4.28特大列车相撞事故造成了70多人死亡，上百名群众受伤的惨剧。目前的事故鉴定结果为列车超速行驶，与另一方向火车相撞，发生出轨侧翻。但是回想起来，假如列车上采用了相应的技术防范措施，这个事故是完全可以避免的。

 

虽然有点事后诸葛的嫌疑，但是亡羊补牢，未为晚矣。其实在现代计算机领域，特种计算机技术就完全可以防范此类事故的发生；并且已经在航空、海运、航天领域得以广泛应用。只可惜，胶济事故列车的营运中枢并没有采用这样的系统。

 

首先，研祥针对铁路行业研发了一整套的“铁路阻障遥感预警系统”——俗称“列车防撞系统”。它是由“障碍探测器，应急感应系统，中枢处理器、报警器、紧急制动系统”几个部分组成。它的工作原理是这样的：安装在车头上方的“障碍探测器”利用超声波探测感应可以预测到道路前方5000米以内的约一立方米以上的固体障碍物，然后将信号传输给中枢处理器并发出预警信号，通知机车驾驶人员；如果驾驶人员未予以及时果断地处理防范，该系统还会通过连接的“紧急制动系统”在距离障碍物800米的位置进行紧急制动（因为若在500米之内对于列车的感应装置属于“视角盲区”），强迫列车自动刹车。这样的话，胶济事故就完全可以避免了。这套系统属于研祥自主研发，在国内同行业中鲜有同类别产品，在国外发达国家应用较多。

 

还有一种方法也可以有效避免该事故的发生，同样是采用研祥的特种计算机“危机预警装置”。在列车上安装一种类似于GPRS的车载实时监控系统，观测列车既定行驶速度，并及时通过无线路网通知车站中控系统，由控制中心对车辆驾驶员发布指令，提醒列车驾驶员车辆超速，减速行驶。这样的话，通过计算机的信息处理（技防）和调度室人员指令下达（人防），也可以有效预防事故的发生。

 

目前，从特种计算机技术手段上来讲，类似的火车相撞事故是完全可以避免的，如果在T195次列车上安装了研祥的“防撞系统”，就可以挽回这其实多条无辜的生命。但是生命没有“如果”，事故已经发生，我们在对同胞们沉痛哀悼的同时，也更希望广大科技工作者能够更多的将技术成果投入到实践中来，为保障人民的生命财产安全，为构建和谐社会贡献自己的绵薄之力。逝者如斯夫，科研其修远……