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(2011-02-08 22:36:04)
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杂谈 |
黄山市未来高速规划
黄山市建市以来，把握跨越发展、科学发展、和谐发展为主旋律，将高速公路建设摆在重要位置，截至目前，徽杭高速公路已建成通车，合铜黄高速公路也已建成通车，黄塔（桃）高速公路路基工程已接近尾声，屯（溪）祁（门）景（德镇）、黄（山）绩（溪）、黄（山）千（岛湖）三条高速公路已完成前期工作，开工在即，这些工程总投资达100余亿元。可以想象，不久的将来，黄山市高速公路网络将形成以屯溪为中心，东连杭州、西接景德镇、南通福州、北达合肥的十字型高速公路主骨架，高速公路总里程达306公里，成为全省继省会合肥之外唯一拥有十字型高速公路主骨架的地级市。
1、徽杭高速公路：徽杭高速公路起于黄山市屯溪区横江大桥南端，穿昱岭关隧道到达浙江境内，全长210多公里。2004年10月１日建成通车，总里程87.103公里，四车道、全封闭、全立交。全线桥梁、隧道密集，共有桥梁81座。桥梁、隧道的总里程约占全程的四分之一。徽杭高速公路的开通使“名山（黄山）名湖（西湖）名城（上海）”串成的黄金国际旅游线更加完美，使黄山成为“长三角最大的后花园”，推动黄山快速融入浙江经济带和长三角经济圈，承接长三角地区的产业转移，实现资源共享、区域联动、共同发展。
2、合铜黄高速公路：连接合肥与黄山的合铜黄高速公路，于2007年9月28日全线通车，合铜黄高速公路被誉为我省旅游业“心脏搭桥工程”，届时两地行程时间将缩短一半，仅需3小时左右。同时，合铜黄高速公路不仅连接安徽省境内两大世界级名山黄山、九华山，而且与合安、沿江、徽杭、黄塔桃等高速公路构成十字架网络，融入全国高速公路网。
3、黄祁景高速公路：该高速公路对接徽杭高速公路，与合铜黄高速公路屯溪段设有互通立交，经休宁县、黟县、祁门县，向西对接安庆至景德镇高速公路。全长约99.4公里，建设工期4年，投资约50亿元。
4、黄塔（桃）高速公路：黄山至塔岭和小贺至桃林高速公是我省“四纵八横”高速公路规划网的重要一节，全长52公里，在休宁县境内成“Y”型通向浙赣两省。它向南分别接黄山至衢州和黄山至婺源开化高速公路，北与合铜黄高速公路顺接，东接已建成的徽杭高速公路，西与拟建的黄祁景高速公路相连。路线全长50.01公里，概算投资为38.4亿元，计划于2008年建成通车。其中通往婺源开化方向为景婺黄(常)高速公路，它全长151公里，其中包括一段从景德镇经婺源至赣皖两省交界塔岭，并通向安徽黄山，全长约115公里；另一段从婺源延伸至赣浙交界处的白沙关，通往浙江常山方向，全长约36公里。往浙江方向为黄衢南高速公路，该段北起安徽黄山，南至福建南平，是浙江省交通规划中连接安徽、浙江、福建三省的省级干线公路。该项目浙江段竖跨整个衢州地区，路线起自西坑口(皖浙界)，接福建省在建的浦城(浙闽界)至南平高速公路，全长约159.5公里，总投资估算约为90亿元，总建设工期4年。
5、黄千高速公路：黄山至千岛湖高速公路是连接安徽黄山和浙江千岛湖两大国家级旅游景区的一条快速通道，与杭千高速相连。起点位于杭新景高速公路千岛湖支线的终点，全长47.4公里。它的建成将推进浙江和安徽两省的旅游事业的发展，加强杭州和黄山两地的经济、贸易等各个方面的交流，使杭州至千岛湖再到安徽黄山的车程也将缩短至３个小时。
6、济祁高速公路：主要控制点包括济宁、单县、砀山、永城，涡阳、舒城、桐城、池州、祁门、景德镇；与黄祁景高速相连，其中殷汇经石台至祁门公路为安徽省公路路网主干线，是贯通皖南地区南北走向的重要大通道，也是皖西及我国中西部地区通往黄山、浙江等东部地区公路的重要组成路段。
7、扬绩黄高速公路：扬绩和原来所说的"溧黄"是同一个项目，该项目主线起于扬州，经溧阳、宁国、鸿门、绩溪、接徽杭高速公路的歙县呈村降，与已建成通车的徽杭高速公路相连。其中黄绩段起于绩溪县城北郎家溪，该工程路线全长23.5公里，估算总投资17亿元，预计在2009年底建成通车。此外，由主线的鸿门经旌德接合铜黄高速公路的黄山区谭家桥连接线共同组成，皖境路线全长245公里，投资约144亿元。
8、宣黄高速公路：东与宣广（祠）高速，沪宁高速相连，南与徽杭及扬绩黄高速相连，经杭州—安吉—广德—宣城—绩溪—屯溪，属于沪黄高速一段，是黄山连接杭州第三条高速公路，将黄山与太极洞两处风景名胜区相连。
9、芜黄高速公路：为“打好黄山这张牌”，促进假日经济健康发展，充分发挥芜湖的交通枢纽地位及长江大桥的作用，扩大我市的知名度，把芜湖建成黄山、九华山的后花园，游客上下山的起住地和购物的天堂。新建的芜湖至黄山高速公路项目使芜湖至黄山的行车时间由过去4小时左右，缩短到2小时。芜黄高速公路起于合杭高速与沿江高速芜马段交汇点，方案一清水经石桥、工山至青阳经陵阳、太平湖大桥至黄山区（接环黄山公路）终点，全线长约168公里。方案二为西线方案：芜湖（二桥）—峨桥—南陵—泾县—屯溪—黄山汤口，全长约180公里，较原205国道缩短约30公里行程，此两方案正积极将芜黄高速公路建设方案上报省交通厅，力争将此路列入省高速公路网之中，并尽早开工建设。
