加载中…苏州市枫桥探访京杭大运河而忘记乘车1！——五方元音【走遍大运河】
(2023-10-31 19:03:07)
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苏州枫桥京杭大运河碑刻拓片金石题跋 |
分类： 旅游纪实 |
苏州市枫桥探访京杭大运河而忘记乘车1！
——五方元音【走遍大运河】
在苏州寒山寺游览不知不觉中走出了寒山寺，来到枫桥风景区，据介绍“枫桥风景区”依然分淡季与旺季的，3月1 日——10月31日为旺季，11月1 日——2月28日为淡季，或许这说明了这里的人们为了“京杭大运河”而来，或许是 冬天冰冻期造成人们来此寻欢作乐的少了？不这样解释怎么解读呢？···#姑苏寒山寺##京杭大运河#
其实在进入枫桥风景区是有着严格的规定的，至少10个条例规定是要遵守的，不然，或许那就是危险的成因，当然这些规定是制定好后可以方便管理的，一旦出现问题，可以按照早已经制定好的条例制裁你的行为·····
这些服务型的标志牌，让外地游客一目了然，减少错误的行程，这是非常好的行为准则，也外地游客所期盼的介绍，这可能就是现在所提倡的服务社会、服务大众吧！····
当我看到这个介绍后才幡然悔悟，原来那些行走在河流的船就是在走京杭大运河！说起“京杭大运河”来，我自2008年开始就喜欢上了这个“京杭大运河”，并且于当年亲临临西古运河，开始了了解与探访之路，不过这道路确实艰难，2020年了解到邢台“油坊码头”后找人开车对邢台的清河县进行了探访，····
此时我才知道行驶在河道中的那些船体宽大、低矮的船只就是因为京杭大运河而量身定制的“内运船”，他们马力大、载货多，且平稳，因为京杭大运河没有大风大浪，故此船体都是非常宽，载货也异常的多，一艘艘的从这里驶过，巨大的马力将人们的耳膜震碎，平摊的水面激起了涟漪串串，不时地在水面上振飞了不知名的水鸟，展翅高飞····
货船上多数为男性驾驶员，我也看到有位美女驾驶员，看上去很酷的，手抓方向盘，两眼雄视前方，没有一点怠慢的意向，与那些汽车女司机截然不同的，看来在船上操作还是很重要的，我没有开过船当然也不知道开船究竟是怎么回事，只能是这样猜测吧，或许我的想法是很幼稚的···
这里可以看到寒山寺中的铜瓦铁亭，或许在这里是最美的水上镜头？我也不知道，因为没有过多的时间在哪里游玩，因为苏州组委会的班车还在那里等候，说是4点30分开车返回的，当然我是不管那些，因为有京杭大运河，所以我只能放弃坐车回苏州会议中心，也能够多看一些苏州的民风、民情，这不是更好地认识苏州吗？···
从枫桥放眼望去，只见那个特色建筑风格的亭子展露无疑，这样看那个亭子的结构还是很个性的，很有角楼的风格，却又不是角楼的结构，我还是对中国建筑了解的少一些，不知道如何称呼？···
站在枫桥上，请人给自己拍了个得意忘形的照片，也算是不白来一趟苏州枫桥、京杭大运河吧，至少证明了我曾经来这里探访过京杭大运河，这是证据，当然取景时特意告诉路人，将铜瓦铁亭拍上，还有远处的高耸入云的大楼，或许苏州也就是这里有高楼，其他地方多以平房为主····
宽阔的大运河可以横排开几艘货船，因为大运河在这里也是很宽的水面，并且这里的水面还很深，有人说40米深，有说30米深，具体有多深我也不知道····
这里还有相关的姑苏区大运河段介绍，当然介绍最多的是19、682公里长的步道，当然步道宽约为5米，并且还配备了“骑行路”，让人们充分感受古运河与古城市的交汇，令人们有流连忘返之感，···
我走出很远后回头望去，枫桥就是这么一个小桥而已，只不过有许多的文人骚客，在这里曾经严重地骚扰了当地人们的生活。都一时兴起吟诗作赋一番，令这里的人们世世代代聒噪不堪，其实该上班的上班，该做生意的做生意，生活就是这样，不能被那些文人骚客所“骚扰”的失去自我！···
微波平静的水面，没有能令姑苏美女心烦，却令外地游客看看波涛汹涌的，渔家女还是在打渔，纤夫男依然需要肩背钢缆，拉着搁浅的船前行。生活不会因为文人骚客作了几首诗而改变命运！生活依旧、日月依旧、船行依旧，一切还是太阳依旧从东方升起，月亮依然是在西面落入地平线···
京杭大运河的走道依然还有草坪存在着，远处一个壮汉在草坪上支着一顶帐篷在与随行的狗狗戏耍着，草坪中不知名的紫色花朵在怒放着， 在倾诉着什么？不然也不会绽开着，或许是在告诉我你要快走啊，不能在这里践踏花草···
我是不会践踏在微风中摇曳的花朵的，我也只能是远远地看着他们，悄悄地走出草坪，与那些并不认识的小花们告别，继续我的京杭大运河的探访···
