加载中…又经历一轮长时间飞行后...回到家了
(2014-01-12 14:05:04)
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各位，现在我已经回到了上海家中，和家里领导以及刚度一坨团聚在一起。在经历一周拉斯维加斯干燥的沙漠气候后，能够重新体验上海阴冷但湿润的空气，感觉还真是亲切舒适。由于全程参加索尼公司的团队，因此我本周的经历统统是围绕着索尼的4K电视展开，而无暇参观报道其他公司的展台。但好在本站派出的各位前方记者同事都极其认真尽责的完成了他们的工作，为我们带来了比去年更丰富更全面的CES2014专题报道，这也算是弥补了我心中的遗憾。
昨天一整天都是在飞行中渡过，先是前一夜从洛杉矶返回赌城，然后一清早从拉斯维加斯飞往旧金山。在旧金山机场短暂停留之后便是长达13个小时的越洋飞行。团队中两位来自重庆和广州的朋友还将继续从上海浦东飞往各自的城市，当然到现在他们应该都已经回到了自己家中。在长途飞行中，我原本在笔记本上准备了很多集美剧打算过把瘾的，但实际上断断续续的睡眠+餐饮之类的，使得我并没有兴趣看太多剧集。反而是在飞行中把一本小说看完，更多的时候则是听着音乐让自己处在半梦半醒的状态——还是要感谢BOSE的QC20降噪耳塞，在大部分时候我都一直带着它，耳边唯有音乐而无其他。
http://img.bbs.pchome.net/dcbbs/228_1000/227026.jpg
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从旧金山返回上海的航程中我找到一个靠窗的位置，然后经历着一个漫长无比的黄昏。由于飞行方向和时差的关系，我的窗外永远是即将转入夜晚的深蓝色天与地，唯有在地平线上始终有着一抹或明或暗的晚霞。在半途中，我突然醒了过来，美联航的747正在掠过阿留申群岛的最后几个岛屿。于是，在近乎墨色的海面上突然出现几座覆盖着明亮白雪的山峰，这样的景色的确很让人着迷，所以我竟然在长达一两个小时的时间里保持着望着窗外的姿势不动，任茫茫雪原和冰海交替在我脚下划过。就在这个时候，我突然发现在一片蓝、白、黑色组成的世界中出现了一抹亮眼的橘红。那应该是一座北方的城市，那橘红色就是城市的灯火。我当时当然无法辨别那究竟是哪座城市，只是惊诧于在如此的冰天雪地中依然有人类的生活和聚集的地方。那里的人们究竟是怎样的？他们过着怎样的生活？他们可曾知道在数十公里外的万米高空上，有一个我正在遥遥远望他们的城市？我被自己的这种思想打动，赶紧打开谷歌地图进行定位。由于没有可用的网络，我只能在很大的比例尺上约莫的截屏记录下当时的飞行位置，然后等待有网络时查看地图详情。好在在这片巨大的雪原上似乎仅有这样一个足够大到能被航班上的我观察到的城市——马加丹 （Магада́н），俄罗斯远东区域的一座州首府，一个只有十多万人口每年仅有2个月的夏天却有长达8个月动机的极北城市。我不知道自己这辈子有没有机会去造访这座从我国漠河出发依然要飞行4个多小时才能抵达的城市，但至少可以在百度百科上搜寻到有关它的相关信息（http://baike.baidu.com/view/297516.htm）。这一幕突然让我想起电影《地心引力》和它花絮电影中的一幕：宇航员与爱斯基摩人的无线电意外相连，彼此都不明白对方的语言。虽然位于同一颗星球，他们之间的距离甚至比我们能想象到的更加接近，但彼此的生活轨迹却好像两条似乎靠近但又再次分离的线条一般渐行渐远。
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有朋友问起为什么能够在飞机上使用手机的问题，原因是我这两张照片是使用所带的vivo Xplay手机拍摄的（很可惜由于我坐在靠窗位置，而旁边的两位乘客当时都在梦中，使得我无法起身从行李箱中取出相机）。事实上，在UA美联航的班机上，空乘们对于电子设备使用的管理比较宽松。按照起飞时播放的安全须知，除了在起飞和下降阶段必须关闭所有电子设备外，飞行全程都是可以使用笔记本、手机、平板电脑等设备的。且对于手机和带有联网功能的平板电脑都明确表示，只要启动飞行模式就能正常使用。所以，飞机上的乘客都很愉快的在使用各种设备消磨漫漫的飞行时光，而美联航和达美航空（从洛杉矶回拉斯维加斯乘坐了一段）班机上也都有收费的wifi网络提供，因此笔记本的无线网卡也不用关闭。对了，达美航空的wifi在免费状态下可以浏览ebay、瘾科技等网站。UA开通wifi的费用是16.99美金，相对于全程十多个小时的飞行而言并不算很贵。只可惜它的开通需要注册一系列会员信息什么的，而我在航程前段一直睡着。否则倒是可以付费开通下这个服务，弄不好能够做个全程的飞行在线直播什么的。
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此外，乘坐美国航班比较舒适的一点是美国空乘不太会很早就开始降落前的安全检查，一般也就是在降落前十分钟提醒巡视一圈安全带的事情，不像国内航班提前25分钟半小时就开始大张旗鼓的安全检查。他们也不要求你打开遮阳板（估计是因为美国阳光直射太厉害），当然小桌板和座椅靠背还是要调整到位的。总之，在国内相应空管条例尚未进行调整前我们乘坐国内航班时依然要严格按照规定来办事，但我也希望国内有关部门能够参考一下欧美同行的经验，在确保安全的前提下适当的调整一下安全条例，在飞行过程中给予乘客们更多的舒适和便利。
