过伶仃洋，虎门大桥

7月1日星期二，下午14：30乘坐大巴从烈士陵园到南沙区码头，车程2个小时后终于在广州黄埔港见到了传说中的椰香公主号。

虽然远不及大连港常常会见到的2万吨的滚装轮，椰香公主号已经是迄今为止我坐过的最大的船了，它体态修长，船身长度接近150米。排着队经过安检，走上了长长的舷梯，就走进了椰香公主号的客舱，在一位美眉的带领下，我们找到了自己的房间。原来海轮的内部就像一个大旅馆，进去以后有很多的楼层和不同的客舱，每一层都有吧台、电视、浴室以及走上甲板的通道。整艘船有一个能看到海景的餐厅。

第一次坐真正的海轮，我很激动地探索了通往甲板的每一条道路。虽然没有电影里的豪华甲板和小说里卖牡蛎的男孩儿，椰香公主则更加真实和生活化。由于是海南旅游的淡季，再加上乘船出行的游客本来就很少，船里略显空旷，除了海轮的服务人员，就只有司机和像我一样尝试乘船旅行的新鲜人了。

过了差不多将近2个小时， 18：00，舷梯收起，椰香公主号终于启程了。

海轮驶离了码头，沿着既定的航线缓缓向前，想到平时每次在珠江上坐轮渡都意犹未尽，这会终于要过足船瘾了。船行得很稳，一点也没有想象中的颠簸起伏，全速前进时，也仍然感觉像在陆地上一样平稳。

太阳渐渐西沉，黄埔港渐渐远去，只能看到江面上或停或行的船只。珠江的水域越来越宽广，虽然从颜色看来连日的降雨和泥沙冲击使其跟黄河类似，但其宽度确是黄河的数倍。

坐在船尾甲板的长椅上，看着广阔的江面上那些零星分布的航船，货船，还有远处的小山，渐次出现在我们的视野中，又渐次远去，最美的，还是头顶天空中的云彩。

上空的云，远景看来好像一幅山水写意，在染着夕阳余烬的天空大幕布上，浓淡有致，却又衔接自然，渲染得不留痕迹。透过斜阳的光晕，云层好像被点亮了一般，刹那间有了生命：有的沉思着向无限远的地方兀自凝望；有的透过一层薄纱好奇地窥视着穹庐下的世界；有的像饱食过后无忧无虑嬉戏的小狗；有的像突然出现在天空的，长着尖角的魔王；有的是闪着银光的宝瓶；还有的像两两相望，互诉衷肠的恋人……他们都是天空中的主人，倒是我们这些偶尔窥探到他们的过客，在好奇地惊叹罢了。

最美的云，并不是这些常驻天空的主人，而是像我们一样星夜兼程的过客，它们像散开的絮，确比柳絮更加飘逸；像轻柔的纱，却比薄纱更有质感，更加触手可及；像现代艺术用玻璃和空间及光线构筑的另类作品，却比艺术馆里的更加真实。它们时刻都在流动，都在变化，好像美玉中透过光才能看到的散开的姜花，时刻都在生长。因为它们的存在，广漠的云的世界，也多了另一种截然不同的轻灵和飘逸，所有描绘的语言在它们面前，全都黯然失色了。

天空渐渐暗下来，船依然平稳，可以看到远处一闪一闪的红灯和绿灯之间的航道，还有两岸星星点点的灯光。星星亮起来了，头顶上方是清晰可辨的北斗七星，没有月亮，但是海上的星星却格外明亮和真实。江岸可以看到城市绽放着的华灯千树，船沿着航线，驶过了中山、珠海、阳江、澳门，当天空中飞机以两分钟一架的频率盘旋飞过时，远处幽暗的山后，应该是繁华的香港了。

驶过香港，船离入海口愈近了，江面愈加宽阔起来，江岸的灯火都已模糊至消失，唯一能看到的只有一闪一闪的航道指示灯和天上越来越多的星星了。十点钟过了，江风渐大并且渐凉，再贪婪的观景的游客，也该回到船舱里沐浴休息了。

——cct