油价继续涨，二级公路收费取消则无日期

李宁

今日临晨打开网页，第一眼看到的新闻就是石油价格再次调整，每吨涨价600元。

作为本月第二次调整石油价格，总共算起来，六月份共加价1000元。当然，政府的说法是符合成品油价格形成机制，按照二十天界线调整价格。

对此，已经表态的专家说，这很正常，上涨还有空间。

不过，我阅罢整个涨价新闻，没有看到一处与涨价的同时取消不应该收费的条款要求，比如对于网上一直质疑的二级公路收费。条款没有出现只字表述。

这正常吗？

记得在去年12月19日推出石油消费税改革时，相应取消6种相关收费，其中最主要的是二级公路收费。但是，时至今日，二级公路收费还招收不误，但是石油价格已涨价4次，以汽油为例，涨价数额达到1420元。涨价从每吨140到这次每吨的600元，时间间隔也越来越小。

据5月5日的消息称，截至目前，我国已有山东、江苏等12个省全部取消了政府还贷二级公路收费，共撤消站点1263个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的65％。

全国目前还有35%的二级公路还没有取消，继续收费。而没有取消二级公路收费的恰恰是修建迟，起步晚的中西部省份。这些省份的汽油消费者，更需要减少各种收费，进而快速发展。但是，对于这些省份的取消时间表，只是以国家的逐步代之，不知逐步到多时？是国家的最后时间表——2012年年底？关键问题是现在油价上涨，全国一个价。可是取消二级公路，全国不同步，必然的让中西部继续收二级公路费用的成品油消费者多加负担。对于本来的地区差异更加拉开差距。

在这里，我们作为石油进口消费大国，同时承担环境保护，与国际石油价格接轨，形成既有利于节约资源、保护环境（国际接轨油价有利于形成合理消费，减少不必要的浪费），又可以促进经济发展，为社会进步支撑的石油价格.同时，鼓励石油企业积极走出去，为中国的石油战略做积极部署，最近四大石油巨头齐聚伊拉克，买伊拉克的石油就是积极的例子。但是，我们在做好这些工作的同时，要把该取消的，已经为人民承诺取消的各种收费一定要取消，不能失信于民。在涨石油价格的同时，取消与石油没有关系的收费，既可以维护石油涨价的国家利益，也可以减少因为石油涨价为石油消费的影响，减少阻力。

但是，我们的政府在石油涨价和取消二级公路收费的问题上装聋作哑，有选择性的行政，选择涨价，而忽略二级公路收费取消的要求。

当然，这可能与地方政府的不配合、利益博弈有关系，但是，作为国家最高行政机关的承诺，取消二级公路收费，已经是关系到国家取信于民的问题，而不是简单的乱收费问题。

所以，石油价格与国际接轨，继续涨价，我没有意见，但是，现在迟迟不能取消二级公路收费，我们不知政府作何解释？多会将承诺的支票开到人民手中。