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没事继续说马萨
(2008-07-26 00:14:00)
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杂谈 |
我对这人基本上是没意见的，从前。
第一次看F1是04年的摩纳哥，记住了trulli的充满想象力的超车。后来见识到了蒙托亚的勇猛，kimi的倒霉。04年对法拉利来说不是顺利的一年，只能望着雷诺迈凯伦相争，自己稳稳拿着老三。那年的开始，对舒米的印象不深。
后来，老巴转投本田，马萨从试车手变成了2号，在舒米后面。他还是个老老实实的2号。
去年舒米退役，kimi加入法拉利。最后一战，马萨帮助kimi拿了总冠军。可是那一次之后，我开始对这个人意见大大的。
他一直不甘心做kimi的2号，去年就是，今年尤甚。
雨战。这个不说了。雨战他从来没表现过。前面的某一站，知道下雨我就认定马萨拿不到积分。果然。
切线发车。那个切线发车估计会被很多kimi车迷所诟病，有点无耻。明明就是压住kimi放了汉密尔顿。还有某站赛后，kimi退赛他6分汉密尔顿冠军，对此的评价居然是－对这个结果很满意。
超车。统计说他是去年的超车王，可不看看都是超的什么车，再算算超他车的都是什么车手，就一目了然了。车速和他差不多的，他基本上没什么机会超，超的都是本田红牛之流。
心态。我一直认为这人的心态是个很大的问题。正如前面所说，没有当一号车手的实力却不甘心做二号。所以才有了切线发车，才有了前面追不上后面追不上他的情况下退赛。
性格太软。汉密尔顿就是看重了他这点，所以，汉密尔顿和他对抗中，基本上没有输过，阿龙索也是。kimi不屑于和他计较，但是对手不同了，对手是看透了他性格上的弱点。以后，不光是汉密尔顿阿龙索，kubic海费科瓦莱宁等等，有他受的呢。
大嘴巴。如果说前面的那些缺点我都能容忍，若是他甘心做2＃，倒也无所谓，2＃不就是为车队为1＃服务的么。可他偏不。成绩不好，车的问题车队的问题，永远没有他的问题永远在推托责任。成绩一旦好一点，法拉利这次就靠我了（参见德国站排位赛后他说的话）。
我一直想把签名改成“我是马萨黑”。可我真的懒得改。如果法拉利能以一年冠军的代价换马萨的离队，我觉得值得。不是必须巴西车手么，皮盖吧。如果不是必须巴西车手南美的即可，还有蒙托亚呢。若是随便一个车手，相信以法拉利三个字的号召力，就算只是要2＃，很多车手都会宁可降薪也要来的。
第一次看F1是04年的摩纳哥，记住了trulli的充满想象力的超车。后来见识到了蒙托亚的勇猛，kimi的倒霉。04年对法拉利来说不是顺利的一年，只能望着雷诺迈凯伦相争，自己稳稳拿着老三。那年的开始，对舒米的印象不深。
后来，老巴转投本田，马萨从试车手变成了2号，在舒米后面。他还是个老老实实的2号。
去年舒米退役，kimi加入法拉利。最后一战，马萨帮助kimi拿了总冠军。可是那一次之后，我开始对这个人意见大大的。
他一直不甘心做kimi的2号，去年就是，今年尤甚。
雨战。这个不说了。雨战他从来没表现过。前面的某一站，知道下雨我就认定马萨拿不到积分。果然。
切线发车。那个切线发车估计会被很多kimi车迷所诟病，有点无耻。明明就是压住kimi放了汉密尔顿。还有某站赛后，kimi退赛他6分汉密尔顿冠军，对此的评价居然是－对这个结果很满意。
超车。统计说他是去年的超车王，可不看看都是超的什么车，再算算超他车的都是什么车手，就一目了然了。车速和他差不多的，他基本上没什么机会超，超的都是本田红牛之流。
心态。我一直认为这人的心态是个很大的问题。正如前面所说，没有当一号车手的实力却不甘心做二号。所以才有了切线发车，才有了前面追不上后面追不上他的情况下退赛。
性格太软。汉密尔顿就是看重了他这点，所以，汉密尔顿和他对抗中，基本上没有输过，阿龙索也是。kimi不屑于和他计较，但是对手不同了，对手是看透了他性格上的弱点。以后，不光是汉密尔顿阿龙索，kubic海费科瓦莱宁等等，有他受的呢。
大嘴巴。如果说前面的那些缺点我都能容忍，若是他甘心做2＃，倒也无所谓，2＃不就是为车队为1＃服务的么。可他偏不。成绩不好，车的问题车队的问题，永远没有他的问题永远在推托责任。成绩一旦好一点，法拉利这次就靠我了（参见德国站排位赛后他说的话）。
我一直想把签名改成“我是马萨黑”。可我真的懒得改。如果法拉利能以一年冠军的代价换马萨的离队，我觉得值得。不是必须巴西车手么，皮盖吧。如果不是必须巴西车手南美的即可，还有蒙托亚呢。若是随便一个车手，相信以法拉利三个字的号召力，就算只是要2＃，很多车手都会宁可降薪也要来的。
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