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日产天籁的漫步者汽车音响无损换装纪实!

(2015-10-03 19:35:09)

因为今年要忙新房装修的事情,所以没有安排国庆旅行计划,而是每天陪家里领导一起跑建材和家具市场。不过,我到底还是抽空去办了件“私事”——给爱车日产天籁“小紫”做一次音响升级。


坦率的说,尽管天籁开着很舒服,但我其实已经动过换车的脑筋。升级方向有两点:一是开惯了天籁这样的舒适型车,期望能换辆更动感一点的换换口味;二是对天籁原装音响不满(天籁只有高配才是BOSE,我的不是)。作为一个音响爱好者且每天要在车里超过3小时,因此想要在音响方面升级一把。之前关注的车型比如凯迪拉克XTS、ATS-L或是英菲尼迪Q50L、福特野马等基本都在这两方面表现不错。


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只可惜,把握财政大权的家里领导驳回了我的计划:“家里的条件你又不是不知道!买房子已经花了XXX,装修还要XXX,天籁才开了4w公里你就要换车?侬想啊覅想!(沪语:你想也不要想)”所以,我只能暂停换车计划,还是先在天籁上挖挖潜力吧?

改装天籁的动力系统那是不可能的,但改装一下车内音响倒是不难。不过我并不希望为了改装而耗费太多(毕竟早晚还是要换车的),也不愿意因为改装而动车内电路造成安全隐患。好在我几年前就知道了漫步者有汽车音响的“无损换装”服务,加之又联系了内部朋友得到一个实惠的折扣价,因此第二天我就把车开到了漫步者汽车音响在闵行区中春路上的旗舰店。


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我早上9点多到的旗舰店。店里的两位工作人员已经在店门口等我到来。目前漫步者提供了不同价位的好几种汽车音响的改装方案,但最大特色依然是“无损换装“:

对比传统汽车音响改装可能需要在门板上打孔钻洞,甚至还要拆地胶等施工方法,漫步者的无损换装是利用原车线路,按照原来的孔径选择新扬声器型号,然后用专用支架即插即用,完成新老扬声器的交换。在其官网上有个正不断加长的车型列表,凡是在这张表上的车型都可以快速无损的将车内原装的扬声器换成漫步者的扬声器单元,最快只要1-2个小时就能完成施工。以“东风日产”为例,从帕拉丁到奇骏,从老骐达、阳光,总共有包括新老天籁在内的12款车型可以实行“无损换装”,车型普及率很高!

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工作人员先把我请到旗舰店的休息室,这里一字排开了好几台书架音箱。原来,这些书架音箱上的扬声器单元就是漫步者的无损换装系列,客户可以在这里先试听各款扬声器的声音表现然后再选择其中某一款更换到爱车上。

我本来关注的是G(瑰金)系列,因为据说它的音色比较柔美,对人声比较突出而又不像炫银系列那样偏重“动次打次”。但在现场实听后发现带有高低音独立分频器的P(晶钻)系列无论是在解析力和动态要更为出色。最终,我决定给天籁选用P651a(前组高低音分离)+n651a(铂金系列 后组同轴设计)这样一组较为高端的改装方案。考虑到我家天籁的原装机头驱动力尚可,所以这套方案只需要更换扬声器而无需增加功放模组,但漫步者的工作人员建议我为前后门做一下隔音,这样才能更好的发挥新音响的效果。

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说干就干,两位工作人员分头施工:一位开始拆卸天籁车门上的装饰面板以露出原车扬声器,另外一位则给我准备无损换装器材。这里满满几大箱就是我家天籁的新单元。工作人员指着包装箱上的那两个黑色的塑料圈对我说,这是漫步者专利开发的汽车扬声器专用支架。利用这类针对不同车型特殊开发的支架,漫步者的无损换装扬声器就可以分别对应数百种不同规格,大小造型不一的汽车扬声器安装孔而无需对车门部件进行硬件改动!我心说,这货不就是我们相机上的镜头转接环吗...但与区区几种(最多十来种)镜头卡口不同,漫步者要研究多少品牌多少车型的扬声器接口,才能设计出与之一一对应的支架啊?!

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实际施工过程其实很简单:把原装的扬声器单元从车门上(天籁的高音扬声器是在前风挡边角)拆下,然后将漫步者的汽车扬声器通过专用支架重装到车门上。由于我选用的晶钻系列带有独立的分频器设计,所以安装时要比一般施工稍微复杂一点——也就是多连接一个分频器而已。

工作人员把我的天籁原车扬声器拆下来给我看一眼...呃,虽然正面看起来样子差异不大,但仔细对比就感觉是“天差地别”。


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漫步者晶钻系列单元采用的是钕铁硼的强磁体磁钢,而原装喇叭只有一个小的可怜且轻若无物的铁氧体磁钢;晶钻扬声器选用的是复合玻纤盆,虽然不是什么高端配置,但对比原车扬声器那薄薄一层振膜,怎么看都要更靠谱一些。最夸张的是高音单元:漫步者P系列的高音扬声器采用丝膜高音+钕铁硼磁钢,体积小但功率大,而原厂的...好像就是一片薄纸?!

