感谢各位网友在为我换车车帖子里的热情留言（特别是TSQZSL网友），按照大家的意见又特别跑去看了福瑞迪、明锐、长城C30等10w左右的小车，最后还是选择了长城的哈弗M2。昨天下午已经完成了提车工作并上了临时牌照，明天上午会去吴中路把小红polo交易掉，算是完成了这次“以旧换新”的买车工作。帖子里照片是前面随手拍的，等上好牌照装好各类配件后再拍一组吧。

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选择长城哈弗M2有各种理由，不过总体而言还是从“实惠实用”的角度出发：

从实用角度来看，尽管从轴距和实际体型来看，M2依然应该算是小型车级别的车子，但由于特殊的设计因此实际空间表现非常惊人。由于过去一直习惯了头部空间比较宽敞的polo（前排），所以无论是福瑞迪、明锐等车坐进去后即使座位放的比较低，依然会觉得头部有那么一点压抑。而帝豪EC7和C30这样本来就在前排空间方面不见长的车子，更是觉得车顶距离头顶心仅仅一到二指的高度实在无法接受。M2的空间较大，无论是家里人一起乘坐还是在后排放点器材抑或是把前排完全放倒当车床使用，都充分体现了“实用”两个字；

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我选择的是哈弗M3的CVT豪华版——实际只是一个低配版本。按照M2车友的说法，要么选择乞丐版本要么选择顶配。我原先倒是考虑选择最高配的天窗版本的，问题是4S方面要求等待45天。既然自己也不抽烟，M2本身车身高度又非常足够，所以就选择低配吧。已经找了上海M2群里的朋友了解了一下，原来装倒车雷达这类东西也不是很贵，还是自己搞定算了。整车官方定价只要7.59w，加上国家还有3000元的补贴以及通过xcar朋友帮我争取的一些优惠，所以七七八八加起来总共也就8w上下便全部搞定。以这个价位买个车，不用自己伤筋动骨也不用啃老，感觉还是满实惠的。

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昨晚把车开回家，今天早上又开车上班，感觉这部小车还是挺好驾驭的。CVT变速箱跑起来的确没有AT的顿挫感，但是好似在低速时动力下降很快，感觉不太习惯。听KDScar的同事说CVT的车为了节油，收油门很快，的确会有这种感觉，看起来还需要慢慢适应。后天如果天气晴朗，打算去家附近的康桥振东汽配市场把倒车雷达等小配件解决一下吧。另外，还问KDScar同事要了最新版的KDS车标，以后如果大家在路上看到一辆带着KDS标记的橙色哈弗M2，或许就是我在里面了。

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（这个是我设计的车贴，一个是在侧门，一个是在前盖边缘。借用汽车之家的图片试试效果）

最后，就是上牌照的问题了。之前是打算上通过4s找的路子上江西牌照的，不过后来和同事们讨论了下目前上海人上外地牌照的艰难形势，又逐渐动摇准备上沪牌算了。这样做的好处是不用再受高峰时间上下高架的限制（现在每天上班都自觉的走打浦路隧道而不上限行的卢浦大桥），以后再换新车也方便过户。同时也不需要再把小车跑去江西上牌，以后验车还要找牛牛帮忙什么的。尽管价格实在辣手（其实就是等于小红polo的二手卖价），但如果抱着“买沪牌等于存银行”的心态来看，似乎也是可以接受的。。。