本次继续n久n久之前的话题，憋闷了大半年之久，本周终于有机会再次探索居住地周边的“名胜”。其实本来想去郑工推荐的圈门的，但由于有正事要办时间不允许，最后在回家的路上很偶然地想到了“三家店火车站”，于是顺着GPS导航的指引，一通七拐八绕后终于来到了这个小小的小站。一路上我们经过铁路边的人家，与铁轨只相距1米，家养的鹅嘎嘎地在铁轨上踱步，似乎铁轨已变成他们家院子的一部分。在经历一次钻进死胡同倒车的痛苦后，穿过一座低矮的隧洞，与两辆娴熟的车辆在铁轨旁回车后，我们终于看到了这个被护栏围出来的小小站前广场。

       在资深驴友和骨灰级火车迷的心目中，三家店火车站似乎鼎鼎大名，总是他们出发或到达的集散地。曾经的三家店火车站最早修建于1907年，据说这里向西是仅余的一段詹天佑百年前修建的京张铁路。从三家店经过的火车，沿途经过的大多是在《明朝那些事儿》中耳熟能详的军事重镇：沙城、宣化、大同。。。曾经在三家店至木城涧之间，行驶着北京乃至全国唯一一趟只有一节车厢、一节机车的列车。这是一趟全国火车时刻表上都查不到的火车——“京门小票车”，一趟所有售票处都不卖票、只能上车打票的火车。但据说现在这趟车也已停运了。

       现在的火车站站址是后来迁建的，虽已没有了当初的风采，可仍然遗留着上个世纪的影子，一间小小的站房兼做候车室与售票厅，两个小小的售票窗口，进站口与出站口之间也没有铁栅栏分隔，没有了大车站的头晕脑胀与喧嚣，似乎这就是一个抬腿可上车的邻家小站。我在车站周围没有找到铭牌，看着站前挺立的桧柏与两人合抱的白杨树，依稀可推测出现在的车站建于上世纪50-60年代。站厅内古老的桁架、吊扇与铁栅栏和现代化的监控摄像头、安检仪、全国联网售票形成了强烈的混搭效果。站前下班的人群、几个看起来不太宰人的站前酒家、饭店、垃圾箱、公厕与赛跑的孩子，都让你觉得这里不是北京。时空转换的错觉就在那不经意间完成。我们四处寻访，我们哀叹旧时的时光，我们只不过是在寻找曾经活在记忆中的美好。

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