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清晨,骑行伯朗大道
同行的队友们
台北万华区老松国小是我们的出发地,长满绿草的操场,低矮斑驳的石板老楼,一排排停放整齐的骑行车,车把前挂着印有每人名字的车牌,离开时,几乎每个人都把这个陪伴自己骑行的车牌带回家中留作纪念。一个下午短暂交流,熟悉自己的单车,沿着淡水河试骑到大稻埕码头之后,真正的七天环岛骑行在等待着我们。
七天,我们从老松国小出发,骑过了火车声隆隆入耳的旧草岭隧道,绿树成排的冬山河道,峡谷幽深的太鲁阁,碧海蓝天相伴的七星潭,潭里没有鲤鱼却有“姜母鸭”的鲤鱼潭,朵朵白云倒影在田间水洼的伯朗大道,高高槟榔树种两旁的花东纵谷,宽阔笔直的屏鹅公路,树荫蔽日的集集绿色环镇道,景色如画的日月潭环潭路,星空陪伴的大汉溪。
台北—宜兰—花莲—台东—屏东—高雄—南投—彰化—桃园—台北,难以想象,平日很少锻炼的自己也顺利完成了每天25-60公里不等的骑行。从最初两天,全身酸疼,尤其是屁股,疼到坐在车座上就不想下来,渐渐进入状态,开始享受着汗水浸透全身,风从耳边呼呼吹过,沿途行人“加油,加油”的鼓励声,
骑到最后几天,甚至每天都有点意犹未尽,我好像终于能明白为什么有那么多人热爱骑行,骑行的酸爽只有体会过了才知晓。
南投,日月潭
关于铁路+铁马
我们的骑行相对很多每天骑行超过一百公里的环岛骑行者来说,轻松不少,全程有一列邮轮式火车跟随,骑行一段,单车放列车,到下个目的地骑行。当主办方最初告诉我们的时候,大家都有点将信将疑,这靠谱吗,一列火车全程跟随?事实证明是靠谱的,我们大概提前半个小时骑行到火车站,把单车推到月台,在月台等候片刻,标记着“铁马向前行,台湾好风景”的火车也轰隆隆的驶进月台。把自行车摆放在特定车厢,坐定之后,火车又慢慢驶出站台。
在台湾,邮轮式列车是以类似远洋邮轮停泊于港口一段时间再续开往下一港口的方式,选定数个可以停留赏景的车站,作一段时间停留,让旅客下车欣赏车站周边风景后,再开完下一个目的地。此外,台湾还有台铁+铁马(自行车)的两铁环保列车,会有专门单车放置区域,也是为了热爱骑行的人们。
火车上贴着“铁马向前行,台湾好风景”的标识
单车整整齐齐摆放在车厢里
陪伴我们多天的铁马
关于骑行
骑行装备:
单车和头盔,必不可少,我们这次是由主办方提供;
骑行服,上衣尽量准备长袖的,太阳毒辣,胳膊经不起暴晒,因为统一上衣是短袖,自己又准备了长袖套;上衣还好,关键是骑行裤,这个千万要准备,骑行裤上会带有屁垫,当你骑行一天下来,你会发现少了屁垫,有着难以言说的痛苦;还可以多备一个车座垫;手套也是不能少。
身体和心理准备:
平时爱锻炼,那最好不过,不爱锻炼如我,靠强大的意志力也完全没有问题,哈哈,没有这么夸张,运动量没有你想的那么大,可以当作是对自己身体的一次锻炼,也让你对自己的身体状况更有信心;保持一个轻松愉快的心情是最最重要的。
骑行要点:
骑车前检查刹车、变速和车胎,座椅调到适合自己的高度;
学会使用单车变速器,不同性能单车的档位设计会不太一样,在骑行时,通常是上坡时,让自行车踩踏变轻,下坡时,让自行车踩踏变重,练习一个下午,基本都能够掌握;
上坡和平缓路段,留意路况,下坡时,记得减慢速度,最好两手刹车,不要一味追求速度,下坡慢行才安全。
标配装备
对了,准备个魔术头巾,可防晒,可擦汗
关于拍摄
手机拍摄:
此次骑行照片绝大多数用手机完成,上面的照片除了第一张伯朗大道天堂之路是用微单相机拍摄之外,其他风景照片都是我用iphone4s拍摄+软件处理完成,现在有不少好用的手机照片处理软件,像Snapseed、VSCOcam,包括Instagram,手机也能拍出大片效果。
是否带单反:
如果你非要坚持背着单反相机,按照队友欢欢的说法“背了一天,我就恨不得把相机扔掉”,所以,轻装上阵吧。
被拍与自拍:
在骑行过程中,想要留念找队友帮忙,冬山河、七星潭、日月潭的骑行照片分别是磊哥和小朱拍摄,我自己用软件调了下颜色。喜欢自拍的话,骑行中尽量不要自拍,危险度极大,休息或者坐火车的时候,想怎么拍怎么拍啦。
关于主办方
我这次是参加台湾同兴旅行社和台湾单车休闲产业发展协会共同举办的铁路+铁马环岛游台湾,除了我们十三个队友外,还有来自台湾和香港其他团员,加起来是个七十多人的大团队。同兴旅行社姑娘们跟着我们一路骑行,超级靠谱贴心。
主办方会在9月30日再组团前往,对骑行台湾有兴趣的童靴们,可以关注下同兴网站上面的活动介绍: http://www.kingtourpek.com/Taiwan.asp
更多七天骑行故事和在台湾的见闻,喜琳会慢慢分享。。。
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