2009年，记录了一段伤心的经历。

    在拍摄《梦怀青萍》一片的途中，我们曾驱车从武汉出发穿越湖北，奔向四川达州。所谓“伤心”，是因为在出发前看到地图上是高速加上一条很粗壮的省道，自认为没有什么大问题。没想到实际情况与地图完全不同。一过恩施，地图上那道通红的省道就变成了烂泥塘。本来路面上就是大坑夹小坑，坑坑相连，如同地雷阵。再加上下雨，我们的越野车就像水牛一样在泥水中翻滚（据说是因为已经在修高速，省道就没人管了）。由于泥水飞溅，喷玻璃的水很快就用光了。到了晚上更可怕，擦干净的车灯很快就被泥再次糊死。只好走一段擦一段。当我们终于挣扎到利川时，半夜两点钟在路边摊上吃了一碗面条。100公里左右的路程竟然走了将近10个小时。最后当我们抵达达州时，已是中午时分。从前一天早晨出发计算，这段将近800公里的路程竟然耗去30个小时。真是让我们伤透了心。

    因此3年后当再次走上这条路时，心有余悸是再正常不过了。

清晨从武汉出发时，一番洗礼迎面而来。我们心里还在庆幸，昨天在武钢拍摄时老天爷还算给面子，没有给我们来上一瓢

高速上视线不是很好，路边电子提示牌上一直在显示“雨天路滑，谨慎驾驶”

车到荆州时，也怪了。1992年拍摄《孙子兵法》来到此地时，就是三天两头大雾。时过近20年，老天爷怎么就不知道玩点新鲜的呢。看来神仙也还是墨守成规、不思进取啊


全程高速已经全线通车，但由于弯道坡道涵洞过多，车速最高不允许超过80公里。这一点又让你觉得不像在高速路上。

南方悬索桥居多，与北方桥墩桥不同。当然是因为这些桥多建在峡谷之间，离谷底太远，建桥墩得不偿失。

车过恩施后，新建的高速路上一个涵洞接一个涵洞。车几乎就在山洞里穿行。同车的小李冒出一句很贴切的话：我们成了穿山甲了！

沿途不仅山洞多，上坡下坡道也颇多。连续10公里以上的规模时不时就会看见。

虽说每每出洞有感“柳暗花明”，但时时也有“山穷水尽”的担心

在洞中经常遭遇超载的大货车如同发情的公牛，一路狂奔

由于山洞多，经常刚刚出了这个洞，下一个洞马上又出现在眼前

高速上出了意外的大货车，好在过往车辆不多

走这样的路最不适应的，就是感觉“昼夜”转换极快

人类有时像鼹鼠一样，可以把一座座大山变为通途。早知如此，当年的愚公也就犯不着下大力气移山了。

路遇高铁工地

小李手中的家伙，记录了他在这一天是如何变为“穿山甲”的

路上这座服务区的跨道建筑，还是很有些特色的

终于抵达重庆地界。那一天是3月15日，重庆政坛大地震的一天

尽管已经进入地界，但收费站的提示牌上依然显示“山区高速，谨慎驾驶”

尽管那一天政坛换马，但标语牌上的口号还是依旧

过了收费站，眼前依然是峰峰相连

晚8点钟，抵达市区