位于井陉县上安镇白王庄村（原名王家庄）西面附近的秦皇古道，被称为冀晋通衢之孔道，距省会石家庄30公里。贯穿太行山、建在白石岭沟谷中的古驿道，其历史可追溯到春秋战国时代，既是古代燕赵通向秦晋的交通要隘，控制冀晋两省的咽喉所在，也是历代兵家必争之地。秦始皇统一中国后，修筑了以咸阳为中心的驿道，井陉古驿道就是当时的主干线上的重要一段。这条关山环立，地势险要的古驿道，如今已基本上被现代公路覆盖，仅在白皮关处留下一处秦代驰道的遗迹，据说秦始皇病死之后灵柩曾经过这里，因此这条遗迹被称为秦皇古驿道。在这条长约百里的秦皇古道中，除了保留着中国仅存的古代陆路交通道路实物，成为研究秦始皇时代车同轨历史的实物佐证外，还有保存完好的清嘉庆年间驿辅，这些中国仅存的古代驿辅建筑，不仅反映了中国古代驿辅建筑中的重要类型，还为研究中国古代邮政、公路史提供了重要物证。秦皇古道从被纳入秦驰道范畴，作为“国家级”的交通要道，已有两千多年的交通史，但比交通史更早的却是闻名中外战争史的“背水之战”主战场。

       2014年05月05日，我带着仰慕和好奇之心去探寻井陉秦皇古道，目睹一下伴随秦始皇最后一程的地方，尽管这段古道已经过了两千多年的沧桑演变，但能见到秦皇亲历的古道原形还是蛮有诱惑力的。到了西王长途客运站购票时得知，因307省道修路不通车，只能走高速先到井陉。经过一个多小时的车程到达井陉微水长途客运站，而后再转乘微水至上安镇的公交车，向东大约行驶了5公里到上安电厂下车，向南徒步穿过石太铁路涵洞来到一处Y字路口，向左通往上安电厂，向右经过一座牌坊即进入白王庄村地界，再前行大约1公里左右抵达秦皇古道景区。首先映入眼帘的是一座仿古的城关，只见城门的门楣上镶有一块匾额，上面写有“白皮关”三个大字。这座踞山临谷的关城，是锁东西古驿道的隘口，历来为兵家必争之地。自汉淮阴候设背水阵到清末刘光才抗法，此关屡屡易主，至今雄风不减。在白皮关的两侧各有一块石碑，右面的石碑上写有“秦皇驿道”四个大字，左面石碑写有“背水战场”四个大字。

       我购买了25元门票后 进入白皮关，沿着平缓的石板坡道上行，沿路树木葱郁，蔽天遮日，在林荫下漫步比较凉爽。过了写有“井陉古驿”石碑再前行不远就到了白马庙，里面的墙壁上隐隐约约可见一些壁画，中间供奉着一匹腾云驾雾的骏马，从庙旁边的一块石刻上看，原来讲的是“白马告状”的故事。离开白马庙继续沿着比较陡峭的石路前行，上到白石岭标志处时，见路边立有一尊韩信石雕像和一些现代的或古代的石碑及摩崖石刻。从古老的石碑碑文得知，秦皇古道曾在清雍正十三年修治过。虽然只有洋洋千言，但是研究清末驿务管理史的弥足珍贵的实证。

       再往上走就到了始建于清嘉庆年间，中国现存最早的驿铺。只见三间青色条石砌就的小屋前有盘龙石雕作桥护栏，桥两侧是长方形饮马池。过了小桥来到黑瓦红窗棂红圆拱门的石屋前，见正中门楣上凹嵌长方石刻匾额，上面写有“立鄙守路”四个大字，其意思是为过往信使、官员提供乘骑、食宿的驿站，兼机要传递、路政和内卫事务的简易驻屯之所。大门旁边还挂有一块牌子，上面写有“井陉古驿道陈列室”几个字。进到陈列室里通过照片、文书等注释知道了这座驿站自建立到至今已有近200年历史，虽然与秦皇古道相比显得太年轻，但就目前全国仅存此年代的驿站仅存两处（另一处在苏州横塘），这两处驿站已被中国古代邮政史专家视为“活化石”。右首石屋内还有一块清光绪年间的“重修道碑”。