这里的水分可能是充足，不然那些花草的母体为什么会长得那样茁壮呢？展现出蒸蒸日上的面貌，给人以力量，给人以希望呢？今天今天先到这里吧，明天继续介绍我探访京杭大运河姑苏段的琐事，不要嫌弃啰嗦，因为我有很多的好奇心，所以就有许多的想法····
，时长00:35
——五方元音【走遍大运河】
在苏州寒山寺游览不知不觉中走出了寒山寺，来到枫桥风景区，据介绍“枫桥风景区”依然分淡季与旺季的，3月1 日——10月31日为旺季，11月1 日——2月28日为淡季，或许这说明了这里的人们为了“京杭大运河”而来，或许是 冬天冰冻期造成人们来此寻欢作乐的少了？不这样解释怎么解读呢？···#姑苏寒山寺##京杭大运河#
其实在进入枫桥风景区是有着严格的规定的，至少
这些服务型的标志牌，让外地游客一目了然，减少错误的行程，这是非常好的行为准则，也外地游客所期盼的介绍，这可能就是现在所提倡的服务社会、服务大众吧！····
当我看到这个介绍后才幡然悔悟，原来那些行走在河流的船就是在走京杭大运河！说起“京杭大运河”来，我自2008年开始就喜欢上了这个“京杭大运河”，并且于当年亲临临西古运河，开始了了解与探访之路，不过这道路确实艰难，2020年了解到邢台“油坊码头”后找人开车对邢台的清河县进行了探访，····
此时我才知道行驶在河道中的那些船体宽大、低矮的船只就是因为京杭大运河而量身定制的“内运船”，他们马力大、载货多，且平稳，因为京杭大运河没有大风大浪，故此船体都是非常宽，载货也异常的多，一艘艘的从这里驶过，巨大的马力将人们的耳膜震碎，平摊的水面激起了涟漪串串，不时地在水面上振飞了不知名的水鸟，展翅高飞····
货船上多数为男性驾驶员，我也看到有位美女驾驶员，看上去很酷的，手抓方向盘，两眼雄视前方，没有一点怠慢的意向，与那些汽车女司机截然不同的，看来在船上操作还是很重要的，我没有开过船当然也不知道开船究竟是怎么回事，只能是这样猜测吧，或许我的想法是很幼稚的···
这里可以看到寒山寺中的铜瓦铁亭，或许在这里是最美的水上镜头？我也不知道，因为没有过多的时间在哪里游玩，因为苏州组委会的班车还在那里等候，说是4点30分开车返回的，当然我是不管那些，因为有京杭大运河，所以我只能放弃坐车回苏州会议中心，也能够多看一些苏州的民风、民情，这不是更好地认识苏州吗？···
从枫桥放眼望去，只见那个特色建筑风格的亭子展露无疑，这样看那个亭子的结构还是很个性的，很有角楼的风格，却又不是角楼的结构，我还是对中国建筑了解的少一些，不知道如何称呼？···
站在枫桥上，请人给自己拍了个得意忘形的照片，也算是不白来一趟苏州枫桥、京杭大运河吧，至少证明了我曾经来这里探访过京杭大运河，这是证据，当然取景时特意告诉路人，将铜瓦铁亭拍上，
宽阔的大运河可以横排开几艘货船，因为大运河在这里也是很宽的水面，并且这里的水面还很深，有人说40米深，有说30米深，具体有多深我也不知道····
这里还有相关的姑苏区大运河段介绍，当然介绍最多的是19、682公里长的步道，当然步道宽约为5米，并且还配备了“骑行路”，让人们充分感受古运河与古城市的交汇，令人们有流连忘返之感，···
我走出很远后回头望去，枫桥就是这么一个小桥而已，只不过有许多的文人骚客，在这里曾经严重地骚扰了当地人们的生活。都一时兴起吟诗作赋一番，令这里的人们世世代代聒噪不堪，其实该上班的上班，该做生意的做生意，生活就是这样，不能被那些文人骚客所“骚扰”的失去自我！···
微波平静的水面，没有能令姑苏美女心烦，却令外地游客看看波涛汹涌的，渔家女还是在打渔，纤夫男依然需要肩背钢缆，拉着搁浅的船前行。生活不会因为文人骚客作了几首诗而改变命运！生活依旧、日月依旧、船行依旧，一切还是太阳依旧从东方升起，月亮依然是在西面落入地平线···
京杭大运河的走道依然还有草坪存在着，远处一个壮汉在草坪上支着一顶帐篷在与随行的狗狗戏耍着，草坪中不知名的紫色花朵在怒放着， 在倾诉着什么？不然也不会绽开着，或许是在告诉我你要快走啊，不能在这里践踏花草···
我是不会践踏在微风中摇曳的花朵的，我也只能是远远地看着他们，悄悄地走出草坪，与那些并不认识的小花们告别，继续我的京杭大运河的探访···
这里的水分可能是充足，不然那些花草的母体为什么会长得那样茁壮呢？
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