工资收入是教练员所关切的核心利益，总额多少及如何发放直接关系到他们对工作及驾校的态度（是否满意、要不要保持忠诚）。对于驾校经营管理者来说，在分蛋糕的过程中，要充分考虑教练员的心理，建立正确的利益引导机制，并保证在发放环节不出现差池，让教练员高高兴兴地领钱，再高高兴兴地投入下一阶段的工作。 

一、教练员工资的基本构成及计算方法

为了提高教练员的教学积极性，促进教练员提高教学服务水平，按照人力资源管理的观点，底薪+岗技工资+提成绩效+奖金=好薪酬制度，可以从按劳分配（计时工资、计件工资）和按效分配（带教学员考试合格率、满意率等）相关维度来计算：

1．基本工资

建议驾校按当地劳动部门的最低指导工资来随行就市，比如北京最低工资是1200元，深圳是1600元，不少品牌驾校就按这个标准来定底薪。由于薪酬是刚性的，上去了就下不来，降薪几乎不可能。这样做的好处是既不违法，又给校方留有空间，还可以节约成本，按这个来给教练员交纳保险，也等于给教练员节省了一笔费用。

2.岗技工资，也称岗位技能工资，

为了在驾培行业激励教练员提高业务能力，2010年国家人力和社会保障部和交通运输部联合颁布了《机动车驾驶教练员国家职业技能标准》。该标准把机动车驾驶教练员共分四级。驾校可以参照这个设定岗技工资，也可通过驾校自己的考核标准把教练员分为：一星级到五星级教练员，从一星级100元起步，每个级别级差可以加50到100元左右，即100—500元以内，这便是所谓的宽带薪酬。

随着宽带薪酬的明确，一些知名驾校打破了传统（即所谓看领导岗位定工资），而是着重强调“宽带薪酬”。我们知道，人往高处走，而管理岗位总是有限的，必须给员工搭梯子。只要教练员工作能力、工作绩效有所提升，就能够获得更高的薪酬激励。宽带薪酬所解决的不仅是“工资”问题，同时也是一个系统问题和驾校激励体系问题。

若物价上涨，则职能工资额应随之发生变动。

3.工龄工资

　　驾校根据员工的工龄区别，制定“工龄工资参照表”，并于每年的 12月31日实施调薪。若物价上涨时，工龄工资也可随其比例变动而调整。比如有的驾校工龄第一年是每月100元，第2年开始是10元，建议工龄工资最多每月不超过50元，可以五年后封顶。

初次任用员工的工龄工资，工作满一年时，得依照“自然工龄”工资标准支付。如从其他同业跳槽过来的教练员，在核实真实性后，为了吸引其加入，可以适当考虑给予折算工龄。

4．绩效提成

1）按照教练员每个月招生任务人数，如有的驾校每月每个教练员至少要招2-4人。给予超过任务外，每多招1人100元以上的提成，如果招到学费高的VIP班学员可以提200元；

2）按照教练员每个月带的学员多少和学时多少，发放绩效工资，比如本月带足30个学员给予200元—500员，计时工资25元/小时；另还有的驾校规定若教练员没有学员投诉，每带一个学员给教练员再计提50-80元服务工资；

3）加班及其他收费提成。

5.奖金和罚款

奖金的目的是鼓励大家多主动承担工作任务，不逃避责任，以下是应设置的奖金项目：

1）全勤奖，每月没有迟到早退和缺假，给予50—100元奖励；

2）如果月度无事故，月度安全奖金150元，车辆保养奖50元；

3）如果学员考试通过，再按每通过一个学员给教练员发合格奖，如有的驾校规定：小车合格率100%，合格奖50元/人；小车合格率90%，合格奖40元/人；小车合格率80%，合格奖20元/人；小车合格率70%，合格奖10元/人。补考合格率工资都只按20元/人。

4）满意度调查在90％以上年底可发奖金500元/人，满意度调查在100％年底可发奖金800—1000元/人。凡是发生过被学员投诉并确认事实的，取消当年参与评选资格。

5）年度招生超过50人以上，每超过一人年底可以另外发放50元/人。

此外，每月可以根据教练员在招生合格比率、车辆维护方面的综合表现，按一定比例评选优秀员工和单项奖，奖金50—100元；年底可以评选工作标兵，奖励500元左右，还可以按教练队设置优秀团队奖。

罚款必须是针对责任性的问题，不然会产生教练员多干多错、不干不错的现象，导致其不愿意多担当任务。对于少数教练员不尽心尽职、出了差池，首先需要其承担经济责任。

1）迟到、缺勤和事假，需要按基本工资加岗技工资之和按时间天数做相应扣除，比如缺勤一天扣80元，病假可以依据医院证明可以豁免。

2）安全工资：有驾校是如此规定：当月教练员出现安全责任事故，损失金额1000元以下的（含1000元）按损失金额的70％在本月工资中扣除；损失金额超过1000元，超出1000元的部分则按：1000元至2000元（含2000元）的30％在本月月薪中扣除；损失金额在2000元至3000元按20%在本月工资中扣除；教练员赔偿金额超过3000元的，按3000元计。