http://www.tourmart.cn/upfiles/1282_20050910.jpg
1、徽杭高速公路：徽杭高速公路起于黄山市屯溪区横江大桥南端，穿昱岭关隧道到达浙江境内，全长210多公里。2004年10月１日建成通车，总里程87.103公里，四车道、全封闭、全立交。全线桥梁、隧道密集，共有桥梁81座。桥梁、隧道的总里程约占全程的四分之一。徽杭高速公路的开通使“名山（黄山）名湖（西湖）名城（上海）”串成的黄金国际旅游线更加完美，使黄山成为“长三角最大的后花园”，推动黄山快速融入浙江经济带和长三角经济圈，承接长三角地区的产业转移，实现资源共享、区域联动、共同发展。
2、合铜黄高速公路：连接合肥与黄山的合铜黄高速公路，于2007年9月28日全线通车，合铜黄高速公路被誉为我省旅游业“心脏搭桥工程”，届时两地行程时间将缩短一半，仅需3小时左右。同时，合铜黄高速公路不仅连接安徽省境内两大世界级名山黄山、九华山，而且与合安、沿江、徽杭、黄塔桃等高速公路构成十字架网络，融入全国高速公路网。
3、黄祁景高速公路：该高速公路对接徽杭高速公路，与合铜黄高速公路屯溪段设有互通立交，经休宁县、黟县、祁门县，向西对接安庆至景德镇高速公路。全长约99.4公里，建设工期4年，投资约50亿元。
4、黄塔（桃）高速公路：黄山至塔岭和小贺至桃林高速公是我省“四纵八横”高速公路规划网的重要一节，全长52公里，在休宁县境内成“Y”型通向浙赣两省。它向南分别接黄山至衢州和黄山至婺源开化高速公路，北与合铜黄高速公路顺接，东接已建成的徽杭高速公路，西与拟建的黄祁景高速公路相连。路线全长50.01公里，概算投资为38.4亿元，计划于2008年建成通车。其中通往婺源开化方向为景婺黄(常)高速公路，它全长151公里，其中包括一段从景德镇经婺源至赣皖两省交界塔岭，并通向安徽黄山，全长约115公里；另一段从婺源延伸至赣浙交界处的白沙关，通往浙江常山方向，全长约36公里。往浙江方向为黄衢南高速公路，该段北起安徽黄山，南至福建南平，是浙江省交通规划中连接安徽、浙江、福建三省的省级干线公路。该项目浙江段竖跨整个衢州地区，路线起自西坑口(皖浙界)，接福建省在建的浦城(浙闽界)至南平高速公路，全长约159.5公里，总投资估算约为90亿元，总建设工期4年。
5、黄千高速公路：黄山至千岛湖高速公路是连接安徽黄山和浙江千岛湖两大国家级旅游景区的一条快速通道，与杭千高速相连。起点位于杭新景高速公路千岛湖支线的终点，全长47.4公里。它的建成将推进浙江和安徽两省的旅游事业的发展，加强杭州和黄山两地的经济、贸易等各个方面的交流，使杭州至千岛湖再到安徽黄山的车程也将缩短至３个小时。
6、济祁高速公路：主要控制点包括济宁、单县、砀山、永城，涡阳、舒城、桐城、池州、祁门、景德镇；与黄祁景高速相连，其中殷汇经石台至祁门公路为安徽省公路路网主干线，是贯通皖南地区南北走向的重要大通道，也是皖西及我国中西部地区通往黄山、浙江等东部地区公路的重要组成路段。
7、扬绩黄高速公路：扬绩和原来所说的"溧黄"是同一个项目，该项目主线起于扬州，经溧阳、宁国、鸿门、绩溪、接徽杭高速公路的歙县呈村降，与已建成通车的徽杭高速公路相连。其中黄绩段起于绩溪县城北郎家溪，该工程路线全长23.5公里，估算总投资17亿元，预计在2009年底建成通车。此外，由主线的鸿门经旌德接合铜黄高速公路的黄山区谭家桥连接线共同组成，皖境路线全长245公里，投资约144亿元。
8、宣黄高速公路：东与宣广（祠）高速，沪宁高速相连，南与徽杭及扬绩黄高速相连，经杭州—安吉—广德—宣城—绩溪—屯溪，属于沪黄高速一段，是黄山连接杭州第三条高速公路，将黄山与太极洞两处风景名胜区相连。
9、芜黄高速公路：为“打好黄山这张牌”，促进假日经济健康发展，充分发挥芜湖的交通枢纽地位及长江大桥的作用，扩大我市的知名度，把芜湖建成黄山、九华山的后花园，游客上下山的起住地和购物的天堂。新建的芜湖至黄山高速公路项目使芜湖至黄山的行车时间由过去4小时左右，缩短到2小时。芜黄高速公路起于合杭高速与沿江高速芜马段交汇点，方案一清水经石桥、工山至青阳经陵阳、太平湖大桥至黄山区（接环黄山公路）终点，全线长约168公里。方案二为西线方案：芜湖（二桥）—峨桥—南陵—泾县—屯溪—黄山汤口，全长约180公里，较原205国道缩短约30公里行程，此两方案正积极将芜黄高速公路建设方案上报省交通厅，力争将此路列入省高速公路网之中，并尽早开工建设。
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