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【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)

(2012-07-20 11:01:50)
标签:

德国

斯图加特

梅赛德斯

奔驰博物馆

旅游

分类: 欧洲·德国

 来到斯图加特,也许你会错过王宫广场、斯图加特剧院等等景观,但有一个地方是你想错过也无法错过的——梅赛德斯·奔驰博物馆(Mercedes-Benz Museum)。奔驰作为斯图加特乃至德国的象征,奔驰汽车公司这样骄傲地阐述汽车、奔驰与人的关系:“人们对一辆现代轿车的各种期盼大半可追溯至奔驰。准确地说,这一切是从1886年1月29日那天开始的。”因为在那一天,卡尔·本茨(CarIBenz)研制的三轮汽车取得了帝国专利证书,开启了汽车研发的先河,改变了人们生活方式,也成为公认的汽车发明之父。1900年,戴姆勒公司(DMG)为一名奥地利商人埃米尔?耶里內克(Emil Jellinek)订做了一台轿车,并以耶里內克的女儿Mercedes作为新产品的品牌,梅赛德斯·奔驰品牌从此登上了历史舞台。

【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
 作为世界上历史最悠久的汽车生产厂商,梅赛德斯·奔驰“梦想缔造未来”的品牌精神从未有过间断,作为奔驰文化的承载地,梅赛德斯·奔驰博物馆建立并且对外开放。博物馆是建在一个宽广的平地中间,十分醒目。整个馆外型由奔驰标志银色金属板和玻璃条带交错组成,既充满硬朗的工业风格又不失流动的活力。建筑内部空间结构采用的是“螺旋结构” 空间设计,参观的顺序是先乘坐时光梯到达顶楼,然后盘旋而下一层又一层的穿越,穿越在每一层不同的年代之间。每一层展出的都是那个年代的代表车型和重大事件的图片。
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
梅赛德斯·奔驰博物馆外观
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
乘上像时光胶囊一样的电梯,让我们一起回到汽车诞生之处的年代

第八层:汽车发明(1886-1900年)
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
进入展厅,首先看到的是窗户里几组很生动的造型,演绎着汽车诞生之前的各种交通工具
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
Daimler Motorkutsche,这是世界上第一台四轮汽车

介绍下博物馆里的讲解,你可以在博物馆入口处领取讲解器,

每个重要展示物的旁边都会有一个黑色按钮标识,只要对准标识讲解器就可以自动讲解了,有中文
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
世界上第一台汽车,虽然只有三个轮子,但已经具备汽车的雏形

而这台汽车的驾驶者就是卡尔·本茨的妻子
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
这是世界上第一辆摩托车,诞生于戴姆勒之手
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
各种古老车型和发动机展示着当年人们永不放弃的探索精神

第七层:梅赛德斯品牌诞生(1900-1914年)
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)

顺着长而缓的回旋坡道来到第七层

每层与每层之间的回旋走廊都会有当年重要历史事件的图片展示
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)

这个时期汽车颜色更加绚丽缤纷、造型也更加多变

每层展厅会用不同风格的内部装饰来配合主题
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
这个年代显然是属于华丽风
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
敞开的顶棚、真皮座椅、明亮的颜色颇显奢华
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
1902年生产的梅赛德斯Simplex车型是现代汽车的开山鼻祖
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
这款车装配了前置散热器,采用后驱系统,拥有低重心和长轴距等特点

整个博物馆是采用双螺旋结构,分为了两条参观主线,一条是“传奇之旅” (Legend Tour),有七个展厅,另外一条是“典藏之旅(Collection Tour)”,有五个展厅。你可以沿着一条主线来走,也可以在两条主题之间任意穿梭。我是属于穿梭错乱者...

第六层:变化的年代,柴油机和增压器(1914-1945年)
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
我个人感觉这个年代的车型华丽又不失稳重
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
1936年的梅赛德斯·奔驰500K,是当时富有阶层的象征
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)

1928年生产的27/170/225PS 运动款

第五层:神奇年代,造型和多样性 (1945-1960年)
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
正如主题所言,二战后成为各种车型涌现的年代
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
1952年的300型轿车,帮助了二战后德国经济的复苏
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
1954年生产的300S敞篷车
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)

1955年诞生的奔驰300SL

无论在任何年代都堪称经典
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)

1962年生产的300SL型跑车

第四层:开创性,安全和环境 (1960-1982年)
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
伴随着安全性能的增加,汽车的形态也趋于简洁和平稳
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)

1964年生产的220S,车内已经有了安全保护

第三层:新时代(1982年至今)
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)

插入从第七层到第三层另外一个主题典藏区的车展

典藏区
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
几乎一个世纪内的公共交通都在一个展厅内呈现

1962年生产的在阿根廷行驶的公共汽车,真是洋气
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
另外一辆华丽的巴士车
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
1940年生产的巴士。。。
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
1907年的双层巴士
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
这个展厅是辅助设备陈列区
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
这个小车别看不起眼,可是从1955年就为奔驰的赛车部门服务

再回到原来的主题线

来到第二层:竞赛和记录(大型多媒体展厅)
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)

这里展示的是各类比赛用车,从耐力赛、F1到货车大赛

奔驰的技术实力与不断追求的精神在这里展现得淋漓尽致
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
这些概念车型真是抓人眼球
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
迷你小跑
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
飞机头式的赛车
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
来到另外一个独立的“技术魅力”展厅
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
在几何空间中展出的是梅赛德斯·奔驰新车
【德国】斯图加特,艺术与科技的交融地(汽车科技篇)
走出汽车展示区域,还有商品区以及用餐区、休息区,也体现着便捷化的一面,

包括坡道很缓的走廊设计也是处于对残疾人们的考虑。

不到3个小时的参观,让我这个不懂车的人领略到汽车的前世今生,为各个年代的车型以及汽车研发人员的智慧结晶而折服,也为奔驰公司勇于突破、引领潮流的精神而感叹。就如梅赛德斯·奔驰标识三芒星一样,三个星芒分别代表着大地、海洋与天空之意。三芒星最早来自耶里內克给妻子的信笺上,有一天他看到树上满挂着耀眼的星星灯,他就在写给妻子的信上画了一个三芒星的标志。他在信中说:总有一天,我们的汽车会像星星一样在这个世界上绽放光芒。这一天已经到来了。

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