3）车辆保养完成不合格，从当月奖金中扣除50—150元。人为损坏车辆，按维修费的总额教练承担一定比例，有的驾校规定比例是20—50%；

4）在一个季度内学员实名制举报教练员违反教练员廉洁带教不准规定的，经核查属实，第一次扣除岗技工资，第二次扣除当月提成绩效50％，第三次待岗或辞退。

6. 福利津贴

1）手机电话、交通津贴，还有根据国家的法律规定，应该发放高温津贴等；

2）给员工上的保险；

3）逢年过节给教练员发的过节费或实物物资。实践证明，驾校最好在端午节、中秋节等重大节日给教练员发实物作为过节福利，好于只发过节费，尤其当过节费金额不大的情况下。

4）给员工免费的工作餐；

5）免费配发的教练服装手套等。

二、教练员工工资发放方法

 相信大多数教练员每月最翘首以盼的事情，就是发放工资。工资的发放也是考验着驾校经营者的管理智慧。

1．教练工资发放形式，主要有现金和银行划帐的方式；   

2．工资发放时间，一般在次月10日—13日的任意一天准时发放，如遇到周末、节假日顺延，一定要在员工手册里写明，以免员工误解，产生不满和谣言；

3．月奖金发放时间，可以考虑和当月工资同一时间内一起发放，也可以定好在次月任意一天单独发放；

4．年终奖金在次年春节前发放。如果届时员工离职，视于自动放弃，不予发放；

5．新进员工，一般需要培训1-3个月，基本工资可按底薪的80%发放，如果工作不到3日自动离职，可不予发放；

6．离职员工，按规定应提前15天打申请报告，为了节省管理成本和工资核算，工资不必即时发放，最好和所有员工一样按驾校规定的正常工资发放时间领取；如果合同里有约定，驾校可把刚入职期间对教练员所花费的培养成本从中扣除；如东方时尚驾校做出规定：离职当月的薪金按照当月实际工作天数计算，离职手续办齐当日的次月20日以后发放离职工资，如遇节假日顺延；

7．如果是教练员请求别人代领工资，必须有书面或者口头授权，并签字确认，以免发生不必要的纠纷。 

三、正确把握薪酬制度设计发放注意事项

无论在薪酬体系设计还是实施过程中，员工对内部和外部的公平感受，能提高员工对这个体系的接受程度和降低对薪酬的不满意度。

　　1.教练员薪酬要透明化，否则可能导致部分员工总感觉自己的薪酬不如意，负面情绪的扩散会导致人心涣散；如果采取密薪制，必须规定谁透露出去，就按最低工资给其计算发放。

　　2.保持适度的相对平衡。许多薪酬管理者往往因为有些优秀教练员的要价较高，唯恐使用了这类人，可能打破现有的平衡，因此选择了放弃。其实平衡只能是相对平衡，没有绝对平衡，即使平衡可能会打破，还是可以通过适度调整来恢复的。再说，薪酬横向之间的平衡它本身就是动态的，即不要僵硬死板地追求固有的平衡。

3.不要随便许诺。驾校老板和薪酬管理者不要一时的心血来潮便许诺下属或教练员给予提薪或什么特殊的补贴或奖励。一定要按照薪酬标准的程序来实施。

4．招聘、面试教练员教练员或者宣传的时候，如果本驾校的工资确实比同行高，一定要强调说出自己的总体工资优势，比如东方时尚驾校教练员月平均工资收入是4000元，讲的不是基本工资而是工资总收入。

5．不要轻易改革或者全盘否定以前的薪酬制度，对驾校薪酬体系的重要内容变动要慎重，人都怕吃亏爱占便宜，一有点风吹草动，教练员就会先考虑自己的利益有没有受损；如果一经改革，制度出台后，必须在实施之前做好解释和宣传工作。

6．对教练员个人的奖励计划往往会鼓励员工之间的竞争，而对集体的奖励计划更有可能鼓励员工之间的合作与团队精神；

7．并不是所有的奖励适应所有的员工，必须清楚教练员所重视的奖励形式，并努力使奖励的方式适合不同的员工；

8．教练员的流动是因为他们没有退出成本，故而驾校必须提高他的退出门槛和转换成本；中小驾校不能承受高工资、高福利，但是可以给未来，给股权。有的奖金延后发放也是一种加高门槛效应。

科学的薪酬管理体系对于驾校来说具有很大的正面促进作用，很多在发展中的驾校由于没有一个完善的薪酬管理体系，导致其发展的速度非常缓慢。全国第一品牌北京东方时尚驾校就是从完善教练员薪酬管理体系等方面多管齐下，跨越式成长，并创造了驾培行业的奇迹。“我们始终保持着同行业中职工待遇最高的纪录。”北京东方时尚驾校董事长徐雄如是说，该驾校在行业内第一个提出员工免费工作餐、免费发放着装、每年免费组织旅游等具有黏性的激励举措。