驶入号称西藏生命线的青藏公路，心中还是有点小小的激动，因为由此才算开始了真正进藏之旅。出格尔木进入G109也就行驶在昆仑山山脉之上，虽说俺是个无神论者，但此时也有了点敬畏之情，因为昆仑山是万山之祖，又是中华大地的龙脉所在，她从帕米尔高原隆起，横贯东西，绵绵延延。唐古拉山山脉、念青唐古拉山山脉、祁连山山脉、天山山脉，长江、黄河、澜沧江等等无不与此山有千丝万缕的联系，她还是昆仑派、神话故事的文化发源之地，是一座神山。行在路上谈论着昆仑派，寻找着《倚天屠龙记》、璇玑子曾经留下的记忆。望着窗外冷清、荒凉的高原草甸，车在蜿蜒崎岖不平的路上颠簸了2个小时15分钟，过青海格尔木昆仑山国家地质公园、昆仑圣泉、昆仑山矿泉水厂，跨过昆仑河，越过海拔4110米的西大滩，来到了昆仑山垭口“可可西里国家级自然保护区”。下车望着路边竖立的标识牌，这里海拔已是4767米，160公里的行驶距离，海拔竟比格尔木升高了2000米，海拔陡然的升高，对人是个不小的挑战，坐在车里感觉不大，但大部分人下车后都已感觉走急了会气短，仍处兴奋中的旅友们似乎感觉并不大，可是由此前行基本上海拔都在4500米以上了，长时间待在这么高海拔的地方，对内地人绝对不是一种好事。站在垭口，望着垭口耸立的索南.达杰纪念碑，不禁肃然起敬，在这里，我们必须向这位为保护藏羚羊而被盗猎贼杀害的烈士致敬，同时期待看到藏羚羊欲望也更加强烈了。

      刚刚走过昆仑山垭口天上就飘起了雪花，且越下越大，飘舞的雪花让这冷清、神秘的可可西里显得更加圣洁起来了。望着窗外飘舞的雪花搜寻着藏羚羊的踪迹，却在不远的前方看到了一位骑自行车前行的小伙子，大雪中我们停下了车，与其交流了起来：他由甘肃一路骑行而来，我们遇到时已骑行一周，计划用一个月的时间骑行西藏，经云南返回甘肃，这让我们佩服不已，分别时我们把带来的单饼送交给了他，也算是我们的敬意吧。

      辞别骑行者我们继续穿行在约400公里的可可西里无人区中，“可可西里”为蒙语，意思是“美丽的少女”或“青色的山峦”，它是世界第三大，我国第一大，更是我国最后一处保留着原始自然状态的无人区。这是一片神奇之地，他有原始的野性，又有荒芜的壮阔，深入其中会深切感受到什么是广褒，什么是深邃和宁静，更会感觉到人在大自然中的渺小。这里海拔高度平均在5000米以上，气温最低可到达-40度，空气稀薄含氧量只有内地的一半，如此恶劣的气候条件却成了动物的天堂，藏羚羊、野牦牛、白唇鹿、野驴的存在让可可西里名声远扬，可又让这里成了盗猎贼和保卫者的战场。猎杀一头藏羚羊的生命只能换来100-200克羊绒，但每千克羊绒的价格却高达1000-2000美元，织成一个名叫“沙图什”（“沙图什”波斯语，意为“羊绒之王”，被世界誉为“软黄金”）的披肩可卖到五千到三万美元，巨额的暴利，让贪婪的盗猎者疯狂到了血腥，保卫者索南.达杰、扎巴.多杰被残忍杀害。好在强化了可可西里国家级自然保护区的管理，又设立了多处保护站，加强了执法力度，才让这一切慢慢有了好转。青藏铁路修建时为最大限度的保护藏羚羊等野生动物的生存环境，特地在草甸、河流之上修建了长达11.7KM的清水河大桥，这耗资千万的项目，给这些可爱的精灵们在可可西里自由奔跑、迁徙提供了保障。其实这本来就是人家的领地，对它们来讲我们是侵略者，做得再多都是应该的，只是我们为了理直气壮（其实是心虚），一直在夸自己，是我们的人性化使得自然和人类如此的和谐了，等等、等等，不知藏羚羊和那些可爱的动物们会怎么想，它们会不会觉得我们和老美一个样。      

      行进途中手机中收到前面车辆传来藏羚羊的照片，车内的人顿时精神了起来，两眼炯炯，四处撒光，终于发现了第一波藏羚羊，那叫一个兴奋，那叫一个激动，因为是这些精灵才让世人知道有个地方叫可可西里，才让人们对这神秘之处有了向往。随后，一波又一波的藏羚羊出现我们的视线中，一只、两只、三只，一群、两群、三群，道路两边都可看到，这应该能说明它们的数量在增长，队伍在壮大。来往的车辆及下车拍照、观赏的游客，对它们都没有造成特别影响，只是会不时抬头张望，又继续吃草。这一切也证明索南.达杰、扎巴.多杰等烈士的鲜血没有白流，并且还明显感觉到它们已经适应了青藏铁路给它们带来的影响，与人的融合也大大增强，为此倍感到欣慰。雪中的藏羚羊大部分都离公路较远，不紧不慢的埋头在草甸上吃着看似少的可怜的青草，真不知什么时候才能吃饱，我把藏羚羊的照片发回家，大姐的回复是“藏羚羊瘦的可怜”，是呀，俺也感觉有点瘦，但它也不能胖呀，长胖了就成人家的美食了。

      翻过海拔5010米的风火山，跨过长江的源头海拔4533米的沱沱河，再越过海拔4713的雁石坪，走过海拔最高的兵站“唐古拉山兵站”（海拔4861米），顺利到达了唐古拉山口之下，在唐古拉山兵站前我们拍照留念，向驻扎在这里官兵们表达着我们内心的敬意，到此我们也彻底走出了可可西里无人区，哪想快到山口的盘山路上却被长长的车队堵住了。第一次堵车出现了，在这里足足堵了两个小时左右，等到通车到达海拔5231米的垭口时，已是下午五点，匆匆下车拍照，还不敢走太快，也不敢有大幅度的动作，没敢久留又驱车前行了。哪想晚上21:40，在安多县城路口又遇堵车，在半夜2点，在安多去那曲的半路上再遇第三次堵车，这三次堵车拖得我们比预定到达目的地的时间晚了四个多小时，好在没有堵在路上一夜，全都安全到达了目的地。

      9月12日，原本是计划从那曲先到纳木错湖再去拉萨的，看着大家由于高反及昨天长时间赶路又高反造成的疲惫低迷状态，我们决定改变行程由那曲直接去拉萨，在拉萨修整后再返回去纳木错湖。虽然这是个不得已的决定，却赢得了一个意外好结局，这是后来才知道那天纳木错湖方向下大雪封山了，如果我们按原计划由那曲直接去纳木错湖，根本就无法进入景区，真乃天助我也。

      格尔木市至那曲这段路，我们翻越了海拔4767米的昆仑山垭口、海拔5010米的风火山垭口、海拔5231米的唐古拉山垭口、海拔5180米的头二九山垭口。伴行格尔木河（格尔木市-大干沟桥，距格尔木市55公里）、昆仑河（大干沟桥-昆仑文化旅游景区，53公里），跨越：楚玛尔河、沱沱河，全程830公里，行驶时间21个多小时，让好几个人知道了青藏路的艰辛和高反的滋味。