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在这个夏日， 7月2日那一天，我又一次踏上了西藏那片神奇的土地。20几天的生活，是我生命中的美好时刻，因为这一次我终于进入了墨脱。每当踏上藏地，都好想去墨脱，终因未通公路加上雨季塌方严重而未能如愿。去年10月31日，墨脱终于通了公路。“高原孤岛”变成了现在的“高原宝岛”。

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墨脱公路全长 117.3公里，先后跨越帕隆藏布江、金珠藏布江等6条江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，最终抵达墨脱县城。全线采用四级公路技术标准建设，总投资16亿元。除打通嘎隆拉隧道外，其余路段大多在原墨脱简易道路的基础上整治改建而成。

由于是雨季，墨脱公路仍是险象环生。雪山上融化的雪水加上连天的雨水冲刷到公路上，塌方的碎石随时都要清理。

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塌方堆积的碎石成了小山，原始森林清幽密实藏到云雾里望不到头，坡下雅鲁藏布江湍急的流水咆哮着奔腾着。

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墨脱县的河流被藏族人民注入了深深的信仰，据墨脱人讲，这里的河流是女神的下身，河水实是她的尿液，所以水色特别美丽。这么虔诚的执着，令人感动。藏族人民对大自然的崇拜和赞美无疑是对大自然最好的保护。

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车拍公路外景，从波密开始到24k处的路还算好走，只是弯道较多，一路上诸如“雪崩路段，谨慎驾驶”等警示牌时常映入眼帘。

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墨脱公路才是名副其实的景观大道，路两旁不断变换的千姿百态的自然景观让人目不暇接。夏季里，公路旁，你便能看到云雾缭绕中的雪山冰川的英姿。

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清朝末年到这里安国定边的清兵首领刘赞廷对墨脱说了这样的一段话：“森林弥漫数千里，花木遍山，藤萝为桥，诚为世外之桃源……”对此地高山峡谷的亚热带雨林作了精要的描述。

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“墨脱”一词在藏文中是花的意思。可见，很早以前就有人把墨脱比作“花”了。的确，身在墨脱你便是在美丽之中。云雾伴随着你，雪山簇拥着你，森林环绕着你。

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墨脱又名白马岗，是西藏最具神秘性的地方之一。西藏著名的宗教经典称：“佛之净土白马岗，圣地之中最殊胜。”这些受到信徒顶礼膜拜的圣地，给众多西藏人的心灵播下无限的诱惑。

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2013年10月31日上午，墨脱公路通车仪式在西藏林芝地区波密至墨脱县80公里处举行，宣告中国最后一条未通公路的县正式通车。

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过了24k，白雪皑皑的嘎隆拉山便映入眼帘。这里每年大雪封山近8个月。过去，进出墨脱都要翻越嘎隆拉雪山，花费10多个小时，还时常发生车毁人亡的惨剧，是名副其实的“鬼门关”。为避免雪崩影响，这里的隧道口没有像普通隧道口那样紧贴岩石，而是往前延伸了 50米。

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穿过嘎隆拉隧道，公路继续在嘎隆拉山脉间盘旋穿行，雪山密林依旧，雅鲁藏布江逶迤前行。

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墨脱的山多、水多、瀑布也多。有的瀑布细弱如几缕轻纱，缓缓地从石壁上飘落下来，水珠被岩碰撞得四分五裂，化作缕缕雾气，飘浮在山腰；有的瀑布水流宏大，吼声悦耳，四季不涸，十分壮观。

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     车拍，像这样的钢桥走不多远就一座，可见修这条公路的艰辛。在52k到80k之间有很多人工搭建的钢桥。对于这样的山路，最脆弱的部分就是桥梁了，一旦泥石流冲下来，普通的木桥瞬间就会被摧毁，就算不是泥石流，一般的大水也能把普通桥梁弄得不像样。用钢结构的桥，相对来说要坚固许多，而且搭建起来最方便，模块化的设计，在外面只要把一个个模块搭建好，用卡车直接运输到架桥的地方，几个铆钉固定，一座桥就完成了，所以在这样的路上，使用钢桥是最佳的选择。

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