http://img.bbs.pchome.net/dcbbs/228_1000/227029.jpg
好了，现在是1月12日的下午2点，同时又是拉斯维加斯的午夜时分。因此我的脑袋依然有些昏昏沉沉，时差的影响依然很大。虽然不能真的再去睡觉，但我也打算小小休息一下。各位，晚安…不不，还是等会再见吧！
昨天一整天都是在飞行中渡过，先是前一夜从洛杉矶返回赌城，然后一清早从拉斯维加斯飞往旧金山。在旧金山机场短暂停留之后便是长达13个小时的越洋飞行。团队中两位来自重庆和广州的朋友还将继续从上海浦东飞往各自的城市，当然到现在他们应该都已经回到了自己家中。在长途飞行中，我原本在笔记本上准备了很多集美剧打算过把瘾的，但实际上断断续续的睡眠+餐饮之类的，使得我并没有兴趣看太多剧集。反而是在飞行中把一本小说看完，更多的时候则是听着音乐让自己处在半梦半醒的状态——还是要感谢BOSE的QC20降噪耳塞，在大部分时候我都一直带着它，耳边唯有音乐而无其他。
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从旧金山返回上海的航程中我找到一个靠窗的位置，然后经历着一个漫长无比的黄昏。由于飞行方向和时差的关系，我的窗外永远是即将转入夜晚的深蓝色天与地，唯有在地平线上始终有着一抹或明或暗的晚霞。在半途中，我突然醒了过来，美联航的747正在掠过阿留申群岛的最后几个岛屿。于是，在近乎墨色的海面上突然出现几座覆盖着明亮白雪的山峰，这样的景色的确很让人着迷，所以我竟然在长达一两个小时的时间里保持着望着窗外的姿势不动，任茫茫雪原和冰海交替在我脚下划过。就在这个时候，我突然发现在一片蓝、白、黑色组成的世界中出现了一抹亮眼的橘红。那应该是一座北方的城市，那橘红色就是城市的灯火。我当时当然无法辨别那究竟是哪座城市，只是惊诧于在如此的冰天雪地中依然有人类的生活和聚集的地方。那里的人们究竟是怎样的？他们过着怎样的生活？他们可曾知道在数十公里外的万米高空上，有一个我正在遥遥远望他们的城市？我被自己的这种思想打动，赶紧打开谷歌地图进行定位。由于没有可用的网络，我只能在很大的比例尺上约莫的截屏记录下当时的飞行位置，然后等待有网络时查看地图详情。好在在这片巨大的雪原上似乎仅有这样一个足够大到能被航班上的我观察到的城市——马加丹 （Магада́н），俄罗斯远东区域的一座州首府，一个只有十多万人口每年仅有2个月的夏天却有长达8个月动机的极北城市。我不知道自己这辈子有没有机会去造访这座从我国漠河出发依然要飞行4个多小时才能抵达的城市，但至少可以在百度百科上搜寻到有关它的相关信息（http://baike.baidu.com/view/297516.htm
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有朋友问起为什么能够在飞机上使用手机的问题，原因是我这两张照片是使用所带的vivo Xplay手机拍摄的（很可惜由于我坐在靠窗位置，而旁边的两位乘客当时都在梦中，使得我无法起身从行李箱中取出相机）。事实上，在UA美联航的班机上，空乘们对于电子设备使用的管理比较宽松。按照起飞时播放的安全须知，除了在起飞和下降阶段必须关闭所有电子设备外，飞行全程都是可以使用笔记本、手机、平板电脑等设备的。且对于手机和带有联网功能的平板电脑都明确表示，只要启动飞行模式就能正常使用。所以，飞机上的乘客都很愉快的在使用各种设备消磨漫漫的飞行时光，而美联航和达美航空（从洛杉矶回拉斯维加斯乘坐了一段）班机上也都有收费的wifi网络提供，因此笔记本的无线网卡也不用关闭。对了，达美航空的wifi在免费状态下可以浏览ebay、瘾科技等网站。UA开通wifi的费用是16.99美金，相对于全程十多个小时的飞行而言并不算很贵。只可惜它的开通需要注册一系列会员信息什么的，而我在航程前段一直睡着。否则倒是可以付费开通下这个服务，弄不好能够做个全程的飞行在线直播什么的。
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此外，乘坐美国航班比较舒适的一点是美国空乘不太会很早就开始降落前的安全检查，一般也就是在降落前十分钟提醒巡视一圈安全带的事情，不像国内航班提前25分钟半小时就开始大张旗鼓的安全检查。他们也不要求你打开遮阳板（估计是因为美国阳光直射太厉害），当然小桌板和座椅靠背还是要调整到位的。总之，在国内相应空管条例尚未进行调整前我们乘坐国内航班时依然要严格按照规定来办事，但我也希望国内有关部门能够参考一下欧美同行的经验，在确保安全的前提下适当的调整一下安全条例，在飞行过程中给予乘客们更多的舒适和便利。
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好了，现在是1月12日的下午2点，同时又是拉斯维加斯的午夜时分。因此我的脑袋依然有些昏昏沉沉，时差的影响依然很大。虽然不能真的再去睡觉，但我也打算小小休息一下。各位，晚安…不不，还是等会再见吧！
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