该如何反思温州动车组追尾事故？

李宁

23日晚发生在浙江温州境内的动车追尾事故，截至记者发稿时，受伤人数上升到210人，死亡人数上升至35人，有19人身份得到确认。遇难者中有10名女性，有外国籍人士2人。（新华网 7月24日）

发生这样特大的动车组相撞事件，我们每一个中国人都对罹难的同胞深表沉痛哀悼，对200多名以及乘坐这两列动车组的因此次事故受到惊吓的旅客表示最大关心，祝福他们早日恢复健康，早日恢复正常的生活轨迹。这起特大事故发生后，党中央、国务院和浙江省委、省政府以及其他各方都第一时间到位，即时组织人员救助伤员，处理事故，更为重要的是信息披露也做到了最大的公开，微博这次在事故上发挥最大网络力量，发挥发布简短信息、寻求亲人的功能，温州市民也参与到救助当中，出车出力“出血”救助伤员。这体现了祖国应对突发事件的应急处置能力和各民族之间在灾难面前的团结和互助的美好民族美德。

这起特大事故原因，目前的原因是动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。

由此看出，这是有一起“天灾”导致的事件。当然，是否有人为因素，比如误操作等原因，我们还等待官方的进一步调查。对于天灾，我们无话可说。但是，笔者想，在这起天灾事件的背后，又有哪些人为因素需要我们反思呢？

比如我们知道，对于动车组，近几年从设计、建设到运行，都追求速度，以速度取胜，而忽视对动车组运行过程中像雷击这样天灾意外事件的考虑。可以说，这起特大事故，虽然直接诱因是雷击导致停电而发生两辆动车追尾相撞。但是，天灾背后的根本原因还是人为的追求速度造成。都是这个速度若得祸。

如果速度不是那么超人的快，那么后面的动车组看到前面有动车组停下来就会有时间采取急刹车而避免事故发生；如果不是速度快，那么受到雷击的动作就会求救铁路管理站点，即时通知后面的动车组停车，或许事故就会避免发生。如果不是速度快，或许两辆动车组不可能这么快就跟上，一个动车组停下来几分钟，后面也不会就接撞而至，根本来不及而且没时间采取刹车，让事故当事人处理突发事件。

其实，从这次动车组事故看到，对于动车组运行，铁路方面确实是做到了无缝隙链接，比如两辆车之间相隔10分钟，那么就只能10分钟，根本没有给雷击、路方坍塌、动车组机械出现故障等动车组运行过程中出现意外事故而留有处理的时间。据报道，目前中国动车班次较密，一条铁轨上，车间距离为10分钟路程。另外，这也从一个侧面看出，我们的铁路管理运行方对动车组是百分之百的放心，在铁路管理方心目中，动车组是根本不会发生故障的。这样以至于发生雷击停电时，只能眼睁睁看两辆动车相撞。另外，对于如此发达的动车组，竟然让雷击就停电，难道动车组的避雷设施还不如一个电视剧的避雷设施？

这就是这起事故发生对我们最大的启示，也是我们需要反省反思之处，就是对速度的追求胜过了一切，而忽视对基本安全常识的防范和预留。不知这次事故能否让铁路方给自己以速度取胜的“高铁”“动车”等降降温。