延着清华校内的学堂路南下，从清华南门出来，越过成府路1号人行天桥来到成府路南，往东行200米，再往南100米，在路东林立的高楼丛中，可以看见一座破败的青色小屋，这就是詹天佑设计的京张铁路的“清华园站”原址。
要不是最近网上有消息说要修京张高铁勾起了铁路怀旧潮，我怎么也没想到清华园老站原来在这个地方。就在我寻访这处旧址的时候，多数住在本地的居民都以为我在找四环内北航西边的那个清华园站。的确，一般人包括我本人在内，都以为清华园站就是北航西边的那个站。我读大学的时候，就是经常从那里坐火车去八达岭玩。当时也有一点纳闷，这里离清华那么远，为什么起名“清华园”站呢？或以为，古代的清华园区域面积本来就很大。

上网一搜才知道，京张铁路原本是经过现在的清华校内学堂路，可以想见，那时的清华园面积也不大。1950年代末，清华校园东扩，蒋南翔校长楞是动用力量让京张铁路东移了800米，成了今天的格局。铁路东移之后，清华园站也换了新地方。老清华园站就这样孤零零地立于周边的高楼之下，几乎被世人遗忘了。

老站特别珍贵的是詹天佑于宣统二年手书的“清华园车站”五个字，当时的“清华”的拼音是Chinghua，既不是现今的汉语拼音Qinghua，也不是清华大学目前采纳的Tsinghua。这个题字牌子所在的这面墙略微有点倾斜，文物部门应该注意维护。




访问清华园站旧址，一方面缅怀詹天佑大师的丰功伟绩，另一方面也很感佩蒋南翔校长的远见。京张铁路东移，为清华赢得了巨大的发展空间。