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与拆换扬声器单元同时进行的是车门隔音。只见一位工作人员细心地将漫步者汽车专用隔音止震板裁切成条状,然后按照车门造型平行贴入到已经被清洁干净的后门隔层内。按照计划,由于天籁后门之间只有极薄的一层薄膜做隔音和防水,因此漫步者将会对这里做双层隔音:一层裁切成条状平行贴入车门隔层,以减少震动噪声与消除共振,一层则直接取代原来的薄膜,贴在车门内侧实现隔音+防水。考虑到天籁前门本身已经有一块厚实的保护钢板,因此前门就只在门内侧做单层隔音即可。

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我感觉这种隔音止震板感觉和3M的海绵双面胶很相似,但工作人员说实际上这种材料比双面胶要复杂的多。它必须能实现隔音、耐热、阻燃、牢固等多种指标,同时也要具有很强的约束能力以增强车身钣金的强度,这样才能减少震动产生的噪音。只见工作人员使用一把小碾子在贴好的隔音层上反复滚动,务必使得它与车身金属完全紧密贴合才行。

为了便于拍摄,我特地请工作人员把天籁停在店门口而非按常规开进店内施工。从开始拆卸车门饰板到把所有部件安装调试完毕(我还请工作人员‘顺手’帮我把悬在副驾驶座上的行车记录仪电源线一起埋入A柱内,此举赢得家里领导的极大好评),一共耗时2小时40分钟。这个时间要比他们的平均施工时间略长一点,这主要是因为晶钻有独立的分频器设计以及我还要额外做双门隔音。总之,我只花费一个上午就搞定这次天籁音响升级工程,对于这样的工作效率我自然非常满意!

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终于要谈到新音响的试听感受了,事实上由于天籁原车音响表现平平,因此当新音响还在调试状态(车门饰板还没有装回去)时,一开声我就能很清楚感受到声音的变化!

工作人员送了我一张女声发烧碟做试音,但我还是喜欢听自己习惯的曲子化。举个简单例子:电影《贫民窟的百万富翁》主题曲《Jai Ho》,平时我只是听一个热闹,但在换上新单元后才发现这首得了奥斯卡奖的主题曲在高频部分有那么多的细节,而低频的鼓点又是如此恰到好处的将那种真声+电音混合的嗓音烘托出来。做了车门隔音后,所获得的不仅仅是车门都变得更加沉重(每扇门大概会因此增加1公斤左右重量),更重要的是行驶时的噪音的确有了较为明显的降低。所以当家里领导听手嶌葵唱《The Rose》时居然会说“这姑娘唱的真不错,为啥你以前没给我听过?”——其实,这首歌是我经常在车上播放的,只是她以前从没留意到这清澈动人的歌声而已。

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我必须坦率表示:并不能指望天籁在经历漫步者无损改装后就能够得到类似凯迪拉克XTS里的卓越音响效果。毕竟这次改装连产品价格带施工费加在一起,旗舰店的报价也不到人民币3500元(当然,我还有额外一些折扣),相比于那些动辄上万甚至数万元的汽车HIFI音响改装而言,这点费用只是一个零头而已。但即使如此,这套装备(P651a+n651a+双门隔音)几乎已经是漫步者“无损改装”的顶级配置了(除非再额外加装低音炮和功放)!

事实上,漫步者汽车音响旗舰店的工作人员告诉我天籁的原车音响虽然表现平平但也没到“听不下去”的地步。倒是有一些更入门的小车往往只有前门两个喇叭——后门有扬声器线路但出于节约成本考虑并没有安装扬声器——那声音才是真正的惨不忍“听”。想让这些车主再花费好几千甚至上万元去改装高级汽车音响那是绝不可能的,但如果他们愿在漫步者“无损换装”汽车音响店里花费1千多元做个简单升级(比如上两对S‘炫银’系列单元),整车音响效果立马就会有质的飞跃!

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正如漫步者自己在官网上所说,其发展“无损换装”的初衷并不是要杀入高端HIFI汽车音响市场,而只是想要为那些购买经济型汽车的普通用户提供一个廉价、快捷而又安全的汽车音响升级方案。他们主要针对那些10万元左右经济车的原装音响进行改装,让这些非中高档车的车主们在驾驶时也能拥有一个像样的音响环境,而不是苦苦忍受那些简陋到几乎“只是能出声”的原装喇叭。我觉得漫步者汽车音响的市场切入点找的非常特别,也颇为巧妙。因为无论是就市场潜力还是漫步者产品当前形象定位而言,这种针对经济车型既简单又靠谱还比较便宜的改装方案是能够赢得其目标客户关注的。


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so,如果说今天这篇文章要“安利”(推销)给我的读者朋友的话,我必须请各位开豪车的朋友们原谅——你们并不是我的安利对象。但要是你恰好对自家那辆入门小车的音响不满,同时又不打算为音响升级而大动干戈,那么花钱少、施工快、升级效果明显的漫步者“无损换装”汽车音响真的值得你尝试一下。

呃,旗舰店地址?这个就不方便直接写出来了。反正漫步者目前在上海只有一家旗舰店,各位直接去官网上搜地址就行啦!

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