空间也有一拳的剩余，绕过前排，后排的乘坐空间才是致胜真正意义的“空间享受”，把前排座椅调整适当，后排乘客完全可以“自由活动”，即便是你故意翘起二郎腿，后排空间也一样能“笑纳”，此等空间变现令人惊叹。

要想拥有货真价实的运动基因，那么动力因素是不可或缺的。蒙迪欧致胜全系搭载2.3L或2.0L排量的发动机，其性能表现不错，在加速性能测试中，蒙迪欧致胜获得10.27秒的骄人成绩。值得一提的是，蒙迪欧致胜为了符合自身运动型商务车的定位，把发动机调校偏于高转速动力输出，这样当消费者偶尔需要速度与激情时，致胜完全能够满足需求，而且是随叫随到。

宝马3系

很多喜爱宝马3系的消费者定会认为其外形没有任何挑剔，大气稳重的外形设计，体现着车主品味与某些信息。宝马3系前脸依旧采用家族式蝴蝶式进气格栅，通透的前大灯配备发动机盖上的四条棱线设计和富有雕塑感的保险杠设计，给车头增加了很强烈的肌肉感和运动感，使得宝马3系看上去稳重而又不乏时尚。

从侧面观察看，除一条穿越门把手的高腰线外，没有任何其它装饰，简单的腰部处理，看上去简洁了许多，而尾部设计相比前脸也平和了不少，不规则尾灯、宝马徽标镶嵌其后，丝毫没有任何亮点。总之宝马3系除前脸具有一定运动特质外，其它地方保持着稳重姿态。

宝马3系的身尺寸长宽高为4531mm×1871mm×1421mm，2760mm的轴距同比也没有优势，因此宝马3系的乘坐空间表现一般，无法与蒙迪欧致胜相提并论。不过宝马3系车内的储物格设计还是有一定亮点，比如车内杯架的设计，在中控台也就是手套箱的两侧，有两个镀铬的长条，只要轻轻按一下就可以弹出两个杯架设计，在夏日或者冬季都可以冰冻或者加热，非常的人性化，后排的杯架也设置了卡夹，卡夹是皮质的，可以自动根据瓶子的直径选择大小。

动力方面，宝马3系配备2.0L或2.5L发动机，其中宝马318i与320i采用双凸轮轴可变气门正时控制系统（Bi-VANOS），其最大输出功率达100千瓦/136马力，最高车速208公里/小时，而2.5L的发动机最大功率160千瓦，最大扭矩250牛，理论数值同比非常不错。再有加速测试中，宝马320i获得11.2秒的成绩比较一般，起步偏慢是使成绩落后的主要原因，再有故意偏软的悬架也要负责相应责任。

马自达睿翼

在中型车里大部分车型还是主打商务车，然而单一的商务用途已经无法满足消费者对自我个性的诠释，因此一批具有运动特征的中型车问世，不过外形的设计也只是在运动与商务之间寻找平衡点，没有一家厂商敢把针对商务客户的车型设计的非常个性，然而睿翼的出现就像一个“插班生”，个性十足的外观、运动风格的定位，令不少消费者感叹。

张扬，个性，是睿翼最大的外形特点，前脸线条流畅，设计中借鉴了马自达RX-8跑车的许多元素。柳叶形前大灯配合马自达家族式的中网，令人感觉睿翼灵动活泼。而相对前脸设计来说，睿翼腰部设计则要保守一点，简单腰线直惯尾部，外阔式轮拱线条凸起，多了几分力量感。最后尾部设计与前脸遥相呼应，特别是尾灯同样采用柳叶形状，一唱一合，彰显睿智整车设计和谐统一。

不过话又说回来，作为一款中型车里的商务车，如此“激进”的外观，令一些年纪稍长者只能望而却步，因此睿智似乎有“丢掉商务，显运动”的嫌疑。而内饰上，睿智就显得安分了许多，平直的横向造型、整洁的方形中控台，浅色座椅配深色中控台，仪表台以及门壁板没有采用这个级别普遍使用的桃木装饰，显得不落俗套。

空间方面显然是中型车里的重点，尽管睿翼的尺寸较老马自达6有明显的提升，但睿翼2725mm的轴距长度，在同级别中没有优势。当178cm的体验者坐进去后，空间上的不足便露出端倪，前排空间还不错，不过后排乘坐空间方面就不那么乐观了，虽然腿部有两拳左右的余量，但后排的座椅靠背很直，头部空间只有三指的余量，显得很局促。

与老马自达6相比，睿翼保留了2.0L排量车型，并且将2.3L发动机改为2.5L L5-VE发动机，虽说动力参数都有所增加，但设计动力表现并没有外形一样“运动激进”。睿翼在加速性能测试中获得10.7秒的成绩，比致胜要稍逊一些，不过对日常使用已经足以。