今天在翻《知日》的第六期，是日本的铁道特集，翻着翻着，想到，其实我自己印象里的日本铁道也颇为深刻。一激动，对着里面的一张照片，画出了铁道印象的头图，呵呵。
相机里的日本铁道攒了不少的照片，一起来看看向隅的日本铁道印象吧。

是的，铁道绝对是日本符号之一。铁道上的国家，对铁道的依赖程度，非常的高。大城市里，上班的工薪族，绝少有自己开车来的。铁道线密密麻麻，绝对的交通动脉。
先看郊外的动脉吧。鞍马寺开往出町柳的电车，秋天这里的红叶隧道是绝景。可惜我们去的时候，红叶的大势已去，隧道没有被包围。

只是铁道旁还会间或，留有一树的艳红，让人惊艳一下。

艳红下，认真的人们在工作。

车子在丛林中穿行。

每一个拐角，都会有不同的风景。

经过一个小站，站台只是一个简易的木房子，红叶正盛，我们毅然下车，决定逗留。

木房子的屋檐下，垂下的红叶，透着光。黄黄地，暖人心。

也有红色的，在天空闪耀。
鞍马寺站，留了一截列车，专门给游客照相。游人很少，就我们两个人的专场。
鞍马寺车站里巨大的日本天狗，日本的天狗和中国的天狗不一样。
天狗是日本最广为人知的妖怪之一。《山海经》中写着天狗是有如狐狸般的动物，在日本则被称之为天狐（住在天上的狐狸）。天狗脸是大红色，有着高高的鼻子， 有点像长臂猿，手持团扇，长得十分高大。住在深山之中，具有神力和超能力，具有让人类感到KB的力量。背后有一双翅膀，可以自由地翱翔于天空中、具有将人 类撕成碎片的力气，至今鞍马寺仍供奉着天狗的雕像。据说天狗会把迷失在森林里的人拐走，所以古人称被拐走的小孩叫做「神隐」， 顾名思义就是被神明藏起来了。天狗的传说，后来又融入了山岳信仰的宗教之中（天台、真言密教两宗），镰仓时代《是害坊绘卷》描绘出天狗与天台宗僧侣大战， 结果败退的景象，动作如栩如生，相当有趣。据说在这个故事当中，来自中国的天狗军团，前来向日本的天狗求援，但是日本的天狗摆出一副傲慢的态度，即日语中 所谓的「自慢」、「鼻高高」。因此原本古代以「老鹰」为主要形象的天狗，到了中世后期转变为「鼻高天狗」，并穿凿附会说那些修行未臻火候、态度傲慢的山 僧，死后会变成天狗。到了后世，更产生了天狗出现便会招致天下大乱的说法。对于引起各种不可思议现象的山僧，到底与天狗传说是否有关联，至今仍是个谜。

注意到电车里的细节，在红叶正盛的秋天真应景。

经过红叶通道，只能想象红叶正盛的时候的盛况了。

这种景象在日本的城镇里，非常非常地常见。天空会有很多的蜘蛛网。
人们在蜘蛛网下，安静有序地忙碌着。在中国肯定是熙熙攘攘，但，这里的关键词是，人很多，但是很安静。
早上等车的人们，我们起得很早，赶新干线去游玩，这个时候，已经有很多人在开始一天的排队候车了。我有个日本女同事，在大阪门真上班，家住神户，每天换三次车，单程两个多小时，每天有四个多小时耗在路上。每天神采奕奕地，体力让人叹服。这种通勤，据了解，在东京和大阪，不是少数。估计在中国北京这种境况也开始屡见不鲜了，城市大了，交通累人啊。
早上，车站里的光，还是能让人振奋。


黑暗中沐浴着晨光走上通勤路的日本人民，兢兢业业。（但，最近几年，我们中国的步伐显得更势如猛虎，雷霆万钧。）