冬天到了，很多有车的朋友都在为自己的爱车是否需要热车再走而琢磨。有的朋友是打着车，等水温上来再走，还有些朋友是打着车直接走，还有些朋友是打着车缓一下，然后慢慢的开动，待水温上来以后再开起来。众说纷纭，正好今天在“切大队越野英雄会”看到了“老人”烙饼的帖子，转过来和大家一起学习，以下是文章的详细内容：

    首先车辆经过一夜的停放，发动机内的机油会沉淀在发动机最下面的油底壳里面，只有少量的一层油膜贴在发动机的各个部件上。发动机分为两部分的润滑系统，一部分是靠机油泵将机油循环到发动机的最上部分，也就是我们加注机油的机油口的汽缸盖。给里面的凸轮轴等部件进行润滑。位于下部的曲轴及钢桶活塞等一些部件是靠发动机运转之后的飞溅的方式进行润滑。当车辆刚刚启动后，怠速的时候大概在1500转，几秒钟后会逐渐下降，直至正常怠速。当冬季的时候，机油的粘稠度发生变化，变得非常的粘稠，机油泵供油和下部的飞溅供油的供油量会相对减少，怠速热车，致使机油量减少，部件之间摩擦加剧，加快发动机的磨损。并且车辆怠速热车也只是热的发动机，而变速箱等其他的一些非发动机部件就不会得到润滑，也不能达到工作状态。
      另外，发动机凉车怠速时，车辆喷油量会相应增加，混合气体较浓，燃烧不充分，也导致浪费资源及空气污染，并且容易产生积碳等弊端。
     最好的方法就是车辆打着之后，马上挂入档位，缓慢行驶，发动机转速不超过2000转。待空调口有微弱暖风吹出后，便可正常加速行驶。

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    个人认为每辆车的情况不一样，至少化油器的和电喷的就不一样，所以还是得看实际情况而定，我目前的办法是着车，然后拿掸子掸掸车，大概1分多钟后，开车走，转速在2k以下，等水温上来后转入正常行驶。