      看完陈列室，我来到不远处的护栏前，只见栏内石头路基上有两道蜿蜒上行的深深车辙，这就是年代悠久、前所未见的秦皇古道；这就是两千多年的历史陈迹；这就是一段沧桑史的烙印。看着这条憾人的车辙道，在肃然起敬的同时，我似乎明白了什么叫“车同轨”。在秦始皇统一中国后，规定全国所有车辆的轮距一律改为六尺，车轮轨道相同的目的便于全国各地车辆往来方便，人们统一的车轮轨道称为“车同轨”。遥想当年经过这里的车马队伍，因为山路险要、狭窄，且坡度较大，无论是驾车还是骑马奔走，不可能并列前行，就是想改行辙道都很难，大家只能沿着固有的印迹顺辙而行，久而久之车轮便磨碎了石头，印迹慢慢变成车辙，犹如铁轨一样向远处伸，用“如出一辙”最形象直观来说明。望着这条岁月不能毁灭的古道路，用手触摸这冰冷的车辙，我仿佛看到了当初古道的繁华与兴盛的景象，耳边不时回响起嗒嗒的马蹄声，车辆碾压路面发出的隆隆声响，有多少人为了生存，为了梦想，无畏艰难地从这条古道上走过，一步步踏出了自己的未来。靠古道山体边沿上有两块大小石碑：小石碑上刻有“秦始皇歇灵台”，碑文讲诉了公元前210年秦始皇最后一次东巡，病死沙丘宫后，由丞相李斯护送秦始皇灵柩绕道北行回咸阳，途经这段通道时在此停歇。

      看完古道继续沿着用石块铺就的路上行，经过一座念佛堂和知客堂的寺庙后，继续前行转过一道弯，一座雄关豁然映入眼帘，这就是扼守古驿道的东天门。至于东天门建于何时已不可考，历史上由于战乱屡修屡毁，屡毁屡建。近年在维修中，发现有一块立瓦，上面有“康熙十三年”五字，又根据建筑样式分析，应该属清代早期建筑。石砌拱券形门洞，进深约十余米，门洞上方有一座石砌建筑，围着一道白石护栏，黑瓦飞檐，端庄凝重，西向的瓦檐下石墙上有汉白玉匾额，上面书有“东天门”三个大字，题刻于民国23年，显然是后来嵌上的。登上东天门城楼，发现城楼上的建筑是关帝庙，门楣上悬有一块匾额，上面书有“忠义参天”四个大字，庙里面供奉着一尊身披红袍的关公读《春秋》泥塑坐像。庙的背面墙正中有一走兽驮宝葫芦的辟邪之宝。东向的屋檐下是红柱彩廊，描金涂绿，门楣上方悬有一蓝底金字匾，题有“西通秦晋”四个大字。由此看出，这座位于井陉口的“燕晋通衢”关城，是连接秦晋、燕赵通道的要冲。

      关城下有一条十几米长的车辙穿过城门，从凹凸不平的路基岩石面凿痕看，深深的车辙明显低于两侧石壁近2米，说明路基岩石面经过车辆长年碾轧，车辙深到一定尺寸阻碍通行时，因城关在上不能翻修，工匠只好把高于车辙的路面凿平，岁月更替，代代石匠们周而复始的不断凿平磨深的车辙，东天门的路面逐渐深下去，形成了今天这个见证沧桑岁月的关城门洞。我站在门洞中目睹这深深的车辙，似乎聆听到一位饱经沧桑的老人在诉说，当年这条古路商家云集，车水马龙，进出关城门洞的马蹄声、车轮铁箍与石块的撞击声此起彼伏，呈现出繁华的景象。